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全新轩逸最近终于上市并公布了价格。在略显尴尬的发布会尾声，东风日产公布了轩逸的价格体系，10.9万-14.3万的价格区间比同级竞争对手都要低，但是低价的结果就是配置已经跟不上同级竞争对手，加上不太强的产品力，难道轩逸只有走降价的老路吗？

全新轩逸，难道只能走上降价的道路？

轩逸的外形和内饰设计还是不错的，虽然同天籁拥有共同的设计语言，但是同天籁略显不适不同，这套设计语言用在轩逸这辆紧凑级车上是十分合适的。外形动感有张力，车头车尾设计的也是非常符合时下的流行趋势，内饰方面几乎同天籁一样，除了出风口的样式不同外，布局功能按键几乎照抄过来，可以说这套内饰用在轩逸上显得豪华，用在天籁上就显得简陋。

全新轩逸，难道只能走上降价的道路？

空间方面也不用说，比同级的新雷凌和思域都要大，座椅的舒适性也好，动力系统则是全系采用1.6L自然吸气发动机和cvt变速箱的组合。标称油耗则来到了5L左右，节油效果出色。全新轩逸主打的还是大空间以及舒适性。

全新轩逸，难道只能走上降价的道路？

说完全新轩逸的优点，那么就说说它的不足吧。产品力不足和配置优势的丧失将对未来销量增加更多的未知。虽然轩逸的发动机节油效果不错，但是由于其老旧的搭配概念，只有一套组合的弱点，在面对丰田、本田的多种组合攻势下，除了降价，已经很难赢得消费者关注了。首先拿本田来说，论发动机动力有1.5T的被神话的发动机，论节油有1.0T的思域。如果说轩逸大空间的话，那本田则有享域和凌派的双拳组合。而丰田更不用说了，全新的TNGA几乎就是热销的代名词，节油效果更出色混动则是丰田在这个级别的王牌，如果说丰田有什么不足的话，那就是空间上相比较两个对手是差了点。

全新轩逸，难道只能走上降价的道路？

配置方面一直都是日产的优势，但是这一代轩逸的发布则明显将这一优势拱手让人了。拿新上市的雷凌和轩逸来比较的话，除了最低配以外全系标配tss系统，在轩逸中低配还配备脚刹的情况下，雷凌已经全系标配了电子驻车系统，并且气囊方面也是落后的。可以说，轩逸已经丢掉了以往在配置方面的优势，只能在座椅舒适性上下文章了。

全新轩逸，难道只能走上降价的道路？

当然还有扭力梁悬挂等很多槽点伤者轩逸消费者的心，所以我相信在未来几个月，轩逸只能拿价格弥补消费者受伤的心了。 在轩逸发布会上就能看出，轩逸的卖点就是家庭。并没有什么先进的技术进行炫耀。所以在未来，整体市场下滑的情况下，轩逸能否继续之前的辉煌是一个未知数。因为将来的车市拼的是产品力，拼的是对整个市场的把握。凭借轩逸的口碑，在未来一段时间内还是可以保持住自己的地位，但是面对对手咄咄逼人的攻势，轩逸可要调整好自己的对策了，如果单纯的依靠降价的话，轩逸将和竞争对手拉开品质上的档次。

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