一年一度的广州国际车展,准确的落在11月的中下旬。在这个寒潮莅临的时节,我并没有因为天冷而瑟瑟发抖,与之相反的是,我在广州车展上,感受到了阵阵暖意。
当我在吉利展台看到络绎不绝,前来打探吉利ICON的外国朋友时,这种暖意变成了一种油然而生的自豪感。
咱们中国自主品牌所造的车,也能让外国人趋之若鹜。
而在20多年前的90年代,我们对汽车的概念,还停留在电视、杂志上,在现实生活里拥有一台小轿车只是奢望。能念得出来的汽车品牌,大概也只是奔驰、宝马、奥迪,大众,凌志、丰田,本田这些国外品牌。
彼时,我们的自主汽车品牌,五个手指都可以数过来。
现在,今非昔比!
广州车展媒体日之后的广州塔,迎来吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛的收官赛。
这个总高度600米的建筑,是广州的地标建筑。24根钢柱自下而上旋转135度,形成挺拔的身躯,被人爱称为“小蛮腰”。它是广州“敢为人先、团结友爱、奋发向上、自强不息”的城市精神图腾。也代表着拼搏进取的向上力量将为中国崛起而“撑腰”。
历时四周、跑遍八城、参赛选手5000余人、累计攀登2433.8米,越来越多的人参与到这个赛事中,孙杨、苏炳添、邹市明、鲍春来等世界冠军也积极参与,不仅让“向上马拉松“成为全民盛事,更让“向上”精神成为受到全社会认可的正能量。
林总、邹市明为获胜选手颁奖
选择,需要勇气
站在“小蛮腰”底部仰望,直冲云霄的塔顶让我心里发怵,“爬上去,真的好难!”登顶,可以坐电梯,1分多钟即可达到;徒步爬楼梯,65层,2500级阶梯,相对高度450多米,耗时可能会超过15分钟。怎么选?
选择人力徒步攀爬,这需要的是勇气。
不过,当我踏上向上之路的时候,一步一个脚印,脚踏实地的感觉,让人心安。即便,在我爬上5,6层,就已经感到气喘吁吁,近乎力竭。但,坚持着向上攀爬,我发现,我能看到风景,变得越来越多,景致也变得越来越美。这种肉体煎熬,心灵愉悦的感觉,真棒!
我想,这就是吉利做“帝豪向上马拉松”的初衷吧,让更多的人在向上攀登的过程中,感受到这种灵魂的洗礼。
这样的感受,和吉利创业造车的过程何尝不是一样。仰望丰田、大众、福特,汽车巨头的庞然身躯,让人敬畏。想要望其项背,难!
有梦就追,靠着勇气,李书福从零开始造车,用“汽车就是四个轮子加两个沙发”这样的言论,从战略的高度藐视造车的艰辛,从美日和豪情开始,一步步实践着自己的造车梦想。
当2009年,吉利帝豪出生伊始,凭借着过硬的品质和超高性价比,在上市首年,斩获超过5万台的销,让合资车型横行市场的状况,得到改变。
此后,帝豪更是激流勇进,长盛不衰的“国民家轿”风一直盛行,十年时间里,吉利帝豪常年霸屏家轿月销量排行前十,帝豪也由单一车型,变成了帝豪家族,全国累积了270万帝豪车友,这让海外车企对中国轿车品牌刮目相看。
中程向上,更需耐力和定力
和所有的马拉松运动一样,向上攀爬,行至中程,力竭再所难免。此时,需要的不仅仅是耐力,更需要的是坚持造车的定力。
帝豪的崛起,让吉利稳定了脚跟,站上了新的台阶。在2010年,吉利成功收购了沃尔沃,打开了国际视野,为吉利向上,提供了新的动力。
这样的提升,所带来的直观数据,就是吉利汽车的产品平均售价已经由8万以内上升至目前的10~15万为主,8万元及以上售价产品销量占比超71.3%。在今年前10个月,吉利汽车仍保持着累销超108.83万辆的稳健发展状态,稳居中国品牌销量第一、行业第四,市占率稳中有升,截至目前总用户量更已超过880万。
小蛮腰有高度,454米,无论是坐电梯,还是攀爬,都会有终点。但,对于造车而言,以吉利为代表的中国汽车“向上”之路没有终点。这是一条永不停歇的创业道路。
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