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文：懂车帝App原创 杨亚楠
日前，曾有外媒报道称，大众汽车集团首席执行官迪斯（Herbert Diess）表态称大众对特斯拉公司的软件和电池管理技术很感兴趣，并计划买入其股份。消息一出，曾引发外界不少的讨论。毕竟，一个是全球汽车工业的“巨无霸”，一个是科技前沿的“创新明星”，二者在电动化、智能化方面如果携手，将会对全球汽车工业产生不小的冲击。
不过，消息仅仅传闻了1天时间，大众汽车集团就迅速出来辟谣了。当地时间本周四（8月22日），大众汽车集团发言人向路透社通过书面声明证实，“关于购买特斯拉股份的猜测毫无根据”。
大众汽车集团CEO 赫伯特·迪斯
这一消息最早源自《Manager》，该杂志表示，由于美国汽车制造商在软件开发和电池控制上具备优势，因此迪斯会定期约见特斯拉CEO马斯克（Elon Musk），大众方面一直想寻求与特斯拉缔结同盟，但特斯拉方面对此却一直予以拒绝。
“如果有可能的化，迪斯会立即采取行动的。”《Manager》援引了大众汽车集团一位不愿具名的管理人员的话。
该报道中还表示，如果大众汽车集团成功收购了特斯拉的股份，那么志在实现企业战略转型的大众，将很快获得特斯拉此前储备的技术和经验。
特斯拉CEO 马斯克
《Manager》还分析说，让迪斯尚未最终出手的原因，在于实际控制着大众汽车集团的皮耶希（Piech）和保时捷（Porsche）家族的态度，只有得到了他们的同意，大众才有足够的资金来购买想要的特斯拉股权。
另据一位接近大众汽车集团的银行家提供的信息，他认为迪斯非常希望将特斯拉的软件开发人员收编进帐下，但这位大众汽车集团的CEO同时也非常清楚，不大可能以300亿美元的资金收购整个特斯拉公司。
在大众汽车集团官方否定了《Manager》的报道后，特斯拉与大众在证券市场的表现似乎并未受到太大的影响，两者的股价均有超过1%的小幅上涨。
大众汽车集团也在努力向智能化电动车方向转型
事实上，曾经对特斯拉的股权动过心思的传统汽车制造商，可远不止大众汽车集团一家，与大众汽车集团体量相近的丰田汽车，甚至在几年前有过实质性的举动。
2010年，丰田汽车曾斥资5000万美元收购了特斯拉3%的股权，并且与特斯拉一道开展电动汽车方面的研发合作。不过丰田与特斯拉的蜜月期并没有持续太久，丰田于2017年6月时宣布，已经在2016年底就出售了持有的所有特斯拉股份，两者的电动车合作也随之结束。
当时，丰田汽车发言人Ryo Sakai表示，丰田早在2014年时就出售了部分特斯拉股权，并于2016年彻底出售所有股权，这是对投资定期评估的一部分。他说到：“我们与特斯拉的发展伙伴关系在一段时间前就结束了，因为在这方面还没有出现任何新的进展，我们决定是时候出售剩余股份了。”
丰田也在构建自己的移动出行生态
看来，传统汽车巨头们，想通过收购股权的方式，从特斯拉“取经”学习软件和电动化技术，并不是一件容易的事。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/51997.html
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