2020款VV7 & VV7 GT／弹射青春

“油门到底，油门到底，油门到底”，心底默念着“咒语”，我的左手紧紧抠住换挡拨片，心里多少有点儿突突，脚底下一通紧忙，左脚刹车，右脚油门。接着，刹车踏板松开，这部VV7 GT“嗖”地蹿了出去。就这样，内心深处已经变淡的那股青春激情，被WEY的“弹射起步”撞了一下。

试驾 /2020款VV7 & VV7 GT ▲

在豪华SUV领域，年轻消费群体对功能性和智能化的追求已经达到了前所未有的高度。在很多人心目中，高科技配置与豪华和先进程度是划等号的。用尽可能少的成本，提供更多的越级装备，是很多制造商招徕客户的重要手段。当然，对WEY品牌来说，只有这些是不够的。

WEY的历史并不长，2016年创立，旗下产品阵容还在不断完善中。到2020款VV7和VV7 GT推出，包括插电混动车型，仅VV7系列就已经有四款车型，在15-20万元价格区间的市场，具备较强的竞争力。2020款VV7和VV7 GT在车身结构、动力系统、底盘和配置上有相当程度的共通性，在造型和一些功能性配置上则略有不同，调校方式也有区别。

2020款VV7，张弛之间2020款VV7有一副相当舒适的座椅，不仅支撑良好，通过调整，还可以获得不错的视野，并且，驾驶席座椅带有电动按摩功能。由于设计了较多的功能按键和旋钮，各种信息的调用和车辆设置需要花点时间去适应。如此做的好处是功能调用非常便利，触手可及，但还是显得有些繁复，与现代豪华车化繁为简的潮流冲突。

2020款VV7的流媒体后视镜经过升级，显示清晰，画面可以放大或者缩小，如果觉得不适应也可以转换成普通模式。由于采用了一系列隔音降噪措施，车厢内的环境十分安静，可以安心欣赏从带12个扬声器的Infinity音响传来的乐章。AI智能面部识别系统是这个车型系列的创造，其识别模块位于A柱内侧下方，可以时刻监测驾驶人员面部信息。如果驾驶过程中，系统发现你闪烁迷离的小眼神不对路，随时会想起严厉的警告声。这套系统可以为驾驶者提供多种个性化服务，功能拓展的空间不小。

2020款VV7和VV7 GT均搭载了长城自主研发的2.0升涡轮增压发动机，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米，匹配7挡双离合变速器，官方的百公里综合油耗为7.7升。总体上，2020款VV7的动力系统工作平顺，换挡衔接合理，挡位切换速度很快。起步时，油门响应稍显迟缓，扭力爆发并不明显，加速过程平稳、舒适。

想找更加激进一些的驾驶感受，可以按下“SPORT”按键选择车辆的运动模式。此外，转向也有三种模式设定，可以通过中控台上的按键完成，分别是轻便模式，舒适模式以及运动模式。即便如此，在运动模式下依然可以感受到悬架柔软的舒适性取向。2020款VV7的官方0-100公里/小时加速时间为9.3秒，显然，动力性并不是这款前驱车的主要诉求。

在较急的弯道，如果深踩油门，常会伴随255/55 R20米其林轮胎轻微打滑的声响。尽管轴距达到了2950毫米，但是2020款VV7操控起来比较灵活，配合全景摄像头，在急促的弯道中也能够从容操控。相比之下，制动力感觉有些偏软。激烈转向时，可以感受到车身刚性还不错，悬架也有一定韧性，或许，一套好的四驱系统是这个系列应该具备的。

作为一款造型时尚，配置丰富，安全驾驶辅助系统齐备的城市豪华SUV，2020款VV7是为那些喜好舒适的城市家庭打造的。精心的选材和做工保证了这款车出色的卖相。而对那些喜欢驾驶，更加追求个性化的消费者来说，VV7 GT车型可能才是更适合的那款。

VV7 GT，不负好时光轿跑型SUV的风行起源于制造商对细分市场的不懈开拓。VV7 GT车身造型舒展，多边形前格栅与头灯的搭配自然，足够精致。呈竖直排列的雾灯，形式新颖，另外，车辆还配备了漂亮的流水式转向灯。除了前雾灯，车辆的前大灯、尾灯、高位刹车灯与后雾灯也采取竖型设计，甚至连车钥匙也是竖直设计的。

WEY为GT车型特别提供了激光头灯选项，通过前大灯单元内荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，具有响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等特点。需要指出的是，激光大灯是作为远光的辅助光源，近光灯还是LED光源。

VV7 GT的车尾造型值得关注，高高的腰线与强烈倾斜的车顶线，在尾翼处自然地合为一体，宽阔的车肩从后方看去十分健硕。双边四出的大型镀铬排气管彰显这款车型的运动气息。从试驾车来看，除了20英寸车轮，VV7 GT还有21英寸车轮提供。

VV7 GT座舱里使用了大尺寸的仪表组合，12.3英寸虚拟仪表和中央液晶触摸屏是数字化时代的重要特征。三幅式平底方向盘后方带有换挡拨片。与2020款VV7一样，车内使用了大面积软性材料包覆，各处缝线细密。无论是金属还是木材装饰，都有较高的质感。

挡杆前方设有无线充电装置，信息娱乐系统居然还有爱奇艺的在线视频提供。试驾间隙，小电影可以看起来了。相比2020款VV7，VV7 GT还有一些专属配置比较亮眼，包括专属后排豪华航空座椅、膝部安全气囊、虚拟动态声浪反馈系统、喷水雨刮、随速律动氛围灯等。

VV7 GT的调校更加偏重运动化。从转向、油门响应、悬架硬度，更适应激烈一些的驾驶。由于采用了铝合金材质的后悬架下摆臂，减轻簧下重量的同时，为车辆提供了更好的平衡性。高速过弯时，四只轮胎也能够抓紧路面。

在弹射起步功能的加持下，车辆低挡位可以激发出更大扭矩，0-100公里/小时加速时间达到7.3秒。另外，车辆制动效果还不错，高速全力制动下，车身能够保持足够平稳。事实上，这个层面的消费者并不需要一辆开得飞快的SUV，只要看上去够酷，行动敏捷，并且能够偶尔释放一番激情就足够了。

2020款VV7 & VV7 GT

基本价格(万元人民币)

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车身型式

前置前驱，四门五座中型SUV

发动机

2.0升涡轮增压

167千瓦@5500转/分，387牛米

变速器

7挡双离合

车身尺寸(长/宽/高mm)

4760/1931/1655；4774/1931/1672

轴距 (mm)

2950

0-100公里/小时加速（s）

9.3；7.3

综合油耗（L/100km）

7.7

值得买:

独特的设计，丰富的舒适和安全装备，精良的选材与做工

再考虑:

舒适取向，动力性及操控性能一般

推荐度:

2020款VV7和VV7 GT几乎囊括了当今SUV领域最流行的装备，除了前面提到的，还有像ACC全速范围自适应巡航、RCTB倒车侧向制动、单车道智能驾驶系统、ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、生态座舱清洁控制系统、全自动智能泊车系统、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、ADB自适应远光灯、双向升降变速车窗等。在向真正豪华迈进的过程中，WEY正以“弹射起步”般的速度宣示着这个年轻品牌的活力和热情。接下来，到了提升底盘悬架、动力系统等核心价值的时候了，期待这个系列换代时能带来更多惊喜。

『油门到底』

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