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作为目前长城哈弗F系列中的旗舰车型，F7凭借时尚动感的设计，受到更多年轻消费者青睐；为了顺应时代潮流，同时丰富家族产品序列，长城在哈弗F7的基础上推出了首款轿跑型SUV——F7x，新车于今年四月份正式上市；而后在五月份，又新增加了一款四驱版车型；今天就来看看2019款 2.0T四驱极智运动版表现如何，车型厂商指导价15.49万元，目前部分市场终端有着一万元左右优惠。
外观方面，F7x除了新增加的溜背造型，整体延续了F7的设计理念，作为全系顶配车型，四驱极智运动版在细节处理上更显档次，同时在配置上也更加丰富。车头部分与F7基本保持一致，六边形中网格栅采用了扁平化设计，内部密集的黑色蜂窝网状结构，搭配哈弗家族新的黑色车标，显得更有运动气息。不规则的大灯造型采用了开眼角样式，内部一体式远近光大灯，以及内侧三颗转向灯均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助等功能。下格栅处使用了大面积银色护板，中间搭载了了ACC雷达探头；两侧雾灯区域比较精致，同样为LED光源。
车身侧面是F7x展现特点的部位，车顶自B柱之后开始向下形成溜背样式，较窄的侧窗造型，配合饱满的车身轮廓，显得非常有力量感；车身采用上扬的双腰线设计，起到了很好的塑形作用，同时也给车身增添了几分硬朗。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和折叠，全系均没有配备加热功能，让人有些费解；无钥匙进入/启动功能，则为全系标配。车身长宽高分别为4620/1846/1660mm，轴距为2725mm，整备质量1720kg，相比两驱版车型重量增加了不少。除最低配车型采用的17英寸轮毂，其它车型均为19英寸铝合金轮毂，粗细相间的亮面花瓣状造型，视觉效果非常时尚；轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP系列，规格为225/55 R19，标配胎压监测系统。
车尾部分，溜背式的车顶造型，让尾部变得平直凸出，单看尾部或许不是那么有美感；轿跑型SUV一般都是从侧后方看去，才更有感觉。尾门上方使用了上翘的小鸭尾设计，一根细长的镀铬饰条两端与尾灯融合；尾灯造型与大灯呼应，熏黑的灯罩配合内部LED光带，点亮后具有不错的辨识度。车尾轮廓比较方正，下方多元素堆砌的样式，带来一定的层次感；带有镀铬装饰的双边共两出排气仅为装饰，实际为隐藏式布局；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像，以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，F7x车内与F7保持一致，相比哈弗H系列车型，有着另一番时尚味道；中控台设计的很有立体感，中控触摸屏略向驾驶员一侧倾斜，配合位置较高的中央地台区，显得更有操控气息。中控台上方较为平直，能够带来更好的驾驶视野，表面使用了搪塑材质，搭配面板处的仿碳纤维饰板，以及细节部分的皮质包裹，整体氛围既显运动又不失档次。
三辐式多功能方向盘造型粗壮，平底化设计跟符合车型轿跑SUV的定位，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节、以及自适应巡航等功能；握柄处使用了真皮包裹，后方还配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节和加热功能。车型采用了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，并提供丰富的行车信息。车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等主被动安全装备。
中控部分，车型搭载了9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板融合自然，左侧保留了一列常用功能触摸按键，系统界面比较整齐清爽；支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、包含天窗和空调系统的语音识别控制、以及车联网等时下主流功能，前排共提供了3个USB接口，并且支持手机无线充电功能。挡杆前方的双温区自动空调控制面板，采用旋钮与两排按键的组合，各功能一目了然，使用上比较便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，搭载了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、以及五种驾驶模式切换等功能。
全系除最低配外，其它车型均采用的是仿皮材质座椅，内部填充饱满厚实；前排座椅表面还使用了黄色饰条点缀，均支持多向电动调节，不过副驾驶位依然不支持调节座椅高度；主副驾驶位都配备了座椅加热，主驾驶位还增加了通风功能。后排座椅设计相比前排要素净一些，座椅靠背支持小幅度调节，且地板中间为全平状态，让后排乘坐更加舒适。后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等常规配置；由于受车顶造型所致，车型仅搭载了常规面积电动天窗。后备厢空间比较工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2019款哈弗F7x分别搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；1.5T发动机最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm；2.0T发动机最大功率165kW/224Ps，最大扭矩385Nm；均匹配7挡双离合变速箱，四驱极智运动版还配备了多片离合器结构的适时四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂。
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