可爱双门本田电动车，为城市而生全新《Honda e》_本田技研工业,设计,欧洲

cesifu • 2019年8月9日 pm9:00 • 资讯

“

《 Honda 》首款以 EV 车款专用底盘平台所打造的全新小型电动车 《 Honda e 》，其底盘设计以大城市环境运用为主轴，并欲提供予使用者充满回馈的驾驭体验。

Honda e的车载电池模组设置于车底板之下，并接近车辆轴距的中心点，除了让全车拥有前后50 : 50的配重外，低重心的设置，更让Honda e拥有优异的操控及稳定性。高扭力输出设定的电动马达，则将出力输送至后轮驱动，这也让Honda e在急加速状态下也能拥有精确的操控回馈。

Honda e的底盘设定融合了行车舒适性及操控灵活性，四轮独立悬吊则能在各种路况下提供优异的稳定性，并能拥有顺畅、且充满回馈的驾驭感受。 Honda e部份悬吊组件采锻造铝合金打造，除了减轻重量，更能在操控性能、及耗能的效能面有所助益。

Honda官方正式公开Honda e城市EV的底盘、及动力系统相关资讯，新车并将于下半年投入量产。

结合小巧的车身尺码、及短前后悬设计，Honda e能够在拥挤的大城市环境下提供毫不费力的紧致移动、与专属的驾驭乐趣。另外在充电的便利性、及使用弹性方面，Honda e所搭载的35.5千瓦小时(kWh)高电容锂电池模组，能以Type 2 AC交流电流、或CCS2 DC直流电流快充座进行充电，其可兼容快充的先进动力传动模组，更能提供卓越的日常实用机能。快充状态下，Honda e在30分钟内即可充饱约80%的电力，电力满载的状态下，最大续航距离更可超过200公里。

Honda e在充电操作的介面设计也以简单、方便运用为主，其充电座介面整合于车头「引擎盖」上，透过玻璃面板材质的充电座上盖，内建的LED灯组不仅能为使用者提供照明，更能显示充电当下的电量状态。而Honda e充电座设置的位置，更能让使用者从车头左侧、或右侧执行充电的动作都同样地简便，另外在车内的双触控萤幕面板，同样会显示目前车辆的充电状态，而在车辆移动时的电力传导、及电力再生、回充状态等，也一并显示。