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作为国内最被寄予厚望的汽车品牌，红旗在经过一段时间的低迷期后，最近几年开始了强势崛起，接连推出多款新车型，而且价格也开始走上亲民路线。今天的解读次低配，要介绍的是2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版，厂商指导价19.98万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，作为红旗品牌目前上市的首款SUV车型，HS5在设计上融入了大量家族式设计语言，有了之前的H7和H5做铺垫，新车在造型上更容易让人们接受；同时定位于中型SUV的HS5，在气场上也能够满足更多消费者需求。车头部分使用了红旗经典的直瀑式中网格栅，宽大的造型占据了前脸大部分面积，内部镀铬辐条中间的一条红色装饰，与机盖上方的车标衔接，属于外观上最具情怀的的设计。中网粗壮的镀铬边框延伸至大灯下沿，使得大灯造型较为细长，内部远近光均采用了LED光源，支持自动大灯、转向头灯、以及转向辅助等功能。保险杠下方设计的同样比较丰富，两端C型雾灯区域加入了黑色烤漆与镀铬装饰，雾灯同样为LED光源，且造型十分精致。
车身侧面，HS5侧面造型比较圆润饱满，略有些上一代奥迪Q5的影子，车身并没有使用太多复杂的线条装饰；从前翼子板处红色标识延伸出的高腰线，算是侧面比较醒目的地方，搭配下方略微上扬的线条处理，起到了很好的塑形效果。后视镜设计在门板上方，让前方视野更加开阔，双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、折叠、加热等功能；全系标配前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动功能。车身长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm，整备质量1755kg；全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿，车身下方则使用了一根细长的镀铬饰条环绕，增添了一丝档次感。两款低配车型都采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色的五辐样式动感时尚，轮胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，规格为235/60 R18，标配胎压监测系统。
车尾部分造型简洁饱满，看着比较显大气，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，两边与后风挡连接处增加了黑色装饰。尾灯中间的镀铬饰条为时下主流设计，两端与尾灯内部融合，上方的红旗汉字车标，能够唤起更多人的品牌认同感；尾灯造型简洁大方，内部灯带点亮后辨识度不错。下方由黑色护板包围的双边共两出排气尾喉，给车身增添了一丝内敛；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警功能。
内饰方面，红旗HS5车内造型让人眼前一亮，完全告别了早期红旗车型给人留下的沉闷印象，环抱式座舱配合显眼的双联屏布局，以及横贯式空调出风口设计，既大气又不失科技感。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了一根较粗的横贯式镀铬饰条，两端与门板内衬连接，整体氛围与质感都营造比较高档。
三辐式多功能方向盘样式比较简练，中间的红旗车标很吸睛，两侧按键负责蓝牙语音、行车电脑、多媒体系统调节等功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制；握柄处使用了打孔真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，除了基本的行车信息外，还能够与右侧的中控系统联动，显示导航地图，多媒体等信息，车型还配备了HUD抬头显示功能。主被动安全方面，车型搭载了并线辅助、主动刹车等诸多功能。
中控部分同样使用了一块大小为12.3英寸的触控液晶屏，屏幕显示效果与仪表盘一致，具有很高的分辨率；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含空调和天窗调节的语音识别控制、以及车联网等功能；车内装备了12个扬声器的BOSE品牌音响系统，配合多色氛围灯，带来更惬意的乘坐体验。全系标配双温区自动空调系统，前排空调控制面板为触摸式操作，虽然看起来更加简洁，但容易留下指纹和灰尘；前排除了两个USB和12V电源接口外，还配备了手机无线充电装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、以及五种驾驶模式切换等功能。
旗享版车内座椅采用的是真皮与Alcantara材质混搭，座椅和车门内衬表面，均使用了菱形纹路点缀，显得更加有质感。前排座椅均支持多向电动调节，包含四向电动腰部支撑，不过副驾驶位依然无法调节座椅高低；主副驾驶位都配备了座椅加热和通风功能。后排座椅采用与前排一致的设计风格，座椅靠背支持小幅度调节，地板中间有一定凸起，对舒适性有些影响；后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个USB和一个12V电源接口；全系除最低配车型外，均搭载了可开启式全景天窗，较大的面积为车内带来更好的通风采光效果。后备厢内部比较规整，后排座椅靠背支持按比例放倒，车型配备了电动尾门，支持位置记忆功能。
动力方面，2019款红旗HS5全系均搭载一台型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩340Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为7.9L，高配车型提供了适时四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/54891.html
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