当轿跑与SUV结合，实用的正反面能碰触何种的火花？

宝马X6是宝马自2008年开始销售的豪华跨界休旅车、运动型多用途车。虽然外形接近运动型多用途车，宝马称其设计概念为Sports Activity Coupe，即全新类型的汽车。宝马X6车型将X5运动型车型与宝马特有的四门轿跑车后背造型相融合。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

通过经销商我们了解到，大多数宝马买家更喜欢传统的外观和宝马X5更大的实用性。去年在美国的X5/X6销量合计（包括高性能M版本）中，X6约占总销量的12％。也就是说，X6确实在海外市场销售很好。

这次我们将在真实的道路上对2018款宝马X6 xDrive35i进行测试，而不是在简单的在展厅欣赏。我们之前曾测试了2015款xDrive35i版本，而2018款的xDrive35i机械规格仍保持不变。它搭载一款3.0升直列六缸涡轮增压发动机，可以提供300马力。该发动机通过桨式换档八速自动变速箱和宝马的xDrive全轮驱动系统可提供300磅英尺的扭矩。5.8秒内能完成百公里加速，以96英里/小时的速度进行四百米竞速的时间为14.4秒。这款车重达2.13吨（比2015款轻六千克）。

2018款宝马X6 xDrive35i和其他许多宝马一样，都搭配了八速自动变速器，更好的提升了驾驶体验。驾驶过程中，换档快速平稳，并且在手动模式下换档更加有力。随着自动化技术的发展，自动档占比越来越多，越来越受欢迎。但是我们还是更喜欢手动档，因为手动档会给我们更多的驾驶乐趣。

在燃油经济性方面，美国环保署估计xDrive35i的城市道路为18mpg和高速公路为24mpg，平均值为21mpg。这个数字与2015款的宝马X6 xDrive35i相同，但也有可能比环保局的综合估计值高出1mpg。同样，在我们的75英里公路高速公路燃油经济性测试中，2018款X6 xDrive35i达到了25英里/加仑。

不过2018款宝马X6 xDrive35i的动态评估就有些马马虎虎了。虽然2018款宝马X6的制动性能强劲且无衰减，具有出色的踏板调节，但是从70英里每小时停下时的制度距离为52米（172英尺）。倍耐力 Scorpion All Season Run Flats（尺寸为255 / 50R-19）套装为其提供了0.84克的抓地力，这个数字如果是在防滑垫上那就不算什么了。

虽然宝马X6可以以惊人的高速度让我们增加了信心，但确确实实会让我们不时的感受它很沉重。在快速的机动中有明显的身体运动，快速的左-右-左系列看起来还是很悠闲的。2018款 X6的运动驾驶模式得了实实在在的改善，乘坐质量令人十分满意。我们考虑到其缺气保用轮胎，即使在运动模式下，阻尼也可以消除道路崎岖不平造成的影响。然而，在泥泞路面上的体验并不太完美，因为其阻尼不能完全跟上悬挂振动的速度。

内饰方面，2018款宝马X6 xDrive35i前排座椅支持多项电动调节，除了常规的前后及靠背调节以外，还可以对头枕和腿托进行电调，非常便利且很容易帮助驾乘者找到合适的角度。前排座椅带有可三档调节的加热功能，但作为接近百万的次顶配车型，前排通风以及后排加热功能均需要选装获得。但后座头部空间受到车顶坡度的影响，不太适合成年人乘坐。

皮质包裹的前排中央扶手面积很大，不过功能性方面却不支持前后调节，当驾驶员双手扶握方向盘时，手肘只能勉强搭靠在上面。皮质座椅内部填充极其柔软，舒适性不错，同时两侧厚实的腰靠，又可以为驾乘人员提供充分的侧向支撑，即便激烈驾驶，车内人员也不会有过大的身体晃到，很好的兼顾了舒适与运动性。头枕支持电动上下调节，内部填充同座椅一样十分柔软，并且头枕内部软两侧硬，可以提供出色的包裹感，且位置合理，如遇突发事故，在安全性方面也能有所保障。

中央扶手箱内部带有无线充电功能，手机夹在储物槽内十分安稳，不会出现滑落的情况。充电板位于中央扶手箱内部，驾驶过程中不易拿取，有效避免驾驶时频繁使用手机的情况，一定程度上提高了驾驶安全性。

储存空间上，前门板储物槽容积出色，内部配有隔板，杯槽以及后方储物槽划分明确，空间利用率高。此外，门把拉手采用了封底设计，可以当做储物槽使用，只是深度有限，放置手机后在打开车门时容易造成滑落。宝马X6的后备箱内部非常平整，后轮拱几乎没有侵占内部空间。

580L的后备箱容积虽然与同品牌X5车型的650L常规容积相比，少了70L，但考虑到其溜背的造型轮廓，这样的数据表现完全可以接受，并且储物能力也足以应付日常使用。由于采用了缺气保用轮胎，后备箱的空间有效得到了进一步释放，掀开后备箱地台可以看到容积和私密性均相当不错的储物槽，同时，盖板底部配备了液压挺杆，很有高级感。

此外2018款宝马X6 xDrive35i采用了全新的iDrive多媒体系统，新增了触屏功能，导航系统界面有所改进，效果更为简洁，易于上手。在检索目的地时，触屏操作可以通过拼音或手写来输入地址，操作方式类似智能手机，很贴合日常使用习惯，上手几乎没有难度，并且全新的多媒体系统支持联网功能，联想地址的速度更快。

2018款宝马X6 xDrive35i的标准功能包括自适应氙气大灯，14路可调节功率的前排座椅，真皮内饰，带导航和实时交通信息的10.2英寸中央触摸屏，高级音响系统，动力可调转向柱，电动天窗，电动升降门，以及带前后停车传感器的后备摄像头。

我们的测试车辆还装备了其他的可选件。其中包括驾驶辅助方案：车道偏离警告，盲点监控和一个非常好的平视显示器；驾驶辅助加组合方案：带自动停止/启动和自动化紧急制动的自适应巡航控；四区自动气候控制，近接钥匙进入和一年卫星广播以及行政套餐：软关门，自适应LED灯，环视相机系统和停车辅助系统。还有一些独立的选择：后桥空气悬挂的自适应阻尼器，跑板，无线充电和Wi-Fi热点，以及Apple CarPlay，空间灰色油漆。