谈及汽车市场的下一个机遇点，一定是新能源。而说到2019年值得期待的新能源车型，北汽新能源EU7必在其列。自曝光以来，EU7市场期待值持续攀高，同时它也将担负起北汽新能源进军中高端纯电动汽车市场的重任。
除了EU7外，吉利旗下的几何A，广汽的Aion S，市场热度也非常高。而在消费者最关注的续航问题上，哪款车能更胜一筹呢？我们今天对三款车进行了实测，一起来看看吧！天气状况：出发时是多云天气，温度34℃，微风1-2级，很普通的天气环境。对于续航测试而言，越普通的天气环境，越能排除外部环境影响，相应的测试结果准确度就越高。路线选择：本次动态实车测试路线为从北京四环外出发，途经百葛服务区、永乐店服务区、万庄服务区，最后返回市区，行驶路程共计300公里。在线路设计上，涵盖了城郊、高速、拥堵和市区四种路况，行驶速度覆盖0-130公里/小时。其中城郊行驶速度为40-60公里/小时；高速行驶速度为80-120公里/小时；拥堵路段行驶速度10-30公里/小时；市区行驶速度60-80公里/小时。在多种路况下进行不同时速的测试，最大限度地还原实际用车场景，从而保证了实测续航数据的可参考性。测试准备：统一设置：为了确保测试结果的客观性及精准性，我们保持了车辆状态设置的统一性，三辆车空调均为25摄氏度、二档风，行驶时为D档/ECO档位，最低档位能量回收。EU7空调显示统一能量回收档位统一配重：为了尽可能地控制变量，我们还对车辆进行了统一配重，每车配重2人（220公斤），覆盖了大多数家庭乘车的负重。三位实测人员用桶装水调节配重，弥补体重差距正式出发前，我们对三辆车的表显续航里程进行了记录。满电状态下，EU7的表显续航里程为450公里，几何A的表显续航里程为409公里，Aion S的表显续航里程为509公里。单是从表显数据上来看，Aion S的续航里程最高，几何A的续航里程最低。当然我们都知道，表显续航里程不等同于实际续航里程，真实续航里程必须靠实际验证得出，这也是我们今天测试的目的和意义。出发前EU7的表显续航里程出发前几何A的表显续航里程出发前Aion S的表显续航里程，显示在左下位置测试纪实：出发时间为14:42，在城郊路段保持40-60公里/小时的速度行驶，高速路段保持80-90公里/小时的速度行驶。到达第一个集合点时间为16:08，行驶里程50公里。此时EU7表显续航里程为398公里；几何A表显续航里程为358公里；Aion S的表显续航里程为468公里。结束第一阶段，三辆车表显续航里程的减少与实际行驶里程（50公里）相当接近。到达第二个集合点时间为16:38，行驶里程累计91公里。此时EU7表显续航里程359公里，与出发时相比续航里程减少91公里，与实际行李里程数完全一致；几何A表显续航里程320公里；Aion S的表显续航里程为436公里。在这一阶段，三辆车的表显续航里程非常精确，实际续航表现并未拉开明显差距。此后三辆车均以90-100公里/小时的速度在六环路段行驶，至京津+首都环线+京台提速至100-120公里/小时，并且每行驶50公里记录一次表显续航里程。到19:52，累计行驶250公里/小时。此时EU7与表显续航180公里，续航里程累计减少270公里，是三辆测试车中表显续航减少与实际行驶里程最接近的；几何A的表显续航里程124公里，续航里程累计减少285公里；而Aion S的表显续航里程212公里，续航里程累计减少297公里，与实际行驶里程已经拉开差距。北京绕行一圈后回到起点时间为20:55，历时6小时13分钟，从白天开到晚上。在途径高速、城郊、市区多重路况下，三百公里行程结束。跑完300公里以后，EU7的表显续航里程为118公里；几何A的表显续航里程为73公里；Aion S的表显续航里程为106公里。行程结束时EU7表显续航里程118km行程结束时几何A表显续航里程73公里行程结束时Aion S表显续航里程106公里各阶段测试数据对比显示，三款车型的表显里程衰减均大于实际行驶里程300公里，其中EU7的偏差率11%，远低于几何A（12%）和Aion S（34%）。三款车横向对比，几何A的实际续航表现垫底，而Aion S的表显续航里程相对虚高。考虑到EU7的行驶里程偏差率最小，在行程结束后表显续航里程最高，因此基本可以推断EU7在本次测试中的实际续航里程是三款车中最高的，预计可达410公里。笔者有话说：通过本次实际续航测试我们看出，EU7在续航能力以及行驶里程偏差率方面占据的绝对优势，得益于领先的三电技术应用。值得一提的是，EU7是达尔文系统打造的第四款纯电动车，同时也是达尔文技术品牌旗下的首款B级纯电动轿车。电池方面：配备宁德时代出产的三元锂电池总成装载电量达到60.2度电电机方面：搭载一台最大功率为160千瓦的永磁同步电机, 确保了优异的动力性能。电控方面：其采用的E-Motion Drive3.0 Pro智能电控系统，对整车近600个芯片、260个电子部件系统实时统筹，如同超级大脑配备的超强CPU，智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，使加速更快；智能调校整车，使操控更精准。同时，能量回收方面配备了“B+”和“B-”能量回收强度调节按钮，可实现三个档位的能量回收调节。除了卓越的真实的续航外，它同样拥有舒适、智能等优势。作为北汽新能源即将推出的大格局纯电中级车，EU7车长达到4805mm，轴距达到2785mm，具备超大空间；配备德国豪华标准打孔皮质座椅，前后独立悬架带来舒适驾乘；搭配12.3寸全液晶仪表盘及12.3寸中控娱乐大屏、智能AI语音系统、ADAS智能驾驶辅助系统等智能科技配置；同时配备0.75m2 超大全景天窗、PM2.5空气过滤系统等配置，将驾乘体验提升到一个新的层次，也赋予了该车型领先同级的市场竞争力。，随着EU7的上市，势必给当下新能源汽车市场注入新的活力，成为大格局纯电中级车领域的标杆车型。文/新能源情报分析网评测组
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