两厢车的上限在哪？这车前后防撞钢梁，6气囊，主动刹车才10来万_飞度,上汽集团,原汁原味的德系SUV,大众汽车,本田技研工业,设计,车前,Beats,沈腾

cesifu • 2019年8月28日 am12:00 • 资讯

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从飞度开始，两厢车似乎陷入了低价低配的怪圈。以飞度整车配置为例，全系仅标配收音机与ABS，如果想要拿到ESP还得顶配才有，过低的配置，让飞度成了汽配城改装店老板们最喜爱的买菜车，养活了上下游不少配件行业。不过在老百姓对汽车需求越来越高的今天，两厢车低价低配的模式显然行不通了，6月份上市的Polo Plus开始，标志着两厢车的品质是时候往上升一升了。

全系国六发动机，Polo Plus拒绝走飞度老路

在排放标准全面进入国六时期之前，国家给予了一定时间的过渡期，让厂家能够有足够的时间升级更新发动机。不过从本田经销商处了解到，飞度目前在售的依旧为国五版本发动机，也就是说，上海、广州等率先执国六排放标准的地区，现款飞度已经无法上牌。

查询相关资料获悉，为了满足国六版排放标准，主机厂通常有两种方法。一种是升级OBD与三元催化器，提升排放过滤系统，另一种方式是优化发动机热效率。当然，两者可独立也可结合，具体要看主机厂的做法。不过有一点很明确，目前升级国六排行后会提高单车成本。以这个角度看，本田飞度显然是从成本上考量而放弃升级发动机的。

相对来说，Polo Plus直接一步到位，1.5L全铝发动机在优化效率之后，能够完全满足最新的国六排放标准，虽然成本有所提升，但考虑到环保以及对车子保值率的积极影响，对消费者来说无疑是利远大于弊。

取消乞丐版，直接入门即中配

全系售价9.99~12.39万，标志着Polo Plus的目标用户开始和高尔夫入门版重合。此次Polo Plus推出四款车型，以中配入门，也表现了Polo Plus品质向上的决心。

从厂商给到的信息来看，这次Polo Plus入门版的标配已经非常完整。例如标配了电动天窗、多功能方向盘、驻车启停、定速巡航这些平常使用率比较高的配置，省去了后期加装的麻烦。

而在安全方面，Polo Plus也是比较用心，例如全系标配到了博世最新一代的ESP，MKB多次碰撞预防系统，HHC坡道辅助，胎压监测等一般只有主销车型才能给到的待遇，这点比较厚道。

另外值得提一嘴的是，这代Polo Plus还标配到了前后防撞钢梁，在高配车型中引入了AEB主动式安全刹车，6个安全气囊，整体对提升安全性能、降低事故风险也颇有助力。

强化个性标签，主攻年轻人市场

从统计数据可以看到，两厢车的受众群体是以年轻一族为主，既有运动气息又具备个性化的两厢车对年轻人确实有着不小的吸引力。在这一点上，Polo Plus相对上一代产品也有所强化。

例如在中高配车型上，Polo Plus采用了和上汽大众T-Cross一致的内外同色设计。这一代Polo Plus的配色本来就非常个性出挑，同色移植到内饰板是非常聪明的设计，对提升内饰活泼的氛围挺有效果，小编这里比较推荐的配色有皇家蓝、梵高金和罗曼红这三款，。

另外在顶配车型上，Polo Plus还配备到了Beats音响系统，音质比街头改装店的山寨低音炮好上不是一个档次。Beats是近几年崛起比较快的音响、耳机品牌，在年轻人中有不少拥趸，与Polo Plus的强强合作确实很有看头。

编辑总结

在Polo Plus上市发布会上，上汽大众邀请到了韩寒与沈腾来站台代言，可以看出上汽大众对这款产品的重视程度。作为国内销量最高的两厢车，Polo在国内的历史知名度与销售总量是要超过高尔夫与飞度的，这次产品线全面优化也是想要重塑两厢车市场，目前这款车型在经销商处有一定的优惠，想要购买的消费者不妨到店试驾下，看看这款标杆级的两厢车是否符合你的预期。

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