Sportster是一部拥有高度改装潜力的车款，而至今出现在国内外的作品当中，也确实可以见到许多风格朝向Cafe Racer、Scrambler和Dirt Tracker路线进化的代表作。但是当你不想让外型过度夸张，却又想要拥有别于原厂的Old School风格时，这时候你需要的就是一些简单、典型，同时又绝对到位的基本改装。
至于什么是Sportster最基本的改装？如果前提是建立在典型的美式轮廓之下，油箱缩小、适合高把的21吋前轮、副车架截短以简化车尾，再加上一些局部黄铜的点缀，这些必然都是Sportster最适合，同时最能够让所有人接受的万年不败元素。
这部以1989年XL883为基础并来自Cowboy’s Chopper的作品，就是充分掌握了这个原则，尽管乍看之下，整部车依旧维持着典型的美式轮廓，但是在细节部份却也可以见到许多不同于原厂的改装，而且除了手工改造之外，这部车还用上了许多市售套件。例如结合黄铜材质的头灯、把手两端的迷你开关、哈雷车系都可直上的空滤，以及声音低沉、饱满的尾段排气管等，便都是来自日本的Motor Rock制品。
除了上述市售套件之外，这部车也做了不少手工改造，例如副车架就重新修改以对应线条更精简的后挡泥板，而把手、油箱、座垫、头段排气管、整合了电门开关的考尔架等，也都是仰赖Cowboy’s Chopper的手工制作。
为了呼应Motor Rock的黄铜头灯，Cowboy’s Chopper还特别为油箱盖和脚踏加入了黄铜的点缀。其中前脚踏的装设位置还刻意做了抬升，但是若从车体右侧来看，被抬高的脚踏却完全不会让人感觉突兀，这是因为在脚踏抬高的同时，Cowboy’s Chopper其实也悄悄拉高了前后两支完全平行的排气管，因而成就出如此自然且协调的比例。
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