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cesifu • 2019年9月17日 am1:00 • 资讯

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文：懂车帝App原创魏微

浙江吉利控股集团有限公司、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉威马汽车旗下四家公司纠纷案将于9月17日开庭。该案由上海市高级人民法院进行审理，诉讼标的额高达21亿元，这将是国内汽车产业知识产权纠纷索赔金额最高的诉讼案件。

截图源自网络

据上海市高级人民法院网信息，吉利起诉威马侵害商业秘密纠纷一案在2018年已经提交，案件号为“（2018）沪民初102号”，案件原告为浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司，被告为威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司。按官网信息，该案将于9月17日上午9点30分在上海高院第二法庭开庭审理。

诉讼缘由猜想：吉利前高管“携”GX7资料加盟威马

威马汽车成立于2015年，其创始人沈晖在2009至2014年期间担任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长等职务。沈晖在2016年时曾对媒体称，威马汽车当时拥有核心员工200多名，都是他以前的同事。

威马创始人、董事长兼CEO沈晖

根据公开资料可见：

威马汽车联合创始人，品牌战略副总裁陆斌曾担任吉利销售副总经理；

威马汽车CFO张然此前担任吉利集团CFO，负责海外并购及融资；

威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新，此前曾在沃尔沃主导新能源技术；

威马联合创始人林立刚，曾是吉利收购沃尔沃谈判成员。

另据财联社报道，曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的侯姓高管，在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的全部资料。这名侯姓高管和其团队核心成员随后加入了威马汽车，并在此基础上研发出了威马首款车型EX5。

财联社报道还指出，早在2017年前后，吉利在内部检查中发现，有部分核心管理层在离职后工作电脑并没有上交。在进一步检查后发现，有高管在离职前就已经开始为威马服务。同时，追随这部分高管“跳槽”到威马的，还包括一批前吉利的核心研发和工程技术人员。在发现这些问题后，吉利方面旋即与威马进行了沟通，试图追回有关涉及吉利GX7的核心信息。

威马EX5在2018年开启交付，当年销售3850辆，2019年前8个月累计销量为10687辆（乘联会数据）。

截至发稿，暂未有更多案件细节披露。据此前媒体报道，吉利方面对该案细节表示“一切以法律判决为准，不做额外评论。”而威马汽车方面，则回应称：“公司没有任何侵权行为，对赢得这场诉讼非常有信心。”懂车帝App将对此次诉讼保持关注。

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