凯迪拉克推7S服务渴望年轻一代爱上美式豪华_凯迪拉克,通用汽车公司,二手车,技术,金融

cesifu • 2019年8月16日 pm6:00 • 资讯

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文：懂车帝App原创魏微

在互联网时代成长起来的年轻用户对于足不出户享受服务的需求，似乎已经从外卖、网购拓展到了与生活有关的方方面面。汽车服务，当然也不例外。

蔚来用一个App将主机厂与用户的距离拉到了无限近，证明了这种方式的有效。但是研发一个能够包含与车主有关的各种服务的App并不容易，需要投入大量的研发、跨部门的磨合，这也是市面上还没有另一款更成功的主机厂App的重要原因。不过，背靠通用安吉星的上汽通用系品牌显然有了先发的优势。

8月16日，在凯迪拉克服务开放日上，懂车帝App在现场了解到，凯迪拉克在推出其7S服务的背后，下一个豪华品牌的超级App正呼之欲出。

7S模块化服务体系

2019年是凯迪拉克品牌正式进入中国市场的第16个年头，从2016年凯迪拉克年销量首次突破10万辆，到2018年销量突破20万辆大关。目前，在产品线方面，凯迪拉克也在逐步完善，已经形成了由凯迪拉克XT4、全新一代CT6、全新一代XT5与新美式大型SUV XT6组成的产品矩阵。

凯迪拉克相关人员对懂车帝App表示，目前凯迪拉克车主人数已达到近80万，新生代客户逐渐成为了凯迪拉克主力消费人群，平均年龄仅36岁。35岁以下的车主已近60%。

产品越来越多，车主越来越多，年轻用户占比越来越大，为凯迪拉克的售后维修提出了新的“课题”与新的“难点”。

凯迪拉克了解到年轻车主在服务方面最核心的需求是高效率、便捷性与透明度，并且希望通过智能科技或网络途径，来解决车辆使用问题。为此，凯迪拉克将上汽通用推出创新的服务模式——7S模块化服务体系上推广落地。

上汽通用汽车7S模块化服务模式如何理解呢？上汽通用汽车凯迪拉克服务大区高级经理王树君表示，7S并不是简单的4S+3，7S模块化服务与传统4S店模式的内涵不同。传统4S店模式是以经销商店面为核心。而7S则是聚焦客户，以客户的需求和体验为中心展开服务。7S包括Sales（新车销售）、After Sales Service（售后服务）、Spare parts（配件）、Information Survey（信息反馈）、Pre-owned Car Service（二手车服务）、Sharing（共享）、Financial Support（金融服务）的7大模块，以承载更多的切合客户消费体验及个性化需求的服务功能。

MyCadillac App悄然成型

此外，7S模块化服务模式将线上和线下服务进行融合，车主可以通过MyCadillac App预约维修保养，也可选择上门取还车的服务，甚至如果你要出差时发现车坏了，那么通过App预约维修服务后，等你出差回来，你的车已经被停放到机场停车场等候。

在App上，你也可以通过直播“观看”自己车辆的维修进度。王树君表示，凯迪拉克的经销商维保使用100%经过主机厂认证的纯正配件，并要求经销商必须配备一定比例数量更高能力层级的专业技师、客户服务顾问及配件人员并针对上述岗位开展高等级认证，经销商必须要求满足二位以上高等级能力以上的技师才能获准营业。目前，凯迪拉克在全国范围内拥有超过1900位经过上汽通用专业标准认证的维修人员。

如果是准备买车的准车主，通过此App也可以查看车型以及购车金融方案。总之，选车、买车、修车、置换二手车线上化在凯迪拉克这里已经可以实现。

凯迪拉克采用IGBT逆变技术及软开关技术修复全铝车身

显然，设立一个超级App将成为未来车企连接用户的主流方式，而凯迪拉克拥有通用安吉星的先天优势，将线上连接用户的进程加快了很多。

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