今天事情实在太多，看看晚上来不来的几更新
先大概说下我的车子，11年5月的进口e级，目前12.6万公里
虽然271的通病我都遇到了，修车贴发了不少，不过这些年下来实际花在修车上的钱还真的不算多，车子状态很好。
回到正题，本来年底想换车的，想着二宝落地，遂放弃了念头，就有了这次12万公里的大保养。
买到的全部配件，机油金美孚6升，5数红油8升，变数箱油底壳密封垫 1，机油滤芯 1，变数箱滤芯 1，空调滤芯 1，空气滤芯 1，火花塞4个，刹车油没换，下次保养在换。配件我一般都是自己采购，修理厂支付工时费，机修总监是朋友，实惠仔细
这次保养主要还有一个项目，核桃沙洗进气道（挖煤），想着继续用这回就弄弄好。
12。6万，常年在浙江
放油，对面停着一个w220蝴蝶，修顶灯，配件几天没到，36万公里一手车，座椅加热带通风，后排座椅可调节，老大还是老大。
变矩器里的变速箱油，一定得放干净了，论坛严版都提醒好几次了。
继续滴着，上次是5万公里换的油，这次拖的时间有点久，油感觉比上次的脏。
换下来跑了5万公里的火花塞。烧的还不错，上次处理掉气门室垫的问题后，火花塞没有泡在机油里干净多了，1缸尾巴的水锈估计是精洗的时候进去的水，下次洗车还是要注意一下，没事别给我瞎弄发动机。
这个是我自己准备好的，换好火花塞后，点火线圈的扭紧顺序和扭矩
空调滤芯和空袭滤芯这次换了马勒的，以前都是曼牌，还不是便宜么，试试看好不好用。
机油简单没有留照片了，271下面放，加了5.7升左右游尺中间偏上，一堆的残骸。
关键的来了，一直没有处理过，上次换机油底座的时候就觉得很脏，这次洗进气道其实我还有一个目的，我的车冷车抖的有点厉害，而且最近油耗有点高，市区比我以前至少多1。5升百公里。
照片没有拍细节，黑乎乎的一塌糊涂，上面起码2mm厚的油泥，看到中间那个翻板没，我一直以为这货是塑料而且是黑色的，因为上次在4s换机油底座我稍微的擦过一下。
这个不能刷不能泡，去掉橡胶垫后在喷清洗剂，清洗剂会加速橡胶老化，翻板结构部分向上，别让清洗剂流进机构里导致得不偿失，我直接喷了两瓶，基本干净了，照片拍的不好。
可以看到，那个翻板弱弱的银色，这货是金属的，被一层2mm的油腻包裹的严严实实的。这货都是我自己动手的，朋友忙着在挖煤。
节气门我自己也顺带给洗了。
12万公里的进气道，我还是坚持2万公里洗节气门，缸内直喷的痛。
被油泥包着发亮的气门
看的见气门在哪里么？别说照片了，我拿个手店脑袋探进去也看不清气门在哪
里面我估计2mm都不止了，建议直喷机271 274 其他系列我不知道，8万公里左右洗一遍吧
感觉像是一个得了重感冒病人的鼻孔和喉咙
看了这么多恶心的，治愈系来了
终于看的到明晃晃的气门顶杆了，不知道奔驰为什么不把气道做成光面的，估计是代价成本太高。不然油泥估计也会少一点。
最后说下，12万公里，小哥每个孔，挖泥，喷清洗剂，核桃沙打，在挖泥，喷清洗剂，核桃沙在打……来来回回一个孔4遍才弄的这个程度。
在谈下洗完后的感受，明显冷车抖动降低很多，油门踩下去反应也快了，反正就我的车来说，我觉得开起来轻松很多，当晚回家，油耗开到了10以内，已经好两年没有开到10以内了，最近油耗市区基本在12-13徘徊，不能说下少了2-3升，不排除道路情况，还有待观察。不过油耗肯定是低了的，这个可以明确。
空调滤芯小哥弄的很快，这是最后了，我早上10点到店里，这个时候已经是晚上8点了
第二天检查变数箱油，机油液位，检查下所有插头就位情况，卡子到位是否，顺遍拿毛巾撸了一下机舱
收拾完了，在战几年，银色不显旧是真的，这还是没洗车的状态。the end
BY 爱卡汽车卡友：guoyibin
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/55576.html
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