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必须要承认，这几年自主品牌发展突飞猛进，愈来愈出色的设计，愈来愈成熟的技术都让咱们开始对自主品牌刮目相看。吉利，长城，奇瑞这样耳熟能详的品牌满大街随处可见，笔者了解到在2018年自主品牌的市场份额已经占到整个汽车市场40%多了，这点很强势。但是，这样光辉的成绩之下，其实自主品牌还是给部分人一种”廉价”的形象，潜意识里总觉得自主品牌都是靠打价格战来和同级别的合资车型竞争的。而且，随着市场竞争愈发激烈，合资品牌进一步下探，让很多自主品牌已然意识到了挑战。
挑战和机遇并存，为了占领更多市场份额，提升自己的品牌形象，自主品牌大佬们早就开始进行高端化布局。要说最有市场敏锐感的还要数奇瑞，早早的推出了观致品牌。而后，大家能看到吉利和长城推出了领克和WEY算是把自主品牌高端进程推入了小高潮。而为了面对更加激烈的环境和自主品牌高端车型陆续涌现的新格局，奇瑞在去年年底正式发布了星途这一自主高端品牌并在今年4月份，旗下首款SUV正式上市，至此彻底拉开星途征战自主高端的新序幕。众所周知，自主高端化考验的不仅仅是产品力，还是定位，品牌支撑力，技术积淀多方面”真刀真枪”的考验，今天我们不妨来说说被很多车友茶余饭后讨论的自主高端三剑客，领克，WEY和星途，看看谁的实力更胜一筹。
领克以沃尔沃背书，产品主打年轻路线
领克作为吉利和沃尔沃的合资品牌，有着沃尔沃的背书，确实让它多了几分底气。而从领克旗下的车型，我们也能够看出领克主打的个性化路线非常明显，领克01，领克02，领克03，每款车给人的视觉感受都时尚个性。这点呢，倒是和当下汽车消费结构越来越年轻化相契合。毕竟，不少年轻人就喜欢标新立异，特立独行的车型。但是，理性来说，这样的产品定位和受众群体未免有些太窄，很多可能对自主高端感兴趣的保守主义者，在看到领克的车型后就开始犹豫了。此外，在定价上，领克似乎性价比差点意思。拿领克01来说，高配车型达到了20万区间，我们不能说不物有所值，但是作为自主品牌，20万的价格着实显得有些不亲民。尤其是和其他自主高端品牌车型对比的话，价格优势不明显。
WEY主打运动SUV范，群众基础很扎实
再来说WEY品牌，以董事长的姓氏命名，确实让人耳目一新，并且目前WEY发布的几款车型，都在市场中有着不错的关注度。一方面，这些车型在设计层面确实迎合时尚，豪华，年轻，给人的感觉还是蛮好的。另一方面，依靠长城哈弗SUV在市场中多年打拼，树立的领先地位，算是吸引了一波哈弗老车主消费升级的客户群体。产品层面，不管哪款车型，咱们都能够看出，造型上主打运动豪华，视觉感受也是如此，内饰上主打豪华，科技，也比较契合当下消费者的需求。这样来看，WEY品牌确实是挺扎实的一个品牌。但是，就笔者个人观点而言， WEY在技术上的瑕疵没有办法抹去，譬如动力系统，油耗问题，被很多车主怨声载道。对于这些问题，笔者请教了下技术同学，拿VV7举例，他觉得油耗高，一方面长城确实没有办法提高家族的技术实力，导致发动机运用到车型上达不到最完美的调教；另一方面VV7车身重量就有1985Kg了，这么大的车身重量，油耗高点也是有关联的。
星途产品定位清晰，更加务实更具实力
最后说星途，作为奇瑞的高端品牌，星途虽在三个品牌中处于后来者，但是大有后起之秀的意思，旗下的首款SUV星途TX上市后便俘虏了众多人的目光，作为一款深耕二三线城市的SUV，它不管是在产品力上，还是在定价上都十分的和目标群体捏合，在产品方面，星途TX的设计完全是自主设计，极具活力、美感的设计让人印象深刻。智能配置上也是实用齐全，搭载的雄狮智能2.0系统，有着诸多智能实用功能，重要的是在动力上采用的奇瑞目前最新研发第三代引擎，压铸式铝合金缸体、IHEC智能燃烧系统，缸内直喷等等技术加持，完全在自主品牌中占据领先地方。不得不说，奇瑞的品牌和技术给星途做强大的背书，也让星途更有技术积淀，毕竟奇瑞作为正向研发自主车企的标杆，在国内市场技术储备是首屈一指的。再加上，星途对自身品牌定位的清晰，扎实而又务实，让笔者相信它能够在市场中”海阔凭鱼跃，天高任鸟飞” 。
结语；硬碰硬的对决，”真刀真枪”的考验，毋庸置疑，领克、WEY、星途都是自主高端市场的佼佼者，它们的实力都不错。但是，倘若非要分出你我，那笔者认为星途的实力更强。这实力，不但表现在产品力上，而是各方各面，所以在各大自主品牌争相开启高端化进程中，我要为星途打call！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/55866.html
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