雪佛兰创界为何被称为实力派精悍新锐SUV?

如今，国内紧凑级SUV细分市场已经是一片火海，各家品牌最拿手的SUV车型几乎都齐聚于此，而且个个儿都杀红了眼，这样的“胶着”态势已经持续一段儿时间了，同质化越来越严重的产品属性，无论对于市场还是消费者都不利，尤其是年轻消费者。

年轻人最怕什么？这个问题或许有千百种答案，但是我在知乎上看到过一个获得高赞的回答是：“怕活得和别人太像。”顺着这个思路展开的话，年轻人购车选车，同样也有不一样的“套路”。

所以，在9月5日，雪佛兰创界在安徽广德上市之时，其激进张扬的个性和独一无二的风格，着实令人眼前一亮。诚然，在“无设计，不年轻”的当下汽车界，很多品牌也的确拿出了相当不错的作品，但是我觉得在迎合年轻人这个设定上，雪佛兰创界要更加出色和彻底。为何有此一说，且听我慢慢道来。

这定价，让年轻人看了欣喜

我们且不讨论消费是升级还是降级，也不必研究人们的可支配收入是增长还是减少，我们只关注一个既定的事实，那就是如今年轻人购车已经是一大主流，而且年轻人选车自有一套标准：设计要时尚靓丽、配置要丰富科技、操控要精准好玩、油耗要足够经济……最后，价格还不能太高。

所以说，目前的合资紧凑型SUV虽然也是一个劲儿的往“年轻”这个节奏上靠，但实际上，真正的年轻人并非其最主要的目标客户。因为，仅价格一方面就足以令男默女泪。

所以，雪佛兰创界13.99-17.99万元的售价可谓相当的亲民，加上雪佛兰品牌的影响力， 尤其是创界上面诸多拿得出手的配置，让创界这款车的性价比十分抢眼，不瞒大家说，我认为，这才是年轻人喜欢的车。

不仅如此，雪佛兰还充分站在年轻消费者的角度，为创界购车用户提供4重大礼，包括任易贷、任易换、任易保、任易送，涵盖购车、用车、养车等方面，并且在上汽通用汽车“双擎出击”服务政策下，创界可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”。

定价接地气，购车政策又足够亲民，雪佛兰创界一上市就亮出了“底牌”，这种做法令人看着就痛快。

精悍实力，并不是嘴上说说而已

当然了，要打市场，并不只是靠定价，甚至真正起决定作用的也不是定价，而是产品实力。雪佛兰创界何以敢独闯目前的已经“水深火热”的紧凑级SUV市场，想必自然是有底气。

这首先表现在创界与众不同的设计所透出来的潮酷魅力上，这个被称为“生命力美学”的雪佛兰新一代设计语言，既有源自雪佛兰先导概念版 SUV FNR-CarryAll的传承，同时也凸显了“全功能”与“高性能”的双元内涵，这种创新而大胆的设计手法，把一个蕴含独特新锐气质的紧凑型SUV交到了年轻人面前。在我看来，很少有年轻人不为雪佛兰的这种个性而独特的设计表达所吸引的。

车内同样是讨喜年轻人的做法，尤其难能可贵的是创界所强调的运动感并没有戛然而止，同时，精致与舒适也成为车内的设计主线。流线型的飞翼式座舱极具科幻感，内嵌式8吋中控液晶屏还采用了晶钻型六边形包边设计，加上真皮座椅以及大面积软包材质，令驾舱颜值和质感不俗；真皮平底式运动方向盘、双炮筒运动仪表盘，以及专属徽标等，为车内营造出强烈的运动气息。同时，大尺寸的全景天窗又给予车内驾乘人员360度的巨宽大视野，让创界更显得通透。

作为雪佛兰新一代全球车型，通用最新第八代Ecotec发动机自然是不可或缺的，这台435T(1.3T)智能直喷涡轮增压发动机是基于通用最先进的“单缸最优”理念开发，在实现高性能、低油耗的同时，轻松满足国内目前的最严苛的“国六b”排放标准，标定功率达到了165马力，并且可在1500-4000转/分的宽泛扭矩平台持续输出240牛·米的峰值扭矩，时刻保证充沛的动力性能。

与强悍动力匹配的是9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱以及CVT智能无级变速箱，均是两款成熟且高效的传动系统。前者拥有7.6:1的最佳齿比范围，不仅换挡快、承受扭矩高，而且稳定可靠，令创界实现了百公里加速9.3秒、百公里油耗6.7升的出色表现；后者是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，以换挡平顺、传动高效以及响应敏捷为优势，在该套动力总成的加持下，创界更是实现了百公里加速9.1秒、百公里油耗5.9升的优异成绩。

同时，为了给社会新锐青年群体提供更纯正的SUV驾控体验，雪佛兰还为创界打造了稳定而扎实的底盘系统，通过优化前后悬架，配备全框式副车架，搭载灵敏精准的转向系统、出色稳定的E-Boost制动系统以及高品质轮胎等硬件，令创界具备了优秀的操纵稳定性、良好的抗侧倾能力和迅速敏捷的转向响应。并且在四驱车型上，通用全新的AWD智能适时四驱系统首次应用单轴式取力器，在任何工况或任何车速下，这套智能四驱系统均可以实现手动控制断开或接连，并可在0.2秒内实现快速切换响应，面对湿滑、雨雪、泥泞、砂石等低附着路面能够轻松脱困。

创界的目标人群，几乎无一不是对车载智能互联有着极高要求的，而雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统足以满足这部分人群的喜好，8吋中控显示屏UI界面简洁清晰，操作便捷流畅，不仅同时支持Apple CarPlay及Baidu CarLife两大手机系统互联映射，而且还支持账户个性化设置及系统OTA远程升级。而作为用户体验智慧出行的好帮手，创界还引入了丰富的车载APP应用，如酷我音乐、喜马拉雅FM、听伴、Zaker新闻等热门应用，还提供天气、车辆限行等实时信息查询，以及车辆保险、年检、保养等消息提醒功能。便捷的智能车联体验与用户触手可及。

值得一提的是，在上汽通用“双擎出击”政策的加持下，创界每年可享100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，彻底免除用户流量困扰，不仅如此，作为通用最成熟的用户服务项目，OnStar安吉星智能车联系统还提供7大类20多项服务，涵盖碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、远程操控和车况检测等，确保用户后期用车无忧。

年轻人表面上轻佻，实际上务实，只是可能大多数时候并不刻意表现而已。比如选车购车，几乎都是直奔中高配车型，因为综合算起来，这样的车型“性价比”最好，不过在雪佛兰创界上，这一问题却不必过于担忧，因为新车全系标配多达46项实用配置，涵盖动力操控、安全舒适等各个方面。入门即中配，这也是创界拥有足够勇气面对市场的原因之一。

我就是我，不一样烟火！

可能很多人都不了解，雪佛兰是真正的SUV鼻祖，早在1935年就推出了全球首款SUV车型——Suburban Carryall，并在近百年的时间里一直引领全球SUV的发展，因此，要说在SUV领域的造诣，雪佛兰不敢说首屈一指，至少是在第一梯队的。因此，雪佛兰在推出新一代创酷、中型SUV探界者以及Traverse巡领者（平行进口）之后，再以Trailblazer创界添补创酷及探界者之间的细分市场，其实是水到渠成的事儿。创界的到来，与探界者和新一代创酷交相辉映。

其实不必强调，看一眼创界，就可以断定，“年轻”、“运动”就是这款车最亮的标签。这不光包括全系标配的魅夜分体式LED大灯以及星耀LED日行灯、星锐LED尾灯，充满肌肉感与极具辨识度的分体式格栅，Boxing车身折线以及流畅平滑的悬浮式车顶等元素，与此同时，创界身上还有从雪佛兰传奇跑车科迈罗及经典超跑科尔维特的设计中汲取灵感，以满满的美式肌肉感，充分展现雪佛兰创界兼具运动与性能的特点。

更重要的是，创界诞生之初，雪佛兰就为其确定了双外观、双内饰设计策略，以Redline尚·红系列展现时尚动感的产品个性；以RS系列呈现更强悍硬朗的SUV造型，两款车型上都有很多专属设计。比如创界Redline车身内外多处的炫红饰条和隐藏式排气管，以及前脸下格栅处的红色“拖钩”设计，致敬雪佛兰赛道基因，令人血脉偾张。而在创界RS上更可见到双色车身、蜂窝格栅、雷霆双色五幅运动轮毂、大口径双炮筒排气等，而于显眼处可见的RS专属标识，包括前格栅右侧、挡把上的RS标志以及仪表盘的RS红标，加上镶嵌在平底方向盘上的黑领结LOGO，以及全车座椅、中控、各处细节都采用的代表运动和激情的红线装饰等，塑造出一股浓烈的运动氛围。

我在第一次看到创界RS时，禁不住想问一句：真的有必要这么运动吗？

真的有必要！当看到创界RS仪表盘出现最高8千转的数字时，就会让人忍不住想马上试一试这款车究竟会有多么运动。如果说，Redline系列是雪佛兰的时尚态度，那么，RS就是雪佛兰对性能的“野心”。所以，无论是创界Redline还是创界RS都可以看作是雪佛兰的个性表达，凸显的是品牌对性能的坚持。

因此，当我们看到创界所搭载的通用第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直喷涡轮增压发动机，与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱或CVT智能无级变速箱，同时配备高稳定底盘系统时，不禁对这两套结构紧凑、燃油效率高的动力总成以及趋于完善的调校感到惊艳。一方面，雪佛兰将一台9AT变速箱应用在一款紧凑型SUV上，这种不计成本的做法同级罕有；另一方面，创界还在一定程度上营造了相当不错的驾驶乐趣，更贴近年轻消费者。

当然了，雪佛兰那种紧致感很强的底盘调校也功不可没，当行驶在颠簸不平的碎石路面上时，能明显感觉到减震器回弹的那种韧劲儿以及整体感很强的车身素质。加上雪佛兰专门为中国市场和消费者优化过的操控性能，包括采用通用汽车专利磁弧焊接工艺的U形中空后扭力梁后悬架，运用加强型瓦特连杆、增强型稳定杆以及骨架抱紧式衬套，以提升车辆的抗侧倾能力。同时创界在后悬与车身的连接处采用了双橡胶衬套的设计，从而让底盘在车身方向的冲击得以有效降低，舒适性也有所提升。正因为如此，雪佛兰创界开起来感觉很轻巧、很有活力，是一款真正能够带给年轻人驾驶愉悦的车型。

再说四驱，这套系统的妙处在于，在日常驾驶时可以以两驱模式行驶，电机会将后桥的传动轴齿轮脱开，使得后桥可以完全无动力结合，从而确保更加优异的燃油经济性。而在需要四驱功能时，智能四驱系统能够在0.2秒内快速响应并切换，随着轻微的电机声，ETM后差速器齿轮和PTU取力器结合，并将动力快速精准的分配到后轴，实现前后轮50:50的扭矩分配，配合强劲的动力输出，全面提升创界在非铺装路面的脱困能力和稳定性。

站在年轻人的角度和出发点，创界还想成为他们最知心的伙伴。一般来讲，年轻人很少老成持重，但创界却可以令这种情况得到改变，所依靠的正是创界所搭载的10项智能安全科技，包括AHBA自适应远光辅助、FDI 前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB 碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA 车道保持辅助、LDW 车道偏离预警、LCA 车道变更辅助 、SBZA侧盲区报警以及RCTA后方通过交通警报，时刻对各种复杂路况进行洞察，最大程度保障出行安全。

其实这些科技我们可能并不陌生，或者至少听说过，但在这里我还想重点提一下这10大智能安全的可靠性，从功能性上来看，创界这10大智能安全科技，就是7项通过摄像头实现的AEB安全包以及3项通过雷达实现的SRR安全包，而这套系统正是出自当前自动驾驶领域最具影响力和先进性的Mobileye，并且还通过了1000多种路况的模拟测试，能最大程度确保预测准确性和技术可靠性。在我看来，这是雪佛兰创界带给年轻用户的最大诚意之一。

而另一方面，46项全系标配的实用科技配置同样是创界带给用户的诚意表现，上面我们也曾提到，这些配置涵盖面很广，而且全部事关人们在日常用车当中的各种行为。以舒适性功能为例，创界全系标配的LED大灯、多功能运动方向盘、EPB电子驻车、电动调节后视镜、高保真6扬声器音响、纳米级PM2.5空调滤芯等，均是日常驾车过程最常用到的功能设备。还有可关闭式Start & Stop智能启停功能与运动模式，包含EHHSA加强型坡道辅助、TCS牵引力控制、E-Boost电子辅助制动等20项子功能在内的ESC电子稳定系统等等，可为车内驾乘人员提供全方位悉心呵护。

另外，无钥匙启动、全景天窗、电动尾门、电加热座椅等诸多有效提升驾乘品质的配置也是一应俱全，全面满足用户日常出行需求。

写在最后：

其实，雪佛兰创界“有恃无恐”完全是依托其充足的产品自信和强大的产品实力。精悍，是创界造型设计的最佳写照；新锐，是创界始终秉承的个性态度。这样一款融合雪佛兰百年运动基因，以及雪佛兰在SUV深厚造诣的传承和发扬的车型，没有理由不再次引领国内紧凑级SUV风潮。

与此同时，随着创界的全新加入，它与新一代创酷、探界者共同成为雪佛兰SUV家族的扛鼎实力派，进一步满足用户对于SUV车型个性化、多元化的需求；同时，创界作为面向社会新锐人群打造的精悍新锐SUV，集力量造型、精悍操控、智能科技等于一身，将以全面领先的产品实力不断扩充的雪佛兰SUV家族，并将以更强悍的产品阵容，陪伴年轻消费者们一起迎接未知挑战。