开新车&过大年（中）

不管是车市遇冷、还是消费降级，

都是2018年的事儿了，

2019的诸多好事已经大幕拉开。

在物质过剩的时代，

还能够刺激汽车编辑消费的当然是车，

如果不考虑个人收入和购车指标、

也不焦虑油耗和停车费，

只是任性地给自己买一辆

2018年上市的梦想之车做猪年大礼，

我们会买哪一辆车呢？

请看汽车族是如何表演、如何放飞自我的。

如果在新年里送给自己一辆车，什么好呢？作为一个从业多年的汽车编辑，开过试过的车可谓不少，但真是要为自己选一辆的话，才发觉并不像想像中那么简单。令人热血沸腾的法拉利、兰博基尼？让旁人肃然起敬的宾利、劳斯莱斯？不受羁绊的狂想最终还是被现实打败，浮华褪去，对于一个接近不惑的中年男人来说，家庭、责任等字眼从心中升腾而起，似乎一辆切实的车才是我的内心需求。

对于酷爱运动的我和儿子、这辆车一定要大，我们的滑雪板、帐篷、遥控模型等大件儿都得能装进去；要好开，老婆车技一般，不要让她太为难；要有一定的越野能力，去年十一开着轿车去草原玩，看着人家SUV在土路上一通撒欢，简直羡慕得要死！

经过一轮筛查，目标落在2018年上市的奥迪Q5L上，对于不喜欢圆滚滚造型的直男来说，新款Q5L的转变终于贴合了我“刚直不阿”的审美。宽敞的空间，精致的做工，强劲的动力，出色的越野能力，还有我最喜欢的奥迪式全液晶仪表和探索蓝色车漆……简直不要太贴心。

梦想果然是个好东西，说着说着，仿佛眼前已经出现自己开着奥迪Q5L仗剑走天涯的画面了。虽然新款奥迪丢掉了以往“珠圆玉润”的造型，但还是要在这里祝读者朋友们猪年大吉，圆圆满满！

2019小目标

赢一次儿子

儿子的身高可以开卡丁车了，希望猪年能有机会跟他在赛场里正面PK，以弥补在赛车游戏里从没赢过他的小遗憾。

两轮升三轮

2018年底，我这个20年驾龄的摩托老司机终于增驾了三轮摩托车，希望2019年能够开着“侉子”带一家人出去郊游。

也许由于血管里流淌着少数民族的血液，本人天生就对大漠孤烟的场景有着莫名的好感，对于拉力赛的喜爱也远远超过多数汽车编辑如数家珍的F1，写这篇文章的时候正值2019年达喀尔刚刚拉开帷幕，借着“送自己一辆DreamCar过年”的命题作文，开启了我神游达喀尔的序幕——在秘鲁首都利马的发车台上，我驾驶一辆梅赛德斯-AMG G63，在领航员指引下驰骋在高原沙漠，穿越日落下的戈壁，创造一个中国女车手的完赛纪录。

虽然外观上有了一定时尚风格的改进，但依然还保持了G级标志性的方正棱角，外加AMG独有的外观细节也透出金钱的味道。令人惊艳的是，新款G63在内装方面的豪华氛围营造，双12.3英寸大屏虽然已成为奔驰“主流”配置，但在一款硬派越野上出现也着实令人惊掉下巴。除此之外，车内多处镀铬装饰恰到好处，抓握区传递出Nappa包裹的细腻手感，AMG的金属拨片也是G500所不能比的。

除了三把差速锁依然位于最醒目的位置，整个内室完全摆脱老款车型的影子，透着精致和格调，这与一般人想象中越野车的简陋粗鄙相去甚远，甚至面对如此豪华的装配都不忍去“豁”。但是G级的越野性能向来毋庸置疑，何况是经AMG一手调校。4.0升双涡轮V8发动机在2019款G63上被压榨出585马力和850牛米，超过两吨半的SUV居然4.5秒破百。驰骋于广袤荒芜的大漠飞沙扬砾想想就令人兴奋，但219.88万元的价格一下让我的达喀之梦回到现实。梦想还是要有的，万一在猪年实现了呢！

2019小目标

环游世界

又是一个需要钱才能解决的梦想，也是我很久以来一直拥有的梦想，如果能自驾完成那就堪称完美人生了。

摇个北京车牌

某种意义上说也可以用钱来解决，为了应对在不远的将来有可能实行的“单双号”政策，再摇个号牌以备不时之需。

自己是个比较低调的人，对于梦想之车并没有特别的挑剔，动辄百万的豪车可能不会打动我；同时，自己又是个对新鲜事物的追求和对品质感的要求都较高的人，因此我心目中的DreamCar其实是蔚来ES6，能开上这款纯电动车过年就很心满意足了，尽管我还未摇到新能源车指标。

说心里话，蔚来汽车算是能入我法眼的为数不多的造车新势力品牌。ES6作为旗下的第二款新车，造型简直无可挑剔，尤其是家族式的X-Bar前脸和分离式大灯的设计，十分顺我的眼。外形尺寸虽比大哥小了一圈，但内部乘坐空间依然非常宽裕，适合像我这样有孩子的家庭使用。最重要的是，这次的综合续航里程最高提升至510公里，而价格却有了10万元的下降，如续航410公里的入门基准版车型，补贴后售价仅为28万元，外加看家的“一键加电”保障服务和逐渐完善的高速换电模式，全家人在春节出个远门完全不成问题。