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紧凑型车可以说一直是众多百姓家庭的首选，而随着年轻人逐渐成为紧凑型车的主力消费群体，选车的标准都是实用、性价比高、同时又时尚好开，今天咖哥给大家介绍一款已将上市长达3年之久的东风本田竞瑞，这款车型在紧凑级车中绝对算的上”个性”的代表，独特的设计风格，以及黑科技加持的”地球梦”发动机，它现在还值不值买？接下来我们就来聊一聊。
外观及内饰亮点
东风本田竞瑞的级别其实和飞度相当，但是因为采用了不同的造型，所以整台车看起来比飞度大不少，而作为东风本田的首款两厢紧凑型车，竞瑞的设计并没有落入俗套，夸张前卫的细节设计确实让它看上去有别于传统的紧凑型两厢车型。
外形设计几乎照搬了本田Concept B概念车的设计语言，夸张的一体式的前脸造型是本田最新的家族设计语言，大灯的采用了锋利的轮廓线条，而光源则为卤素光源。
大灯下沿还加入了LED日间行车灯，而雾灯只有在顶配车型上为LED光源，其它均为卤素光源。
由于车长要比一般紧凑型两厢车要长，因此车尾的过渡会更平缓一些，这也是让其看到它第一眼有别于传统紧凑型两厢车的一个原因。其车身尺寸长宽高分别为4517/1705/1477mm，轴距为2600mm。此外，后视镜可以电动调节，顶配车型会多出一项电动折叠功能。
尾部设计可以说是全车最大的亮点，也是细节设计最丰富的地方，这样激进的设计甚至会联想到思域Type-R。
车尾的层次感也分明，溜背式的尾部设计有小型扰流板，此外，尾灯组采用了贯通式设计，并在后保险杠两侧配有镀铬装饰，现在看起来咖哥觉得都不过时。
内饰同样采用了本田全新的一套设计语言，整体传达出来的时尚感不错，中控前面板为软性材质，车门经常触碰到的部分区域也由软性材质覆盖，整体的做工不会显得廉价。
家族式的三辐式方向盘在本田的很多车型上都可以见到，并采用了真皮包裹，而且使用了红色的缝线来突显运动感。
双环形仪表盘造型简洁，显示信息一目了然，中间的行车电脑显示屏无法切换信息，只能能显示油耗、续航里程等最基本信息。
7英寸彩色显示屏采用了时尚的蓝色主题，可触控操作，不过分辨率一般，搭载的智能屏互联系统能与智能手机通过蓝牙或USB实现互联，此外，空调为单区自动空调。
座椅为真皮包裹，也同样采用了红色的缝线设计，但全系都为手动调节，不过乘坐的舒适性和包裹性还不错。
后排座椅与飞度一样采用了魔术座椅，坐垫也可以单独掀起向前放倒，不过中排座椅未配备独立头枕和扶手有些小遗憾，好在后排还带有独立的空调出风口，中间地板的隆起也不算高。
掀背造型带来的一个好处是后备厢的开口足够大，易于搬放一些大件物品，并且后排支持4/6放倒，而且放倒后的平整度非常不错，实用性也是相当高。
动力及驾驶操控表现如何？
东风本田竞瑞搭载了大家比较熟悉的1.5L地球梦科技发动机，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩155N·m，与之匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速箱。
底盘悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬挂及后扭力梁式非独立悬挂。
作为出自飞度同一平台，甚至是动力系统参数都一致，因此试驾感受与飞度非常相似，但是在底盘隔音和刹车方面的感受要比飞度出色不少。
这款小排量自然吸气发动机的低扭表现依旧出色，提速表现不错，起步很轻松，但在后段的加速时候就体现出小排量的先天不足，虽然四五千转仍有加速感，但感受并不强烈，发动机噪音也变得相对明显。
CVT变速箱表现也很平顺，无论如何对待油门，它都能模拟出对应合适的挡位，并带来出色的油耗表现。并不算精准的转向与飞度很像，不过转向力度适中，而且短轴距也能带来不错的车身响应，在城市道路驾驶时候变道给人的感觉也足够灵活。
写在最后
本田在竞瑞的外观方面显然针对年轻人做足了文章，甚至主打的颜色也是抢眼的紫色，作为一款专攻中国市场的车型，这款车的配置在3年前上市时候可以说是诚意十足，竞争力也很强，不过时隔3年后看它除了拥有先进的发动机以及出色的燃油经济性以外，其在配置上还是有所欠缺，8.99-12.79万的售价区间之下，它是更年轻、更个性的选择。
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