老板，给我换两条轮胎，要最新的！”
“您放心吧，我这里可没有积压的存货”
“你这都半年前的了，有没有再新一点的？”
“轮胎不是大白菜，可不是越新鲜越好呢！”
轮胎越新鲜越好？
作为汽车与地面接触的唯一零件，轮胎的重要性不言而喻。它不仅支撑着汽车的全部重量，还要承受汽车在行驶过程中受到的各种力的作用。
不仅如此，好的轮胎还要带来良好的抓地性、尽可能低的噪音、出色的排水性，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
这也使得车主在挑选轮胎时，需要考量诸多的轮胎参数。
就像市场上的绝大多数物品一样，轮胎也标有生产日期，这就使得车主自然联想到轮胎也有“保鲜期”，肯定是“越新鲜越好”。
然而，事实真的如此吗？要回答这个问题，就需要我们简单了解一下轮胎的制造过程。
轮胎是怎么造出来的？
市面上常见的轿车，大都采用子午线轮胎，它因轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90°，形似地球仪上的子午线而得名。
子午线轮胎的主要成分除了橡胶，还会加入钢丝、炭黑、硫化物等大量的化学物质，这样做可以提升或改善轮胎的性能。
硫化之前，轮胎内部的结构为线型高分子，是具有粘弹性的可塑性橡胶，很容易变形且强度低，使用价值不高；而通过硫化后，使得线型高分子发生交联反应，生成网络状的高分子材料，变成了更具价值的高弹性橡胶。
刚制成的轮胎橡胶分子和相关化学成分并不稳定，必须经过一段时间让这些化学物品沉淀和释放后，才是安装使用的最佳时候。所以说，轮胎并不是越新鲜越好！
建议买出厂多久的轮胎？
不同厂家的轮胎，制作配方和生产工艺不尽相同，所以并没有严格的通用标准。但是，有不少轮胎行业的专家指出，新轮胎一般放置6~8个月，里面的化学成分才能得到充分的释放，进入稳定期。
这时，轮胎不仅耐磨性有了极大地提升，同时使用寿命等指标也处在极佳状态。
再结合轮胎厂商建议的使用期限，出厂6~12个月的轮胎，日期都是极好的。
错误观念造成多方压力
消费者在一味追求最“新鲜”的轮胎时，也对轮胎门店造成了极大的压力——原本库存应该是先进先出，现在为了满足客户的需求，变成了后进先出，那先进的轮胎就会越存越久。
最终，存放太久的轮胎要不就是积压在门店降价售出，要不就是返到轮胎厂回炉重造。
而羊毛终究要出在羊身上，给门店和厂家造成的成本压力，终将会以别的形式转嫁到消费者身上。这一个小小的错误观念，带来的蝴蝶效应可不小！
什么时候该换轮胎？
一般来说，只要出现以下情况中的一种，轮胎就必须要更换了：
1、到达轮胎使用年限
轮胎的主要材料是橡胶，橡胶长时间使用或者放置就会老化。通常情况下，轮胎通常的使用年限在5年左右。关于轮胎的使用年限，需要特别注意的是，应该从轮胎生产时间开始计算，而不能按轮胎装到车上的时间来计算。
轮胎的生产时间很容易查到，从轮胎侧壁很容易就能找到类似下图中的四位数字，其中的前两位代表轮胎的生产周期，后两位代表生产年份。图中的1514就代表该轮胎的生产时间为2014年的第15周，算下来的生产时间就是2014年的4月中旬。
2、到达轮胎磨损极限
磨损严重的轮胎会造成轮胎抓地力有很大的下降，继续使用会带来严重的安全隐患。轮胎的胎纹沟槽底部有极限磨损标记，如果磨损到临近标记，那就必须更换轮胎。
轮胎磨损标记也很容易找到，下图中轮胎沟槽底部的凸起，就是轮胎的磨损标记。
3、轮胎鼓包变形。
车辆行驶时，如果轮胎撞击坑洞或者其他的障碍物，会使得轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间出现严重的变形，导致轮胎产生鼓包。这正是对轮胎可能出现爆胎的预警。一旦轮胎出现鼓包变形，说明轮胎内部的金属线已经断裂，如果不及时更换，胎面上凸出来的区域极有可能引发突然的爆裂，特别是高速行车时极易发生爆胎。
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