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随着国民经济的提升，人们的生活水平相比以前提升了不少，家家户户都开起了小汽车。前些年中国的汽车行业也是生机勃发，但是近几年可能是由于GDP的增速放缓，所以中国的汽车产业的增速开始也渐渐放慢了，甚至在2018年中国汽车行业出现了28年来的第一次下滑。但是汽车行业在中国迎来了鼎盛期。

中国汽车之王，力压中国工商银行，成为中国财富500强第五

前不久发布的2019中国财富500强的排行中，上汽集团以年营收9021.94亿再次毫无悬念地拿下了汽车行业的冠军，并且在全行业中力压年营收7737.89亿的中国工商银行排名第五。利润也达到了惊人的360亿，相对于去年增长了4.6%。去年，上汽集团共销售了约705万辆新车，相较同期增长1.8%。上汽集团不愧为中国最大的汽车制造商。

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上汽集团成立于2004年，主营业务包括了汽车零部件乃至整车的研发、制造、销售等。上汽集团旗下的主要整车企业包括了乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。国内汽车份额前四中上汽集团的合资公司便占据了三席，去年上汽的360亿的净利润中有很大一部分都是上汽大众和上汽通用两家合资公司所贡献的，可见上汽的合资大腿有多牛了吧。

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虽然上汽集团在去年去的成绩可喜，但是今年上半年的成绩就相对惨淡了。上汽集团今年上半年的销量仅为352.3万辆相对于去年下跌了16.62%。现在，上汽的两个主要收入来源上汽大众和上汽通用的形式都不容乐观，上汽大众今年上半年的销量为91.9万辆同比下滑10%，而上汽通用的销量为83.4万辆同比下滑13%。两个合资的大腿尚且如此，其他的国产自主品牌更加惨烈，销量为111.9万辆同比下滑24.2%。上汽也表示了今年想要稳住增长的态势怕是难了。

当然，就算上汽集团今年的业绩会有所下滑，但是它国产汽车行业老大的位置想必还是没人能动的，毕竟排名第二的潍柴动力和第三的北汽营业额均只有一千五百多亿，加起来才上汽的三分之一。

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我认为上汽能够获得如此巨大的成功的原因主要就在于它的合资与自主品牌同时发展的战略。陈虹也说过“合资就是把双方各自的东西拿出来”，这样便得到了外部先进的技术支持同时也可以借用大品牌的品牌效应快速获利。自主品牌则需要靠自己研发，需要更多的时间，但是还是得做，这样才能使中国真正成为汽车制造业的强国，并且让中国自己的汽车走向海外。

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