“
2019款 雪佛兰 创界 与 2020款吉利 博越PRO,大家会选择谁?
SUV一直以来是各大车企的必争之地,单单今年上半年SUV销量就达到了4百多万辆。今天我们一起来看看下面这两款SUV,大家的心中是不是也有不同的看法?
价位参考
两款车的定位是紧凑型SUV也就是我们说的A级车,这次我们选择他们的顶配车型来比较下,分别是 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI ,指导价格17.99万元,博越2020款 1.8TD DCT智领PRO,指导价格15.68万元。
车型亮点
吉利博越 PRO
- 对比现款车型,博越PRO的内饰变化用天翻地覆形容也不为过。方向盘、中控台整体均经过重新设计,12.3英寸中控屏幕尺寸非常可观,其上方则是取消了拱桥形对称设计风格的新样式空调出风口,看起来个性;
- 传动方面,与1.5T发动机匹配的是6速手动或爱信6速手自一体变速箱,而与1.8T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
雪佛兰 创界
- 作为一款主打年轻市场的全新SUV,创界运用了双外观的策略,推出了RS系列与Redline尚·红系列。新车进气格栅采用了上窄下宽、内部熏黑的设计,中间用粗壮的镀铬饰条装饰,X型前脸看起来很有气势,分体式大灯也在在创界上面得以体现;
- 车机系统用的是全新一代MyLink+智能车载互联系统,手机互联系统支持苹果的CarPlay和百度CarLife,并且支持OTA远程在线升级。
车身尺寸对比:
动力对比:
值得一提的是:
18英寸轮圈只会出现在RS车型上面,轮胎有钻石切割花纹技术,还有钻石级混合橡胶配方,特别重视制动性能,噪音控制方面也下了很大力度。
吉利博越PRO新车配备了19英寸多辐轮圈,样式年轻,轮胎为马牌UC6 SUV轮胎,注重静音节油,照顾一些操纵。
轮胎外观对比:
悬架结构:
多连杆独立悬架是指:由多个连杆,减震器和减震弹簧组成的。
优点:多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小,不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时,多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束,提高了车辆的控制性能,减少转向不足的情况。
缺点:空间占有大,造价高。
拖曳臂类的悬挂,一个共同的特征,就是过弯的时候外侧车轮toe out,内侧toe in。这样其实是损失轮胎向心力的。瓦特连杆就是在后面把拖曳臂顶住,让它不至于会这样变形,来保证高效的向心力。其实瓦特连杆可以说是扭力梁的进化,性能稍弱于多连杆。
内饰对比:
内饰对比之方向盘:
科技配置对比:
从配置上看,吉利博越 PRO略胜一筹。12.3英寸的大屏更显大气,提供三种驾驶模式选择,ACC全速自适应巡航。
两款车在智能驾驶配置上,都只是配置了LV1级别的功能。APA功能都是没有的。
这样的两款车你会喜欢上哪个呢?如果大家有不同的意见可以留言给我们哦。
原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/57211.html