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车展吹响冲锋号角，上汽通用2020年发力将推十款新车

cesifu • • 资讯

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还有33天，2019年就将画上句号了。尽管在车市寒冬的大背景下，作为本年度收官之战的广州车展，各大企业依旧带来了不少重磅新车。据了解，今年广州车展展车数量超过千辆，其中全球首发车38台，概念车30台，车展人气不减。

究其原因，则是作为年关承上启下的广州车展，不少车企选择在这里吹响2020年车市冲锋的号角。大众汽车在车展前夜发布了40亿欧元的投资规划，上汽通用则是旗下三大品牌车展集中发力，甚至凯迪拉克品牌还定下了明年两位数增长的目标。

实际上，从去年下半年以来，中国汽车市场经历前所未有的困境，销量不断下滑，甚至有车企面临生存危机。受补贴退坡影响，新能源市场也进入了调整期。可以看到，以通用、大众为首的合资车企对于中国车市依旧充满信心，并已经开始提前布局明年的市场。

上汽通用总经理王永清

而对于即将过去的2019年，上汽通用总经理王永清表示，今年是上汽通用产品调整年，许多上一代产品都在今年上半年切换，从下半年第4季度开始到明年都处于产品切换期，对销量肯定是有影响的。未来，上汽通用还将稳居第一阵营。

主动调整的上汽通用

受到经济下行的影响，国内汽车行业在今年受到前所未见的挑战，不少车企面临销量下滑的影响，上汽通用也不例外。由此也产生了不少质疑上汽通用市场地位的声音。

在过度解读销量数据的前提下，这样的声音不可避免。但实际上，上汽通用并非进入了至暗时刻，而是受到了主动调整和外部客观环境双重影响下出现的一个结果。首先，上汽通用在今年进入了产品更新期，三缸动力切换也在持续推进中。这些短期内都会对销量增长产生影响，而国内市场从增量市场转向存量市场，也会对大体量的车企产生影响。

在今年，上汽通用首先推出了全新家族设计语言的全新君越，并抢先布局国六B车型。接下来，昂科拉也迎来了全新换代车型全新一代昂科拉和昂科拉GX，动力主打第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机。

在广州车展上，中大型7座SUV全新别克昂科旗携手昂科旗Avenir艾维亚的上市，也开启了别克SUV家族的新篇章。今年以来，奔驰、宝马、大众纷纷启动SUV攻势，推出一款又一款SUV车型。而别克在SUV细分市场布局较早，目前已经形成了昂科拉、昂科威、昂科旗的全面市场覆盖，其中昂科威上市五年销量已经突破100万辆。

雪佛兰品牌在本次广州车展上，7座中大型SUV雪佛兰开拓者首发，旗下SUV整容更加强大。在今年8月，雪佛兰还发布了全新紧凑级SUV创界，将与途观、CR-V、探岳等合资竞品抢市场。

凯迪拉克品牌今年更是让人感觉不同，不仅在新车命名上启用了全新的方式，一众明星加持下的新车让人印象更加深刻。这次广州车展发布的CT5，不仅设计美、配置高，20项高价值标准配置和13项越级豪华配置加持林俊杰的高人气，将令奔驰C级、宝马3系倍感压力。

除了旗下各大品牌新车不断之外，三缸动力切换也在加速推进中。为了应对更加严格的环保节能减排要求，上汽通用也是将小排量战略贯彻的非常到位的企业。

目前旗下，新上市的经济型家用车都已切换到1.0T和1.3T三缸动力，油耗大幅降低，但动力并未受到影响。以第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机为例，其最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比上代1.4T涡轮增压发动机分别提升15.2%和17.1%。

为了打消消费者的疑虑，上汽通用推出了“双擎战略”，即“第一引擎”：所有国六车型都享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。“第二引擎”：别克所有配备OnStar安吉星4G车联应用的车型，均可享受终身每年100G免费流量，适用于除WiFi热点分享外的所有车联应用。

数据显示，今年1-9月全市场三缸机销量84.9万，同比增长110%，其中9月销量13.2万，同比增长128%。2019年1到9月份上汽通用占整个三缸机市场是37%，其中9月达到42%。可以说，在上汽通用的推进下，三缸动力正在逐步获得消费者的认可，由此也将带来其销量的提升。

各项调整成效初步显现

三缸动力的爆发尽在眼前，由此可见上汽通用的未来并不悲观，引领前行的路上充满坎坷，但一直以来上汽通用都在引领市场前行。

从早期率先推出十万元级家轿赛欧，让轿车更快的进入家庭，到后来家喻户晓的新三样之一的凯越，再到国内最早的车联网系统的安吉星，都是上汽通用对于未来市场前瞻性的体现。

目前，上汽通用今年的主动调整已经初见成效。上汽通用汽车副总经理施弘表示：“ 今年，针对消费者的顾虑，我们推出了8年16万公里原厂质保以及车联应用每年100G的终身免流量的双擎策略，取得了市场的积极反馈。作为三缸发动机的主力车型，别克英朗今年前十个月销量同比增长超过10%。”

上汽通用汽车副总经理施弘

今年1-10月，别克品牌累计销量720,778辆。其中，别克GL8销量121,551辆，25万元以上车型销量占比超过80%，30万元以上车型占比近四成。别克君威逆势增长，1-10月销量97,600辆，同比增长25.8%。

逆势增长的数据，让上汽通用对于未来充满信心。而对于接下来的2020年，上汽通用汽车还将推出超过10款全新或者改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等广泛的细分市场。

2020年发力 将推十款新车

尽管今年新能源补贴退坡，但各大车企并未停止对于新能源战略的推进，反而在不断加速，尤其是合资品牌。奔驰、宝马、奥迪都有新产品在今年和明年落地国产，广汽本田、东风雷诺、上汽大众、一汽-大众等也在今年推出了纯电动车型。

作为在新能源领域布局较早的车企，上汽通用也在今年推出了纯电动车微蓝，NEDC续航里程达到410KM。雪佛兰品牌也在广州车展上首发了纯电城际轿跑畅巡，开启新能源攻势。

“上汽通用正在积极开发下一代纯电动车型，进一步提升电动化产品比例，从2019年到2024年，上汽通用汽车将再推出9款以上插电/纯电动车以及多款强混车型，将覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。明年，即将有两款纯电动车上市。”王永清表示。据了解，上汽通用未来五年将投入800亿用于研发和技术投入，为了进一步提升电动化产品比例，其中300亿将投入到电气化中。

具体到明年，上汽通用汽车将推出超过10款全新或者改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等广泛的细分市场。

可以看到，上汽通用对于现在和未来的市场，无论是企业还是产品层面，布局都非常清晰。主动调整的成效已经显现，相信在2020年在十款新车型加持下，上汽通用重回高速增长赛道没有难度！

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