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众所周知，进口车的质量和造车技术在一定程度都优于国产车，只是进口车较为昂贵的价格，让许多车迷朋友望而退步。但是聪明的车企又怎么会放弃异国他乡的内陆市场，从而衍生出了合资车这种既能得到质量保证，又能得到实惠价格的家轿车型，这对于车企和车迷而言，都可以说是一件何乐而不为的事了。而在入门级合资三厢轿车里，哪怕是大众的捷达、桑塔纳都有着8万左右的起售价格，还是让不少的车迷朋友为难。而今天带来的这款入门级车型，不仅有着合资的身份，而且不足5万的起步售价，平均每公里3毛9的油耗，也是真的很懂老百姓的实力表现，而它便是由韩系起亚生产的焕驰。
既然作为韩系车的一份子，自然少不了韩系产品颜值不错的优势。在焕驰身上依旧是家族式的设计风格，就车头而言，狭长的黑色中网搭配镀铬的装饰条，拉升了车头的横向张力。而圆润的大灯，静止的放置在中网两侧，虽然是卤素的灯源，但依旧不缺乏精致的气息。硕大的进气格栅，像是一张夸张的大嘴，而雾灯正好坐落在上面，给整个前脸增添了一定的时尚性。而进气格栅两侧的导流槽，虽然不具备真实作用，但是营造出十足的运动气息。虽然焕驰只是一辆小型合资轿车，但在车身的侧面，依旧有着韩系车辆的设计风格，每一个面的过渡，都在尽量使用圆润的手法，使得每一个面都具有饱满的光影效果。而相较于车头，简洁的车尾，两颗方正的尾灯和车头灯进行了呼应。
比起外观而言，内饰则要稍显精致。层次分明的中控台，依然是焕驰也是一贯的家族式风格，能让人快速地找到需要操作的内容。三幅式方向盘搭配双圆造型的仪表盘，简洁明了。单色的多媒体显示屏幕，能够支持蓝牙、CarPlay等，丰富了车机的内容。高配车型上的仿皮的座椅，能够支持多向调节，只是没有电动座椅的加入，多多少少有些差点意思。虽然只是作为起亚的入门轿车，但是电动天窗依然能选配，而且电动车窗、电动调节的后视镜、倒车雷达及影像也并没有缺席，实用性的配置值得肯定。
焕驰在级别上定义为小型轿车，比起同门车型起亚K2略小一点，但是也达到了该级别的标准水准，和长安悦翔有着旗鼓相当的车身尺寸。焕驰的长宽高分别为4300mm*1700mm*1460mm，以及比悦翔还要长35mm的2570mm的车身轴距，所带来的空间表现对得起它十分亲民的价格了。
当然，焕驰不仅有着年轻时尚的外观，在动力搭配上，它也有不同的动力组合可以满足不同的市场需求。而新款焕驰匹配的是一台1.4L自然吸气发动机，有着95Ps的马力和132N.m的扭矩。虽然数据表现上不是很强悍，但是对于一台车身重量仅1000kg出头的合资车，匹配一台5速手自一体变速箱或者4速自动变速箱，同样有着不错的动力输出表现。就手动版本的车型而言，百公里5.7L的油耗，结合92号燃油的单价，平均每公里3毛9的燃油成本，在经济性上有着不错的表现。而4速自动变速箱版车型同样有着每公里低至5毛这样较为出色的燃油成本。
既然是作为家用的小型轿车，日常驾驶的舒适性肯定也非常重要。而焕驰在底盘上面，采用前盘式刹车+后鼓式刹车的结构，这倒也符合焕驰的售价定位。前麦弗逊式独立悬架被广泛运用，性能毋庸置疑，而后扭力梁式非独立悬架倒是越来越淡出车迷的视线，主要的原因便是这种悬架，在单侧车轮滤震时会影响到另一侧车轮，从而造成乘坐舒适性欠佳。
最后总结一下，起亚作为韩系品牌，在制造的工艺上，国内还是有着一定的差距，但作为合资打造的焕驰，不仅质量得到保证的同时，低油耗的经济表现，更能赢得车迷们的一直好评，而且亲民的售价也拉近了车友和产品之间的距离。当然在后期产品的稳定性上，继续提高，也是焕驰在销量业绩中，不断攀升的一个必经过程。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/63430.html
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