卡车抖动舒适性差，可能与轮胎失圆有关，如何测量你知道吗？_货车

cesifu • 2019年9月8日 pm1:00 • 资讯

在所有形状中圆形最易滚动并且圆上的各点到中心的距离都等于车轮半径，所以车轮都选择圆形。

车轮在路面上滚动时，车轮中心与地面的距离能保持不变，乘员坐在车里也会感觉到非常平稳、舒适。理论上车轮应该是完美的圆形的，但受制造水平、使用磨损、装配误差等因素的影响，轮胎都会有程度不同的失圆。

当失圆超过一定限值时，就会明显影响车辆行驶时的舒适性。

不同形状车轮对比

如何测量径向跳动

卡车很多抖动问题都和轮胎的失圆（也称为:径向跳动）有关系，所以掌握一个正确的径向跳动测量方法很有必要。径向跳动等于轮胎最大半径与最小半径之差，要求不能超过3mm，否则就会产生明显的抖动问题。激光位移传感器和百分表都能测量径向跳动，但前者精度更高。测量方法及注意事项如下：

(1)激光位移传感器；(2)百分表

采用激光位移传感器

测量步骤：

1、待测试车辆在测试前预热行驶不少于2km，以消除轮胎静止时的变形。如果是新装配的轮胎无需预热行驶。

2、将车停置在水平地面上，用木块或其它物体垫在车轮前后位置防止溜车，松开手刹。

3、用千斤顶将待测车轮对应的车桥支撑起来，使轮能够自由转动。建议使用两个千斤顶分别支撑车桥左右两侧。切不可使用单个千斤顶支撑在桥中间位置，同时支起两侧车轮，这样在转动车轮时会引起整车的左右晃动，给数据引入误差。

4、用三脚架或其它合适的支架将位移传感器支撑起来。在测量过程中激光位移传感器不能有晃动。

测量示意图(激光位移传感器)

5、移动传感器支架，使激光点落在合适位置。位置要求：激光束与轮胎侧面平行；光束通过轮胎的圆心；光点落在轮胎中间花纹上，如果花纹数为偶数，则分别测量中间两条花纹。

6、尽量匀速的转动轮胎，不要爆发式的用力或利用发动机来驱动车轮，这些做法都会引起车辆晃动，影响测量结果。每次测量轮胎转动不少于5圈。

7、记录测试过程中的最大值、最小值，二者相减得到径向跳动数据。

使用激光位移传感器测量快速、准确，但设备成本太高，不适于个人和修理厂。从经济性和可行性上考虑，选用百分表也能实现轮胎径向跳动的测量。如果正确掌握测量方法，也能达到较高的测量精度。

测量步骤：

（1）车辆在试验前预热行驶不少于2km，以消除轮胎静止时的变形。

（2）将车停置在水平地面上，用木块或其它物体垫在车轮前后防止溜车，松开手刹。

（3）用千斤顶将待测轮胎对应的桥支撑起来，能够自由转动轮胎。建议使用两个千斤顶分别支撑车桥左右两侧。切不可使用单个千斤顶支撑在前桥中间位置，同时支起两侧车轮，这样在转动车轮时会引起整车的左右晃动，给数据引入误差。

（4）在待测轮胎前(后)放置一块质量不小于5公斤的方形铁块，要求与地面接触良好，无晃动。再将百分表通过磁座固定在该铁块上。在测量过程中百分表不能有晃动。

百分表测量径向跳动示意图

（5）移动百分表使其测量杆满足如下位置要求：

百分表的测量杆与轮胎侧面平行；测量杆的延长线通过轮胎圆心；百分表测量杆前端顶在轮胎中间的花纹上，如果花纹数为偶数，则分别测量中间那两条花纹。

（6）匀速转动轮胎，不要爆发式的用力或采用发动机来驱动车轮转动，这些做法都会引起车辆晃动影响结果。

（7）读取径向跳动数值：

第一种，针对没有贯通横纹且未使用的新胎

没有贯通横纹的轮胎

随着轮胎的转动，百分表上的数据会发生变化，读取转动一周内的最大值和最小值，两者之差就是径向跳动数值。重复测量3次，最终结果取平均值。

第二种，针对有贯通横向断纹的轮胎

有贯通横纹的轮胎

在转动轮胎时仅记录每块花纹中间位置处的读数，在所有数值中找出最大值和最小值，两者之差就是径向跳动数值。这种方法测得的跳动数值要稍微小于实际值。

采用百分表测量的注意事项：连续读数时，如果最大值或最小值出现在数值剧烈变化的位置，就要仔细检查这种变化是否由局部缺陷引起，如果是，那这段数据就应该直接舍弃。

如果整车轮胎中有径向跳动超过3mm的，建议更换该条轮胎。

本文卡家号作者：解放研发师

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