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雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。虽然车标与我们的国产神车五菱宏光有几分相似，可是这在美国，是真真正正的国宝级跑车。
01
C1
1953-1962
第一代克尔维特在1953年正式上市白色敞篷跑车的
造型在当时的美国非常具有吸引力但是动力和操控上的不足，不能够让美国人民为第一代车型买单。
但是陆陆续续的动力强化和外观升级让克尔维特重获生机。到了1962年，第一代克尔维特最后一款车型，搭载了5.4L V8发动机，动力已经可以达到340匹马力。
02
C2
1963-1967
1963年，被誉为克尔维特之父的Zora带领他的团队设计出了第二代克尔维特。相较于第一代车型有着巨大的改变，后独立悬架，隐藏式头灯，四轮盘式制动被运用到第二代车型上面。动力方面，C2车型搭载了L88发动机，最大马力已经提升到430匹。
03
C3
1968-1982
1968年，雪佛兰开始研发第三代克尔维特。外观方面与第二代车型并没有太大的改变，但是第三代车型经历了最长的生产周期，动力上，第三代克尔维特搭载了7.0升发动机，提供了435马力。1970年，雪佛兰加入了390马力的LT1特别版车型。
04
C4
(1984 – 1996)
经历了30年的发展，第四代克尔维特在经历过石油危机的洗礼后，全面进入电气化时代，虽然发动机排量缩减至5.7L，最马力也达到350匹，不过，由于法规问题，在1985年加入5.0L LT1发动机，马力也缩减到230匹，但是科尔维特C4在当时的性能表现依旧处在世界级水平。
05
C5
（1997-2004）
1997年，第五代科尔维特开始量产，其搭载的普通版LS1发动机能爆发350匹最大马力，这在当时同价位车型中几乎鲜有对手，最值得一提是搭载LS6发动机的Z06，这副5.7L V8发动机最大马力达到405匹，比同时期法拉利F360的400匹还要高。第五代科尔维特在赛场上的绝佳表现也证明了其本身强大的性能实力。科尔维特C5-R在五年内所参加的55场比赛中赢得了其中35场冠军，同时它还夺得了四次美国勒芒GTS组别的冠军。
06
C6
（2005-2015）
2005年，第六代克尔维特发布，整体设计相较过往可谓变化巨大。经典的前中置后驱比例，配合欧洲化简洁线条，让克尔维特一改过往廉价感觉。而发动机则直接沿用LS3，普通版便有400匹最大马力。性能最为强劲的ZR1车型更是搭载了6.2L V8发动机，最大功率650马力，最大扭矩820牛米，2008年，C6 ZR1在纽北创造出了7分26秒4的最快圈速，也一举成为了当时的纽北圈速王者。
07
C7
2013-2019
第七代克尔维特于2013年发布，这一代性能有了很大提升，普通版C7搭载了一台6.2L V8自然吸气发动机，最大功率461马力，最大扭矩624Nm，0-100仅需4秒。但是更为强悍的ZR1版本，搭载的是LT5 6.2L机械增压发动机，最大马力766马力，最大扭矩969牛米，0-100仅需3s，堪称性能怪兽。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/58106.html
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