要不？就它了吧，省油又舒适！

cesifu • 2019年9月9日 pm9:00 • 资讯

相比于欧美，MPV车型进入中国寻常百姓家还处于早期阶段，大多数情况，MPV还被当做商务接待，或者精英家庭的保姆车。是时候改变观念了，如果您有两个娃，又经常和父母同出行，那么把MPV作为家里的必备车，甚至第一台车也未尝不可。

在当前提倡新能源的大环境下，继广本奥德赛推出了混动车型之后，东风本田又带来了自己旗下另一款MPV车型——艾力绅锐·混动，其驾驶质感和轿车并没有本质区别，好开，省油，而且，最重要的是其空间和乘坐舒适性大大优于轿车和SUV。

自2012年上市以来，7年间，艾力绅凭借不错的车内空间、驾乘舒适性及人性化设计，已经成为中国市场继GL8之后，公私两相宜车型的重要车款。作为一款混动MPV，艾力绅锐·混动导入了本田第三代i-MMD混动系统，率先实装且全系搭载“魔术感应门”，同时全系标配HondaSENSING“安全超感”系统，除此之外，艾力绅锐·混动在外观、内饰领域也同步进行升级。

i-MMD混动技术高能低耗

此次改款，艾力绅锐·混动全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，品质可靠；设有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，三种模式无缝切换、高效节能。

2.0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，热效率高达40.6%，并在2017年和2019年荣获“沃德十佳发动机”称号；E-CVT变速箱，在起步和中低转速时，驱动电机扭矩高达315N•m，带来轻快的起步和不错的加速性能。

2.0L发动机+E-CVT组合，综合最大功率可达158kW，其动力输出已经等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油发动机水平。百公里综合油耗5.9L，续航里程长达900km。i-MMD混动系统采用电机为主力，当电机启动后，扭矩瞬间达到最大扭矩315N·m。

Honda SENSING“安全超感”系统成就安全与便利

艾力绅是Honda在华首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的MPV车型，集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，以提高驾乘人员安全。

PSD手势感应开闭侧滑门

艾力绅锐·混动是Honda在华首款实装“魔术感应门”的车型，且全系标配。PSD手势感应系统，可通过手势打开和关闭电动侧滑门，增加车辆的使用便利性和科技感。其凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。

内饰做工细腻、温馨舒适

艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950mm*1842mm* 1711mm，轴距2900mm，秉承本田MM空间设计理念和超低重心平台技术，营造出舒适温馨的驾乘空间。

座椅采用“2+2+3”布局，前排主驾座椅8向电动可调，副驾座椅4向手动可调；

第二排全能头等舱独立座椅细腻柔软，6向调节+电动脚拖+座椅加热，舒适度堪比飞机头等舱，还可前后左右4向调节，令驾乘人员随心体验自如伸展的多维乐趣；头枕尺寸加大，进一步提升乘坐舒适性。第三排座椅可4:2:4比例放倒，赋予灵活多变的空间组合，提升车辆实用性。

标配丰富

艾力绅锐·混动全系标配无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统等众多实用科技配置，为乘员营造安全、便捷的出行生活。

全系标配LED自动前大灯，与三幅全LED尾灯首尾相顾，强化整车档次感与科技感；附带ACL主动转向辅助功能，保证车辆夜间行驶安全

全系标配18英寸铝合金轮毂。

全系标配8英寸彩色智能屏互联系统。全系标配尊享三温区全自动空调，第二排及第三排均设有空调出风口。

写在最后

“Elysion”一词源于古希腊，意为净土、乐园，无论是设计还是实用性，艾力绅考究而不流于浮华，精致而不追求奢靡。目前，别克GL8还未推出混动版本，且车型偏大，相对而言更加偏商务，因此，艾力绅锐·混动最直接对手就是同平台的兄弟奥德赛混动了。虽然说中高端MPV的细分市场目前还不广阔，但我想这次艾力绅锐·混动的推出，也会成功吸引一部分正在考虑MPV车型的消费者，这样一辆宜商宜家的混动MPV，是不是你所期待的呢？

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