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国内在售的美系品牌中，别克牢牢占据着销量头牌，尤其是英朗、威朗、GL8、君威等车型可谓叫好又叫座，只是SUV阵营只有廉颇老矣的昂科威以及换代不久的昂科拉/昂科拉GX，在如今火热的SUV市场缺乏竞争力，尤其是在对手密集投放新车的情况下，别克显然已经落后了。
不过就在近日，工信部曝光了别克国产全新7座中大型SUV的申报图，尾标的ENCLAVE与旗下的中大型SUV昂科雷相同，只是它真正对位的是中型SUV的标杆车型汉兰达以及大众途昂，而这一次它会像其它“汉兰达杀手”一样铩羽而归吗？
车长近5米，7座布局
虽然英文名与昂科雷相同，但ENCLAVE事实上极有可能为特供车型，与前者的车身尺寸也不在一个量级上，不过它的块头也不小，新车的长宽高分别为4981/1953/1732(1736)mm，轴距为2863mm，近5米的车长让它有着不错的视觉效果。
如此一来，新车采用7座布局就理所当然了，这也弥补了别克在7座SUV市场的缺失，但与此同时，它也将直面汉兰达以及途昂的竞争，两者作为同级别的佼佼者，ENCLAVE要以新人之姿来挑战的难度也可想而知。
而从申报图看来，ENCLAVE的设计风格明显要更加年轻时尚，前脸采用了飞翼式进气格栅，中网分为点阵式以及贯穿式镀铬两种，整体较为精致、大气，分体式的大灯组首次出现在了别克车型上，造型十分犀利。车尾则采用了贯穿式镀铬条连接两侧LED尾灯，与前脸呼应。
内饰布局虽然暂未公布，但预计与别克现有车型的设计相差不大，作为旗舰车型在做工用料上肯定也不会吝啬，而配置层面则有全车雷达、全景影像和全景天窗等配置，即便是入门车型相信也同样丰富。
基于C1XX平台打造，2.0T+9AT
ENCLAVE将基于与凯迪拉克XT6相同的通用C1XX模块化平台打造，两者轴距甚至都相同，未来可能国产的雪佛兰7座中大型SUV——Traverse也是基于此平台，可想而知产品力不会差。
动力上不出意外搭载了2.0T发动机，该发动机属于通用第八代Ecotec发动机系列，能够在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种模式间进行实时切换，最大功率169千瓦（230马力），传动系统则匹配9AT变速箱，四驱系统也不会缺席，毕竟作为别克未来的国产旗舰SUV，动力自然不能比对手差。
定价或将有惊喜？
作为一款大7座SUV，ENCLAVE将与汉兰达以及途昂展开直面竞争，不过由于是特供车型，价格肯定不会过高，预计售价区间将在28-40万元，毕竟途昂卖得这么好就是因为便宜，而且ENCLAVE的平台要更加高端，途昂只是MQB平台下的产物，无疑前者的竞争力要更强。
在入门SUV市场被日系、德系和国产品牌占据的情况下，别克由于在低端车型上普遍采用了三缸发动机导致竞争力偏弱，于是便将突破点放在了中高端车型上，ENCLAVE就承担了这一重任，只是它能否达到消费者的要求就看别克的诚意如何了，尤其是定价将成为最关键的点。
总结
ENCLAVE的国产使得为数不多的合资中大型SUV市场迎来了一位强劲的对手，尤其是途昂在细分市场的优势将大大减小，你认为ENCLAVE将能撼动途昂以及汉兰达的地位吗？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/58351.html
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