2018车市霜降是否意味着2019年车市冬至将来？

cesifu • 2019年2月12日 am11:15 • 资讯

伴随2018年下半年国内车市进入下滑期，车市寒冬其实才刚开始，因为伴随共享汽车的发展和便捷，购买私家车的意愿在减少，而已经购车的消费者至少得开几年才换车，而收入预期降低，消费者换车频率也将减慢，在已有汽车大保有量的情况下，汽车市场保持可持续的增长成为难题。那么，国内各大上市车企2018年销量来看，2019年不确定性增加又会让车市朝什么方向发展？

上市车企除有合资贡献利润外自主增长少

在2018年国内各大上市车企中，上汽集团可谓是躺着挣钱，因为不仅合资公司销量见长，而上汽自主品牌发展也很快。数据显示，上汽集团财务部门初步测算2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为360亿元, 与上年同期相比，将增加约16亿元，同比增加4.6%左右。其中，上汽荣威和名爵品牌在2018年总销量701,885辆，同比增加34.45%。

吉利汽车在2018年总计销售1,500,838辆车，同比增长约20%，完成2018年销量目标1,580,000辆的95%，2019年含领克等品牌合计销量目标是1,510,000辆。2019年销量目标比2018年目标还低，可见2019年不确定性的增加后，保持继续的高增长有难度，而吉利能守住2018年销量成绩略有增长就很不错了。

长城汽车2018年总计销售1,070,161辆车，同比下滑1.60%；营业总收入994.69亿元，同比下滑1.68%，2018年净利润53.95亿元，同比增长6.97%，2019年销量目标定为1,200,000辆。

长安汽车预测2018年归属于上市公司股东的净利润为5亿元-7.5亿元，同比下降92.99%-89.49%，主要因为合资企业的投资收益减少。长安汽车自主品牌新能源车2018年销量见长41.83%，自主品牌累计销量为92.18万辆，成绩比长安福特等合资公司还好。

江淮汽车2018年累计批售462447辆，同比下滑9.48%，公司财务部门发布了预亏77,000万元的预报，亏损的原因主要有行业不景气外，2018 年公司销售整车及底盘 46.24 万台，同比下降 9.48%；而计提的资产减值准备较上年同期增加4亿元左右；公司研发投入和财务费用同比大幅增加。

东风汽车在2018年总计批售154,017辆车，同比增加8.69%，而公司财务部门初步测算2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加34500万元到38000万元，同比增加171%到189%。

东风小康2018年总批售347,671辆车，同比下滑13.98%，2018年归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，预计减少59,477万元到64,477万元，同比降幅为82.06%到88.96%。

广汽自主品牌2018年批售535,168辆整车，同比增加5.23%。力帆汽车2018年批售整车102,180辆，其中传统乘用车92048辆，同比下滑26.39%；新能源车销售10132辆，同比增加30.94%。

海马汽车2018年总计批售67570辆整车，同比下滑51.88%，公司预计2018年净利润亏损120,000万元-180,000万元，亏损比上年同期增长20.68%-81.02%。比亚迪在2018年累计销量52.07万辆，其中新能源汽车24.78万辆。

写在最后

国内上市车企几家欢乐几家愁，2018年国内车企除吉利汽车和上汽自主等保持增长外，多数车企都出现或多或少的下滑，在吉利汽车都调低了2019年销量目标下，想必各大车企也纷纷降低2019年销量目标。2019年经济持续下行，消费预期的下滑，必将削减新车购买支出，可能2019年车市的真寒冬才刚开始，而2018年车市下滑可能才是寒露和霜降的开始。那么，您对2019年国内车市有何预测？

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