豪华车下半场竞争拉开大幕：奔驰、雷克萨斯上演“追击”与“反追击”

正如业内所预计的，“国五”切换“国六”的时间节点虽然给5、6月的车市注入了暖流，但同样的也透支了7月的销量。

根据中汽协数据显示，在刚刚过去的7月，国内汽车市场依然没有摆脱下滑的局面，产销量分别完成180万辆和180.8万辆，同比下降11.9%和4.3%。在车市跌跌不休的当下，豪华车市场却不畏寒冬，继续保持同比两位数的增长，创下了24.3%的增幅。

在这当中，奔驰一改近期低迷，时隔三个月重新将豪华车销量冠军纳入囊中，宝马则退居第三。而在二线豪华阵营中，雷克萨斯与凯迪拉克也上演了同样的戏码，7月雷克萨斯凭借近6%的同比增长超越凯迪拉克成为领头羊。豪华车市场暗流汹涌，位次不断更迭也印证了豪华品牌跑赢大盘的决心，而下半场竞争已拉开帷幕，谁又能笑到最后，还充满变数。

一线阵营销冠之争愈加白热化

一直以来，无论是BBA还是ABB亦或是BAB，德系三巨头奔驰、宝马与奥迪之间的竞争从未停止。进入2019年，诸多不确定的因素也使得豪华品牌销冠之争愈加胶着。

具体来看，7月沉寂已久的奔驰一扫此前阴霾，重夺单月以及累计销量冠军。数据显示，7月奔驰（含Smart）在华售出新车超6万辆，同比增长11%；1-7月奔驰累计销量已达41万辆，同比增长2%，反超宝马6千余辆。

反观暂处二三位的宝马与奥迪，7月宝马（含MINI）以同比15.6%的增速位居三巨头第一，但销量却屈居第三。1-7月宝马累计销量超40万辆，同比实现了16.6%的增长。而累计销量暂处弱势的奥迪，近段时间也开始发力，销量连续实现增长。7月奥迪售出新车5.6万辆，同比增长6.1%；1-7月奥迪累计销量为36.8万辆，同比微增2.2%。

分车型来看，以奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3为代表的豪华中型SUV销量得到快速增长。其中，奥迪Q5和奔驰GLC 7月销量分别增长53.27%和26.58%。但随着宝马X1、奔驰GLA进入产品生命周期末端以及奥迪Q3刚刚完成迭代，德系豪华紧凑型SUV市场逐渐被后来者蚕食。

值得关注的是，在市场份额争夺战中，一向“高人一等”的德系三强也开始走向“平民化”。此前，买车网（Buycar.cn）在走访市场过程中发现，目前，奥迪A6L全系现金优惠达到了7万元，但需加装1.38万元的装饰；宝马5系的现金优惠也在4.08万元左右，同样需加装1.38万元的装饰。此外，受维权事件影响导致销量下滑的奔驰优惠也逐步加大。以奔驰E级为例，目前其现金优惠达5万元，还赠送价值1.28万元的装饰、2000元保养卡、2次基础保养。除此之外，还可通过置换获得额外1万元现金优惠。

在市场竞争愈加白热化的当下，下半年，德系三巨头也将发起新一轮产品攻势。其中，奔驰全新GLB、新一代长轴距GLC、全新GLS等车型将陆续上市。首款量产纯电动SUV EQC也将于年底登陆中国市场；奥迪也将投放包括e-tron、全新Q8、全新A6 allroad、全新A6 Avant等在内的多款新产品。

二线雷克萨斯强势逆袭

相比一线阵营的充满未知，二线豪华品牌的焦点则主要集中在雷克萨斯与凯迪拉克中间。进入2019年以来，“二线豪华领军者”之争也随着雷克萨斯的强势增长达到白热化。

今年2-4月，雷克萨斯实现单月销量反超凯迪拉克，而凯迪拉克也奋起直追于5、6月扭转败局。7月雷克萨斯销量达1.61万辆，以同比5.9%的增速再次反超凯迪拉克，位居二线阵营第一。至此，今年前7个月，雷克萨斯在华累计销量已近11万辆，同比大增31%。

分车型来看，ES依旧是雷克萨斯的主力车型，占品牌总销量的57%。目前其月均销量已近9000辆，大有赶超宝马3系之势。此外，混动车型也成了雷克萨斯的杀手锏，数据显示，截至7月底，雷克萨斯混动车型累计销量已达3.75万辆，同比增长43%，占总销量的34%。

反观凯迪拉克，近年来，由于“以价换量”策略，凯迪拉克一直在二线阵营头部位置，去年凯迪拉克在华销量更是首次超过20万辆，成为继德系三巨头之后第四家年销量突破20万辆的豪华品牌。

但进入2019年以来，随着市场竞争的愈加激烈以及政策的切换，凯迪拉克也从高速增长迈入了低增长。5、6月品牌大幅降价“清理国五库存”，在销量双双突破2万辆后也提前透支了7月销量。7月凯迪拉克销量回落至1.47万辆，同比增长2.8%；1-7月品牌累计销量为12.9万辆，同比微增2.1%，仍位居二线豪华品牌首位，高于劲敌雷克萨斯近2万辆。

有分析认为，今年以来，虽然雷克萨斯保持高速增长，但其价格体系趋于稳定，且主力车型仅为ES。而凯迪拉克产品矩阵由XT4、XT5、XTS、ATS-L共同组成，更加多样化。因此雷克萨斯有机会反超凯迪拉克问鼎冠军，但机会不大。此外，下半年，凯迪拉克将推出全新CT5，全新轿车产品CT4也有望正式亮相，新产品的推出也将进一步助力销量的增长。

总的来看，上半年，豪华车市场不负众望成为拉动中国车市的主要动力。在经历了前7个月的政策洗礼、市场竞争以及产品迭代后，如今下半场竞争已鸣锣开启。而豪华品牌又将在看似平稳的市场中，迸发出怎样的能量？一切充满了未知，但却充满了想象。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/51862.html

豪华车下半场竞争拉开大幕：奔驰、雷克萨斯上演“追击”与“反追击”

相关推荐

发表回复