检测途中频繁受阻，这台售价85万的GTR背后究竟隐藏着什么秘密_日产GT-R,丰田AE86,跳槽那些事儿,豪华车,头文字D

说到头文字D，大家第一个想到的应该是那台藤原拓海驾驶的AE86的确，那台经典的AE86给太多的人留下了深刻的印象，不过在那部电影里仅仅只有那一台牛逼的车吗？当然不是，就比如这句经典的台词：我要买GTR！

大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。通过一部电影的回忆，引出我们今天的主角——日产GTR

OK，下面开始我们今天的检测故事。

先给大家简单的介绍下本次检测故事的背景：据公司客服说，这次的客户是一位赛车手并且曾经也是一位GTR的车主，听到这样的背景之后逸哥一阵唏嘘，既然都已经是GTR车主了难道还不懂GTR吗？竟然还要找第三方检测，不过逸哥也没有多想，稍作准备之后便踏上了本次的行程···

准时准点，和客户同时到达车站，见面之后和客户边聊天边赶往今天要去的车行，不过在聊天的过程中逸哥却发现了一件有意思的事儿，先给大家放一张客户之前和公司客服的聊天记录截图↓

原来这位客户也不是一位GTR老车主，据客户自己描述，前段时间他也找到一家第三方检测机构去检测了一台GTR，检测完说没问题客户便将车子买了回去，可谁曾想买回去之后发现车子的款式和当时购买所说的根本就不一样而且还是太事故车，这真是让客户大感无奈。事后客户又找到那家检测机构，但是检测机构却矢口否认是他们的责任，为了避免麻烦，客户便又想办法将此车卖掉···因为GTR的梦并没有完美的实现，所以也就有了我们今天的故事！

因客户是和车行老板单方面联系的，而检测当天刚好老板不在，所以逸哥准备检测的时候车行的销售却在阻拦逸哥，没办法，最后客户只好再次给车行老板打电话，得到老板的指令后车行的销售才没有再次阻拦···

正式检测之前逸哥先给大家简单的介绍一下该车的车况：

品牌型号：日产GTR

版本信息：2014款 3.8T Premium Edition 棕红内饰

行驶里程数：9千多公里

全车仅有前后保险杠有过漆面修复，其余均为原版原漆。

注：以上信息均为车行老板事先提供给客户的，并非本次检测结果所示信息。

OK，带着这些已知信息，我们开始今天的检测。

先来看一下此车的外观，没有过分的优美也没有过分的战斗，单论长相来说还是比较中庸的，绕车一周后发现车辆前后保险杠有明显的色差，另外通过车身上的条灯颜可以判断出这是一台美规车（事先车行并没有告知）

整车外观细节方面能找到的瑕疵并不多，找了半天逸哥才在车身上找到这些可能算的上是瑕疵的瑕疵，另外，在前雾灯位置逸哥还发现了很明显的喷漆痕迹，不过这也并不意外，毕竟人家老板自己都说了前后杠有喷漆。

取出漆膜仪进行漆面检测，检测过后发现车辆引擎盖、右前翼子板、两侧后翼子板有漆面修复痕迹，至于钣金···还真没有。

（由于前后保险杠是塑料件，漆膜仪无法检测，对于这种情况我们可以通过肉眼观察细节、边角处去判断，比如边角接缝处的飞漆，色差等等）

拉开引擎盖，映入眼帘的是一个野兽般的红头机，各位看官，你们知道GTR从哪一款开始变成红头机的吗？

看两侧引擎盖的固定螺丝，其两侧均有拆装修复的痕迹，可能从这张图片上看的不是很清晰，没关系，下面还有一张特写↓

在这里教大家一个小技巧，像这种后喷漆掩盖修复的螺丝我们可以从这两点来看：第一、看螺纹位置，根据液体的流动性，后喷的漆由于不会瞬间凝固所以它们都会往螺纹槽内流，因此我们可以通过螺纹槽的深浅以及其内部漆面的厚度去判断是否有过修复，其次是看螺丝周围，就像这张图片所示，很明显是没有喷涂均匀···

大家记住，凡是在螺丝上喷漆的基本上都是为了掩盖拆装痕迹，不然你会无缘无故的在螺丝上喷漆吗？

这是车辆两侧的减震塔顶，检测过后未见有拆装痕迹。

检查车辆大灯的固定螺丝发现有拆装痕迹，其实这个问题在外观检测的时候忘记和大家说了，细心的朋友可能都已经发现了，这台GTR的前大灯是闪电灯，而闪电灯是15款以及之后才有的配置，所以这两个大灯肯定是后换的···据逸哥了解，凡是买老款GTR的用户，买回来之后都会把前大灯改成闪电灯，只是因为好看，因此这台车大灯的更换并不能说明什么。

这里是车辆的真空助力泵以及ABS位置，检测过后未见什么异常。

拉出机油尺，嚯···看这状态都快赶上耗油了···

看完了这些之后逸哥便取出工具准备拆卸这些塑料盖板，为了方便接下来的检测。不过就在这时，从车行前台走来了一位暗黄短发的女销售，三十几岁的模样，看气场应该是个主管或是经理，说实话，看这架势逸哥用脚指头都能想出来她过来做什么···果然不出所料，女销售的第一句话便是对逸哥所说：你拆这干什么？这不能拆。

逸哥：这遮挡的这么严实，不拆掉了怎么检测？

女销售：我们这车还要卖呢，你这拆坏了算谁的？

逸哥：···

面对这样的局面，逸哥也没办法，只好将目光投向客户，客户过来之后同样费尽口舌，最后的解决办法是将车行自己的评估师叫过来监督逸哥的拆卸···

就这样，逸哥在被监督的情况下拆掉了机舱前部的塑料盖板，通过一番检查之后确定了车辆的保险杠是有过拆装的，不过好在水箱框架上没有拆装痕迹。

看完了这里之后逸哥准备继续拆解其它的盖板，不过得到的却是那位女销售异常坚决的拒绝，说什么也不让再拆了···

既然这样那便只能继续进行其它项目的检测了。

打开后备箱，内部干净整洁，很明显这是被精心整备过的。

同样先检查盖板的固定螺丝，看似比较奇怪的两颗螺丝其实是没有动过的···

下来我们在看一下其它位置。

因为此时那位女销售已经不在跟前，留在逸哥身边的只有那位车行的评估师，询问之后评估师表示同意逸哥扒胶条、拆解后围板···从这里可以清晰的看到后围板上的焊点，检查过后未见什么异常，不过我们继续往下看···

怎么这么脏？

整体取掉之后···嚯，这么多的脚印，这是个什么情况？朋友们，你们知道这是什么情况吗？

这是车辆后尾灯的固定螺丝，检查过后发现很明显的拆装痕迹。

OK，后备箱的检查就到这儿···赶紧将所有拆掉的塑料件装好，以免一会女销售回来了找麻烦！

拉开主驾驶车门，内饰非常新，几乎没有什么磨损，车辆座椅也没有那种使用久了软踏踏的感觉，不过你们发现了没，这个内饰似乎有些怪异，因为逸哥在检测之前已经按照车行给出的信息在网络上查过该车···

这才是棕红内饰版本该有的样的，而我们今天检测这台显然就不是···

这是车门的固定螺丝，检测过后发现两侧车门均有拆装痕迹，至于为什么要拆装现在还没办法做出判断。

检查刹车踏板位置未见异常，不过那个红色的是什么？拉近尽头仔细看看···

看清没？全是锈，不过大家不要误以为这是水淹车，因为它本来的材料就是生铁，而且没有任何油漆防护，所以经过长时间的放置生锈也是很正常的。

转过头，检查车辆座椅下部未见有水淹火烧痕迹。

检查座椅滑轨固定螺丝未见有拆装痕迹。

打开车辆保险盒，内部未见异常。

OK，现在正式坐进车内准备检测内饰功能，点火启动，不过就在点火的一瞬间逸哥发现了一个问题，车子启动的时候在发动机内部会出现两三秒钟的咯嘞咯嘞声音，反复测试几次之后此声音一直存在，初步判断该车正时链条存在故障。

检查车辆换挡拨片发现轻微磨损，检测其功能未见异常。

车辆仪表显示正常，表显里程数九千多，不过大家不要误以为这是九千多公里，按照美国人的计算方式，他们这显示的都是英里，所以说这台车公里数应该是一万五左右···

（英里÷0.62＝公里）

检查中控屏幕未见异常。

检测车辆空调控制区域未见异常，另外GTR都有一个弹射模式，不过据说一辈子也就能弹几次，所以咱看看就行了···

检测车辆换挡机构，原地换挡未见异常。

OBD检测车辆行车电脑发现车身系统有过去故障码，在检测时刻将故障码清除之后暂未显示。

按照正常的检测流程接下来就应该是路试了，不过却又被销售给拒绝了，没办法，经商议，最后直接进入了底盘检测。

由车行的人驾驶车辆将车子开到车行自己的整备中心准备进行底盘检测。

就这样，缓缓的将车子升起···

整体看去，底盘有一些托底痕迹，不过按照这个底盘高度也很正常。

这是车辆悬架位置，检测过后未见异常。

正当逸哥再次取出工具准备拆卸底护板的时候意外又发生了，拆卸再一次遭到了阻拦，不过这一次不在是那个女销售，而是换了一个胖胖的男士，最可笑的还是它给出的理由，说护板螺丝不能拆，拆完了就不是原装的了，会影响他卖车···各位看官，就这螺丝是不是原装还用我来拆吗？

听到这样的解释连客户都笑了，真的是无语了，掏出电话当场拨通了车行老板的电话，说明情况之后竟发现车行老板也是同样的态度，不过好在最后车行老板同意了拆卸，但是条件是拆卸的人必须是 他们自己的人。你以为这样的就结束了吗？说实话，逸哥也是第一次遇到这样的车行，取得了车行老板同意之后客户立刻和车行的人说明情况，不多你猜怎么着？车行的人竟然又不给拆···朋友们，遇到这样的情况你们怎么办？

相信最后的解决办法你们一定想不到，沟通过后，还是由他们自己的人，将护板前边的几颗固定螺丝拆掉，然后让逸哥通过这几颗拆掉螺丝的位置扒个小缝隙看看就行了···

看了一眼传动轴位置未见有拆装痕迹。

检查变速箱机脚位置有很明显的拆装痕迹。

检查油底壳螺丝发现有拆装痕迹。

检测变速箱壳体螺丝发现有拆装痕迹。

这是赛道版的轮毂，检查过后发现有些许擦伤，另外，如果按照车行给出的车辆信息，那么这个轮毂必然是后改的。

就这样，因为条件所限只能草草的结束本次的检测，下面的时间就让逸哥将这台车的车况给大家稍作分析：

首先逸哥想说的是关于这台车的版本信息，很明显，通过我们的检测发现该车的版本信息并不如车商所说，虽说像这种车型不需要那么过分的在意版本，但是作为一个商家、一个卖车的，好歹也要专业些吧?下来再来说一下关于此车的车况信息，全车多处喷漆（无钣金）、两侧车门拆装、前机盖拆装等等，底盘检测发现变速箱机脚有拆装痕迹，另外油底壳也有拆装痕迹，其它地方由于条件所限无法检测。对了，还有一件重要的事忘记说了，这台车在启动的时候正时链条有异响···

至此，关于此车的种种情况就给大家介绍完了，可以这样说，这应该是逸哥这一段时间内最憋屈的一次检测，这不让拆，那不让卸的，不过好在车况基本也能确定了，将车况全部告知，客户考虑过后最终放弃购买此车··· 至于为什么放弃无非就是以下几点原因：

1、商家虚报车况；

2、车价远高于市场价；

3、因商家的阻拦无法进行完整的车况检测。

总之，最后客户就是没有购买此车，OK，关于本次检测的所有内容就到此结束，在文章的结尾逸哥也有太多的感慨，就比如说检测途中销售的阻拦，你们觉得这是人家公司的规定还是因为这车另有猫腻？而且从销售的种种话语中，逸哥很明显能够看出他们的不专业，这可完全不是一个高档车行服务人员该有的水平。好了，就这样吧，说多了都是眼泪！如果这个世界上能够多一些真诚···那该多好。

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