目前，中国已经在向电动出行时代大跨步迈进。2018年，中国电动汽车销量达到150万辆。预计2020年，中国新型电动汽车市场将实现46%的增速。在势不可挡的汽车电动化浪潮中，中国采取哪些战略和政策来促进电动汽车的使用和部署？在一年多时间实现这么大的增速，需要哪些有力支撑？
支撑一：增加充电桩建设 2020年将达到500万个
众所周知，充电桩建设是电动汽车销量增加的有力推手。雷诺集团亚太区主席FrancoisProvost表示，为了在一定程度上刺激电动汽车的销量，中国出台一系列政策推动电动车市场扩大，其中包括充电桩的建设。预计到2020年，中国充电桩将达到500万个。
支撑二：电动车的生产要质量为上
中国电动车发展势头强劲，2018年电动车销量上涨15%，威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖认为，这一切得益于国家和政府给予的不限行、不限购的“双不限”政策和补贴政策。
随着补贴政策的的下降和削减，沈晖表示，让大家仍然选择电动车的唯一理由就是要产品过硬，质量为上，甚至还要比传统汽车更加智能化。
支撑三：降低电池成本 向电动时代迈进
远景集团创始人兼首席执行官张雷也表达自己的观点，“电动车市场没办法大度推广的瓶颈是电池造价太高。”张雷解释道，在动力成本上，电池成本占50%。“2010年，一千瓦的电池成本是1000美元，十年之后变为100美元，2025年，我们远景集团预计可以把成本降低至50。”
张雷乐观地认为，电池成本降低也会拉低整个电动车的成本。届时，会给消费者增加更多的选择，从而拉动电动车的销量。
延伸：明年起大连所有新增网约车均为电动汽车
目前大连地区新能源纯电动汽车保有量约为7500辆。在公共交通领域纯电动汽车有1700余辆，其中公交车为1600余辆，巡游车为100余辆。
明年，大连市巡游车将加大电动汽车的投入，出租汽车将更新500辆电动汽车。而且大连市每年新增、更新的所有网约车必须是电动汽车。
来源：中国青年网
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/52368.html
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