中国电动汽车百人会理事长陈清泰：共享如何改变出行？

cesifu • 2019年10月25日 pm3:00 • 资讯

【编者按】在新一轮技术革命的驱使下，全球出行产业正在经历一场前所未有的变革。5G、自动驾驶、大数据、人工智能等前沿技术正在重塑我们的出行产业和未来出行方式。以电动化为基础，以绿色化、智能化、共享化为特征的跨界融合浪潮中，中国已成为这场变革的核心。

10月25日，由中国电动汽车百人会主办的第三届全球未来出行大会在浙江德清国际会议中心召开，汇聚全球出行产业新思维、新模式、新技术、新产品、新业态为使命，见证和推动关于未来出行的时代创新浪潮。

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2019全球未来出行大会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表致辞。陈清泰将共享出行视为解决交通顽症，以及满足出行需求的关键，他对互联网改变出行抱有信心，并认为绿色共享出行是全球重要发展方向。在官、产、学、研协同努力下，陈清泰相信共享出行面临的困难将被克服。

以下为他演讲实录（有所删改）：

交通已经成为我国大城市病的一大顽症，有数据显示，北京每年交通拥堵等造成的损失约占GDP的5%，高达数千亿。另外，由于交通问题引发的环境、伤亡、纠纷等也严重影响着人们的幸福感。近年来，由于智能手机的迅速普及、移动互联网渗透率的不断提升，使共享经济由供需双方的点对点的撮合，变成了通过多对多的供需平台的优化匹配，极大释放共享经济的活力，使共享经济在全球实现了快速的发展。其中，共享出行是社会需求最为迫切、行业成熟度较高、规模最大、成长速度最快的一个领域，它不仅正在改变着未来的出行，还将对汽车产业的格局产生深远的影响。值得注意的是，包括丰田、宝马等汽车产业的巨头已经纷纷布局出行行业，并宣称自己要向出行服务公司转型。

有研究表明，人均GDP超过5000美元之后，人们的消费需求和理念都会随之升级，随着我国城镇化的快速推进和中等收入人群的迅速崛起，基本物质需求的增速相对放缓，服务需求和共享经济正逐渐进入发展的黄金期。所谓共享经济，就是在不增加或者少增加总体资源消耗的前提下，借助技术的手段，利用闲置和低效资源的一种经济活动。它正在促进我国从资源驱动型经济向服务驱动型经济的转化，顺应了未来经济与社会发展的低碳化、高效化、服务化的大趋势。

随着城镇化的加速和消费升级，居民的汽车出行需求越来越高，但受到了城市空间和道路资源的局限，供需矛盾日益凸显，迫于城市出行的痛点、难点，汽车出行成了我国共享经济率先切入的一个重点。可喜的是，在我国，包括新生代在内的广大消费者，天天就生活在互联网上，他们越来越接受少拥有、多分享的理念，使我国的共享经济发展走在了世界的前列。

2016年5月，滴滴创始人程维在国家行政学院演讲的时候就说，互联网在中国发展了15年，“衣、食、住、行”里的“衣、食、住”都被互联网改变了，人们从中获得了幸福感，但只有出行还是传统的，且变得越来越困难了。电动化、绿色化、网联化、智能化和共享出行构成了最优的组合，为再造城市交通体系展现了美好的前景，将对交通、经济、社会和环境带来可观的正效应。其中包括降低交通事故、优化交通效率、改善环境质量、提升出行体验等等他，还会较大幅度的降低出行成本。有多项研究表明，使用智能化的电动汽车，将使共享出行的人均成本下降45%左右。我国共享出行2012年开始探索起步，短短的五六年时间已经成为全球出行产业创新发展的一片热土。

例如，2018年，仅仅滴滴打车就在全国400多个城市为用户提供了100多亿次的出行服务，平均每天3000多万次，目前仍保持着每年两位数的增长。共享汽车以不同的方式在满足着不同人群的出行需求，将弱化私人购车和开车的欲望，共享出行已经成为我国很多城市交通不可或缺的重要部分，显现出了巨大的经济和社会价值。

从全球来看，绿色共享出行是一个重要的发展方向，已经引起主要国家和公司的高度关注，在这个领域，我国走在了世界的前列，这是难能可贵的，值得特别珍惜。但是，它毕竟是一个新事物，是一个巨大的复杂的社会工程，它还在快速发展的过程之中，无论商业模式、运行方式、服务的产品技术，以及政府的监管，都有很多问题需要研究和解决。因此，特别需要官、产、学、研的协同努力，不断发现问题、解决问题，创造良好的共享出行环境，充分释放未来出行造福社会的潜能。

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