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对于痴迷JDM以及日本车迷来说,最近日规Nissan Skyline再度小改肯定引发不少的回响,怎么说呢?除了象征Skyline车系的四圆尾灯再度回归外,就是那400匹马力的顶级车型400R了!
若以车型来看,Nissan Skyline其实和Infiniti Q50完全就是同一台车,在这次小改款前外型与厂徽更是一模一样,日产集团原本打算让Skyline挂上Infiniti厂徽营造高级豪华车,但对痴迷JDM的车迷心中,Nissan日产的正统,Infiniti只是为了在日本以外的地区外销所产生的品牌而已。因此日产才又将日规Skyline挂回Nissan厂徽。
而Skyline车系最为人熟知的当然就是以往顶级的Skyline GT-R,不过自从第2001年第11代Skyline诞生后,Skyline与GT-R便分道扬镳,代号也从R34更换为V35,不再有任何关联。
这又和400R这个车名有什么关系呢?这车名可是大有来头的,它第一次登场就是建立在Skyline GT-R R33的基础下诞生的Nissan Skyline GT-R NISMO 400R!而这辆车也是NISMO第一辆以Complete Car成车售卖的的改装特制车款。
这辆NISMO 400R导入GT-1厂车的基因,将RB26直列六缸引擎扩缸成为2.8升的RB-X GT2 引擎,使其使其可爆发出400hp最大马力以及47.92kgm巅峰扭力,当时NISMO于1997年推出这款400R时仅仅打造了44辆,也让它成为Skyline车系当中的传奇经典。
所以日产这次将400R的车名再度冠上已经脱离GT-R的Skyline车系,是要将以往Skyline的荣光再度拉回现代车型上,让消费者有认同感,这台车它不是Infiniti它是Nissan Skyline。
不过转个角度,以全球市场来看,这辆Skyline 400R也不过就是大家熟悉的Infiniti Q50 RedSport罢了,搭载代号VR30DDTT的3.0升V6双涡轮增压引擎,有着400hp、48.5kgm的动力,虽然数据也与20年前的NISMO 400R相去不远,但要再续传奇缔造经典只有市场来验证了。
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