如何晚上安全驾驶,大多数人都有着自己的开车技巧。目前我国的高速公路四通八达,夜间行车的时候应尽量选择走平坦的大路,这样的话会比较便捷和安全。但是我们也知道,如果在晚上开车的时候,也是会遇到很多种突发情况,都是非常不安全的。据统计,夜间行车的事故率要比白天高出1~1.5倍之多呢,这个数据是不是挺吓人的呢?今天利哥就给大家分享几点,在晚上行驶的时候一定要注意安全。
1.夜间安全行车的保障-灯光
前提:灯光不全不许上路
第一确定灯光均正常。灯光是夜间行车安全的生命保障决不能有半点马虎。尤其是前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时,上路行车是非常危险的,因此夜间上路行驶之前务必要对灯光进行全面检查,检查远近变光性能(近光灯应照出30m以外、远光灯应照出100m以外),确认良好方可上路。
第二无精打采不许驾车。夜间开车最常遇到的问题就是一个“困”字,疲劳驾驶是驾车的一项大忌,技术再好也会因一时困怠而铸成大错。因此决不许强打精神,勉强上路,更禁止疲劳驾驶。
第三控制车速。由于路上行人、车辆相应减少,驾驶急于赶路,所以车速都比较快。在弯道、坡道、窄路、雨、雾天都会严重影响视力,遇有紧急情况极易发生危险,一定要降低车速。
最后,除了灯光还应检查轮胎,尤其是备胎气压是否正常,因夜间行车不易发现路面上的锐物,轮胎容易受伤,而且晚上要想敲开补胎店的门补胎很可能价格昂贵。另外,还必须带上常用的修车工具和用品,如起子、活动扳手、绝缘胶布、轮胎扳手、千斤顶、手电筒、停车警示牌等。
2.夜间灯光的正确使用
关闭远光或关闭大灯利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况,偏偏比开远光灯的效果更好,但一定要充分估计右侧的距离,不可只顾躲对面的车而忽略右侧。由于会车灯光会造成“光盲”要提前注意会车点路面,注意“独眼灯”车,放宽会车距离。
1、驾驶人上车后先打开小灯,进行上车准备。汽车起步前,开启近光灯和左转向灯。
2、汽车在行驶中,当通过有路灯、照明良好的路段时,应使用近光灯。当通过无照明、照明不良的路段时,应使用远光灯。通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应交替使用远、近光灯示意。在风、雨、雪天夜间行驶时,应使用防雾灯或防炫目近光灯,不宜使用远光灯,以免出现炫目的光幕而影响视线。
3、夜间遇有会车时,应在距来车150米以外,互闭远光灯改用近光灯,降低车速,选择适当交会地点,当两车距50米左右时,应互闭大灯,改用小灯,不准使用防雾灯,并掌握好方向靠右缓行,待两车头平行时可开大灯,若来车没有及时关闭远光灯或道路复杂的,必要时应靠边停让。
4、在同方向近距离跟车行驶时,应保持安全距离,使用近光灯。
5、夜间在路边临时停车应关闭前照灯,开启示廓灯,以提醒行人和其他驾驶人注意。
3.夜间道路的识别与判断
夜间行驶,对道路情况的识别判断是否正确,是行车安全的关键。下面就介绍几种夜间识别道路的办法。
(1)以发动机声音及灯光变化识别道路情况
①车辆行进中,车速自动减慢,发动机声音变得沉闷时,说明行驶阻力增大,可能车辆正在爬坡或驶经松软路面;当车速自动增快和发动机声音变得轻松时,说明行驶阻力减小,可能车辆正在下坡。
②当灯光照射距离由远变近时,说明车辆驶近上坡道,或驶近急弯或将要到达起伏坡道的低谷地段。
③当灯光照射距离由近变远时,说明车辆已由弯道转入直线,或已转入下坡行驶。
④当灯光离开路面时,前面可能出现急弯、大坑或车辆已驶上坡顶。
⑤当灯光由路中移向路侧时,说明前方已出现弯道,如果是连续弯道,灯光将从道路的一侧扫移到另一侧。
⑥当前方路面出现黑影,若驶近时逐渐消失,表明路面有浅小凹坑;若黑影不会消失,可能前方有深大凹坑。
(2)以路面的颜色识别道路情况
当车辆照明装置发生故障或由于客观原因不能开灯照明时,则应看道路的颜色来识别道路情况,一般规律是:
①在无月夜,路面呈深灰色,路外呈黑色。
②在有月夜,路面呈灰白色,有积水处呈白色。
③在雨后夜,路面呈灰黑色,坑洼、泥泞处呈黑色,积水处呈白色。
④在雪后夜,车辙呈灰白色,通过较多车辆后呈灰黑色。
今天利哥整理的这些内容,希望能对大家有用,在夜间行车时,出行前检查车辆,出行中遵守法规,行车中合理避让,注意路况车况,合理用灯光,即可安全行驶。
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