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cesifu • 2019年11月4日 pm7:31 • 资讯

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尾门惹祸：丰田汽车在华召回部分进口雷克萨斯CT汽车

日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2019年11月16日起，召回2019年1月30日至2019年3月12日期间生产的部分进口雷克萨斯CT200h汽车，共计679辆。

本次召回范围内部分车辆的背门气动式支撑杆，由于供应商在电镀工序中对温度的管理存在不完善，受电镀层生成时产生的内应力的影响，支撑杆表面会产生微小裂纹，可能导致封入的气体泄出，致使背门无法保持掀开的状态，背门在下落时可能碰撞到用户头部，存在安全隐患。

评：提到雷克萨斯，很多人都会联想到“可靠、耐用”这样的词汇。诚然雷克萨斯故障率低于行业平均水平，但并不至于被神话。雷车召回，一点也不稀奇。

②传言四起：力帆汽车被爆关门欠薪停产

11月2日，央视经济信息联播节目探访了位于重庆的力帆汽车总部，并报道称，目前力帆汽车在重庆的3个生产基地已停摆，位于重庆、杭州、上海等多地的力帆经销商停业。一名力帆汽车员工在接受采访时表示，力帆工厂今年以来处于半停工状态，部分员工被拖欠薪资近两个月。

业内人士表示，受汽车行业低迷影响，汽车企业也面临洗牌，优胜劣汰势在必行。力帆汽车的困境正在波及其母公司力帆股份。10月25日晚，力帆股份披露的三季报显示，公司2019年前三季度实现营收66.86亿元，同比下降19.52%；亏损26.33亿元，同比下滑2064.56%。目前，力帆股份的总负债高达178.63亿元。

评：造车这条路，从来都不好走，成立已经27年的力帆集团，如今迎来了生死时刻。力帆集团今日的困境，绝对不是突然造成的，而是一朝一夕累积而成，不管是产品的质量还是产品更新的速度，力帆都没能跟得上市场的需求。

③分道扬镳：长安汽车拟转让长安标致雪铁龙全部50%股权

日前从重庆联合产权交易所获悉，长安汽车拟转让所持长安标致雪铁龙汽车有限公司全部50%股权的项目，已经在重庆联合产权交易所挂牌，目前处于预披露阶段，预披露日期为2019年10月28日至2019年11月22日。

长安汽车方面表示，该项交易将在11月22日预披露结束之后正式挂牌。如若此次转让成功，长安汽车将不再持有长安PSA股份，旗下所有资产都将一并转让。

PSA亚太区负责人回应称：“我们感谢重庆长安汽车有限公司在过去8年里的支持。与此同时，我们也想明确表示，DS品牌将继续留在中国并得到大力发展，DS品牌不会退出中国，DS品牌将在中国这个战略性市场采用一种全新的发展战略。”

评：虽然表面上长安汽车与PSA和平分手，但背后有多少争吵谁又能知道。PSA目前在华遇到了不小的困境，虽然PSA一再强调不会离开中国市场，但这种承诺似乎并不那么让人信服。

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