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cesifu • 2019年9月8日 am10:00 • 资讯

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文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，豪华SUV品类，正成为一个火热竞争的风口。而市场竞争的逐步加剧，我们已经可以在这个区间，买到一台配置不错的中型SUV。

外形层面，新车整体设计语言与星脉有着较大程度相似，前脸与前大灯更为趋向扁平，透露较为浓烈的运动观感。车侧及车尾，则延续了极光车型一向的动感风潮。悬浮式车型、跑车化侧边棱线等经典设计均未欠奉。

内饰层面，新车同样维持着与星脉保持着高度一致。触摸式中控面板、中央触控大屏等元素的配搭，都使新车具备足够的先锋与科技。AI技术的融入，也是全新极光车型的一大亮点。该系统类似奔驰新推出的MBUX人机交互系统。采用人工智能算法，可实现根据个人习惯调节座椅、音乐、空调功能设置。

动力及平台层面，全新路虎揽胜极光应用全新家族化PTA横置式发动机车身架构，并匹配48V轻混系统。

越野性能层面，作为路虎家族血脉传承的四驱系统，这次依旧全系标配。新添加的“全息影像技术”，也能借助摄像头提取发动机舱盖下方的路况，对驾驶视野进行卓有成效的提升。

外形层面，新Macan全系标配了保时捷LED大灯，并且可选装保时捷家族式的矩阵四点式大灯（DPLS大灯），三段立体灯带式尾灯，四点式隐藏刹车灯，以及车侧的LED转向提示灯，所以在外观方面，灯的变化是最主要的部分。

车头部分中网的尺寸更大，雾灯从原先车头下部的位置提高到了车头中部的两侧腮帮的位置，新车两侧的腮，尺寸更大更立体，视觉上横向宽度增加，层次也更加丰富，使整个车头的运动感有所提升。

内饰层面，新车增配了11寸触控大屏，空调出风口从中控台的上部移到了下部，集成了SIM卡并提供了实时地图，建立WIFI热点等功能，系统也升级到了保时捷新一代的PCM通讯管理系统，带有智能语音控制，这款新系统还带有保时捷越野助手，可以对越野驾驶的数据进行记录和分析。

动力方面， Macan 主打一款最大功率252马力，最大扭矩370牛米的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间6.5秒。

外形层面，NX车款采用了家族式纺锤形前中网设计，不过中网内部使用了竖向的格栅。并对半分离式大灯组样式进行了调整。整体观感大气犀利且富有趋势。整体线条写意却不凌乱，既与同价位欧系品牌有了足够的区分，也在运动性与豪华感之间取得一个足够恰当的平衡。

内饰层面，NX也维持着与外观设计的三观一致。整体造型强调精致，线条走向与纹路延展阐释出一种别具一格、强调致雅的日式型格。按键旋钮的位置排布，亦坚持着日系一贯的极易上手，与我们习以为常的德味儿豪华，确实有着较为明显的区别与独创性。

动力层面，以全车系主打300h车系来说。自然吸气与混合动力系统的配合，具备有同级别难得一见的平顺自然，拥堵路段下的极低油耗与流畅线性更足以使人印象深刻。只是相比另两款涡轮车型，高速状态下的确欠缺了一些爆发。

操控层面，NX与印象中的雷克萨斯不太一样的地方是，它的底盘是比较硬朗的，有一种德系车的风味，与舒适取向的RX大相径庭。它的驾驶感觉更像IS，重心虽高，在弯道中的侧倾却不怎么明显。当然它也保证了基本的舒适性。而作为一款中型SUV，NX车款的车内空间在同级中并不占优势，但是满足正常的出行需求没有问题。

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