33万公里的奥迪检修，底盘和刹车都有异响，师傅：问题零件全换_奥迪

cesifu • 2019年11月4日 pm1:27 • 资讯

前几天，一辆行驶里程超过33万公里的老奥迪来厂检修，车主描述的问题是：底盘和刹车都有异响。师傅试车发现，行驶在不平路面时，能听到底盘前部和后部都有咕咚声，踩刹车能听到很明显的叽叽声。

相对来说，底盘异响的问题比较容易检查，尤其是对于这样行驶里程比较多的老车来说，基本都是下支臂或球头的问题。师傅把车升起后，很快就找到异响原因：前部的转向外拉杆球头松旷，后部稳定杆小连杆损坏，刹车异响是因为刹车盘磨损过于严重。

异响原因找到后，解决起来就比较容易，这都是无法维修的零件，师傅表示：问题零件全换！下图所示，这是两个损坏的后部稳定杆小连杆，箭头所示的连杆胶套松旷严重。

下图所示，新旧小连杆对比。注意胶套位置的对比，绿色区域所示的是新连杆胶套，没有一点间隙，橙色区域的胶套间隙就很大，行驶在不平路面时，小连杆就会出现异响。

下图箭头所示，这是小连杆的安装位置，位于后部的稳定杆小连杆。车辆行驶在不平路面，左右轮跳动不均衡时，稳定杆以及小连杆起作用。

前部异响主要来自转向外拉杆球头，原地轻微转动方向盘时，也能感受到轻微咯噔响，拉杆球头松旷严重，只有更换拉杆球头才行。下图1是旧拉杆球头，2是新拉杆球头。

下图所示，这是转向外拉杆的安装位置，老款奥迪的方向机在底盘上部安装，连杆连接在转向节上部，就在下图箭头所示的位置安装，注意安装时的位置。

刹车异响主要是因为后部刹车盘磨损异常，已经达到规定的更换厚度，并且盘的边缘有很深的棱，镗盘已经无法解决问题，只有更换新刹车盘才行。下图1是旧刹车盘，2是新刹车盘。

由于刹车片达到了规定的厚度，所以也需要更换。如下图所示，新旧刹车片的对比，左侧是新刹车片，右侧是旧刹车片。

师傅很快就把新刹车片和刹车盘给安装好，之后开车测试，底盘已经不会出现异响，刹车也没有异响。这个维修比较简单，车友简单了解一下。

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