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这几款合资B级车，落地不到15万！还买啥朗逸/卡罗拉？

cesifu • • 资讯

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15万的B级车

150000 B-class Car

谁说15万只能选买菜车，

帕萨特/迈腾也能开回家！

15万是很多消费者，

买车时的心理预算。

而15万之内，大多数消费者的选择

都局限在合资紧凑型轿车，

或者是国产SUV中。

那15万落地，

买一辆合资品牌B级车，你想过吗？

其实，随着车价的下跌，

15万不但能够得上，甚至还能落地，

不少的合资品牌B级车了。

今天范儿就和大家分享几款，

值得推荐的，15万就能开回家的，

合资B级车。

迈锐宝XL

▼

迈锐宝XL的优惠力度一直很大，

新款车型换上了1.3T+CVT的动力组合后，

更是给出了吐血价，

目前1.3T车型

部分地区已经降到12万以内了。

当然，B级车上配1.3T三缸机，

迈锐宝XL可以说是第一个，

但其实，这个发动机的

平顺性、动力性、可靠性还是不错的。

变速箱上，

相比于老款让人崩溃的7速双离合，

和反应慢半拍的6AT来说，

这个CVT变速箱也更平顺，更聪明。

总之，这个动力总成，

相比老款来说，

其实是一个不小的进步，

完全足以满足日常家用。

如果你依然对三缸机心存芥蒂，

那就看在钱的面子上，

我想三缸机也能接受。

毕竟，12万就算对朗逸、卡罗拉来说，

也只能买到中低配车型。

而迈锐宝XL可是雪佛兰的全球车型，

正经B级车的开发标准，和驾乘体验。

帕萨特/迈腾

▼

15万落地买帕萨特/迈腾，

听起来可能有点不可思议，

但车企真的诚意起来，

确实会让我们惊掉下巴。

当然，15万的帕萨特，

是最入门的1.4T+7速干式双离合的版本。

目前1.4T版的两款帕萨特，

在北京有6-7万的优惠，

实际售价仅有12-13万。

值得一提的是，以帕萨特为例，

即便是丐版车型，

配置也还说的过去，

首先发动机是国六的，

驾驶模式可调、自动启停、自动驻车、

天窗、皮质座椅、LED大灯、氛围灯等

也都有装配。

当然，大家最担心的可能是

7速干式双离合的可靠性。

其实，干式双离合虽然比湿式故障率更高，

但这款变速箱也广泛搭载于

高尔夫、朗逸等。

可靠性还是有保障的。

倒是值得一提的是，

1.4T版本的帕萨特、迈腾排产比较少，

有些地区的4S店可能现车很少，

或者提车周期较长。

但不管怎样，如果你是大众粉，

用15万预算，买一台帕萨特或是迈腾，

绝对是物超所值的，

虽然配置可能较低，

但空间、驾驶感受，

不是朗逸、宝来能比的。

别克君威

▼

在这一轮车市寒冬中，

别克的车型打起折来，毫不手软。

作为美系B级车的代表，

君威最低配车型，

在全国多地普遍降到了14万左右。

而且即便最低配也是搭载的

1.5T+9AT的动力组合。

这个动力配置，

和迈锐宝XL、帕萨特、迈腾比起来，

就显得有诚意、靠谱多了。

尤其是这个9AT，

曾经有人担心采埃孚都玩不转的9AT，

不太擅长变速箱的通用能玩得转吗？

实施证明，这个变速箱，

换挡逻辑、速度、平顺性、油耗等，

表现都非常不错。

而且第9挡90公里左右就可以挂得上，

综合表现可圈可点。

安全配置上，最低配的君威，

也是比较齐全的，

ESP、牵引力控制、刹车辅助、胎压监测等，

都有装配。

天窗、8英寸大屏、自动空调等，

舒适性配置也不太差。

就是卤素大灯稍显寒酸。

但总之，君威并不是只想用最低配车型，

拉低售价。

最低配的君威，从动力、配置上看，

都是值得买的车型。

斯柯达速派

▼

斯柯达一直是一个

活在大众阴影里的品牌，

但这不代表它没有好车。

速派就是一个典型代表，

有段子说：最懂大众的人，

都去买了斯柯达。

这话不无道理。

速派基本可以看做换标版的迈腾，

范儿推荐的车型也是

1.4T+7速干式双离合的版本。

目前符合国六的该款低配车型，

在全国大部分地区，

15万都可以轻松落地。

而且如果你对7速干式双离合不放心，

速派2018款还有手动挡可选。

雪铁龙C5

▼

法系车在中国越来越凉了，

但经营不善不代表没有好车。

相反，因为销量不佳，

让很多车型的价格跌倒了谷底。

雪铁龙C5就是其中之一。

最低配的C5，在全国多地，

都只有14万出头。

动力配置上，

C5搭载的是1.6T+6AT的组合，

谈不上先进，但也算很成熟可靠了。

配置上，除了一个支持Carplay的大屏外，

其余的乏善可陈。

但法系车在底盘调校上，

还是有深厚功力的，

借用一个同行的话说就是，

比它舒适的，操控没他好，

操控比它好的，没它舒适。

其实，这一代C5各方面都比较均衡、中庸，

已经在向中国用户投其所好了。

但依然无法挽回品牌的颓势。

15万买B级车，

其实是一个经久不衰的，

买鸡头还是凤尾的问题。

对此范儿觉得，鸡头无论如何也是鸡，

而凤尾始终是凤。

B级车从开发标准上，

就已经把A级车甩在身后了。

从空间、性能、到各种驾乘感受上，

B级车和A级车相比，

也就像大人欺负小孩一样。

所以，如果用15万落地能买到

一款标准的合资B级车的时候，

即便它有这样或那样的不足，

范儿觉得，

看在价钱和级别的面子上，

都是可以接受的。

车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。

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