形形色色的万物构成五彩斑斓的世界，同样各式不同的设计也点缀缤纷多彩的汽车设计文化圈，这也是汽车造型的魅力所在，更是设计师挥洒才华的舞台。就好比简单的一扇门，隔绝了车内与车外，将空间分割为二。车外喧嚣一如既往，车内寂静别有洞天。但是车门的造型样式，有循规蹈矩的四开门，有突出个性的三门车，也有轿跑掀背五门；突出个性，超跑上喜欢用蝶翼门、剪刀门。更有一种车门样式尤其特别，与众不同又尊贵稀有，它就是对开门。
最热衷对开门的品牌——劳斯莱斯
说起豪华感的特殊表现方式，劳斯莱斯的对开门设计无疑是一个非常任性的展现方式，区别于普通车辆的正常开启方式，这种对开门设计尽显尊贵与奢华的感觉。特立独行与唯主独尊往往是相辅相成的，代表着奢华的劳斯莱斯显然不能放弃每一个服务宾主的细节，对开门的大开角及上下车便利性先天优势，让它也顺理成章成为最爱用“对开门”的品牌。旗下只要是前后双排门车型，都无一例外双门对开，极具辨识度。
抛开魅影/曜影这样的跑车不谈，不论是家族旗舰幻影还是喜用拼色搭配、更为年轻的古斯特，更是对这样的设计青睐有加，看重的就是乘坐者下车时可获得最大车门开合角度的舒适便捷与尊贵仪式感。
当然，这样的坚持也自然延承到劳斯莱斯首款SUV——库里南，劳斯莱斯这样的设计必然会贯彻到底。
实用至上的对开门——丰田FJ酷路泽
尽管大陆范围内已停止官方引进，但我们依旧能看到FJ酷路泽活跃在老掌沟或者好汉坡的身影。不仅局限于极限越野，城市里也有好多姑娘开着它日常代步，看起来也是个性十足又可爱拉风。
对开门更便于上下车，从实用性方面考量，这样的设计取向也与硬派越野车翻山越岭的坚毅形象更般配。
跑车也能对开门——马自达RX-8
中大型豪华车或者SUV用对开门设计可以理解，受限于轴距车长，轿跑Coupe在有限的运作空间内，也用对开门设计可谓特立独行。马自达RX-8就是这样一款车型。
虽然马自达RX-8与国内用户的缘分很短暂，但这样的设计却令人印象深刻，难以忘怀。好比香消玉殒的转子发动机时刻都在蓄力一博，准备复活，车迷朋友们也想再睹马自达RX-8对开门的风采。
限量发售的对开门——林肯大陆
林肯品牌迎来了自己的80周年，林肯大陆也推出限量80台对开门车型应景并全部售罄，今夏交车。不过特别版车型仅限美国本土，与中国大陆无缘，我们国内的消费者真的可能连实车见都没见过。不过话说回来，就算官方引进，会有买账的吗？
还别说，林肯大陆修长协调的侧面线条，配上对开门设计，令人耳目一新，视觉效果也是出奇协调。不过这也归功于特别版车型加长了152.4mm的轴距，电动对开门90度开启也最大程度方便乘客进出。
正是诸多个性化的设计令冰冷的机械不再单调，对开门的设计提升了乘客进出车辆的便利性，个性与实用的兼顾可谓两全其美。
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