2018年最强超跑盘点，还不赶快盘了它们！

cesifu • 2019年2月12日 pm6:45 • 资讯

2019年开工第2天，依旧要元气满满！去年车圈里涌现出不少让人记忆犹新的角色，有让人瞠目结舌的速度神器，也有秀肌肉的美式车型，当然也少不了电力时代下的“暴徒”，它们各自上演着自己的故事，接下来我们来看看去年有哪些超跑大佬，值得我们去盘！

Rimac C Two: 1914HP 412km/h

这是一台来自克罗地亚的电动超跑，它搭载的4台电动机可以爆发1914HP，2300N·m 的动力输出，最快能跑300km/h，这速度可真是不慢咯。毫无疑问这是一台能在1.85s内完成0-96km/h加速的电动怪兽，11.8s内完成0-300km/h的惊人成绩。该车还具备4级自动驾驶能力，这款Rimac C_Two的售价或许将超过200万美元。特斯拉新Roadster很快0-96km/h只有1.9s，但是这台克罗地亚的电动超跑的1.85s，也不是什么“善茬”……

布加迪 Divo: 1479HP 380km/h

布加迪从来都不缺“恐怖故事”，为啥说“恐怖”，咱举个例子，这台Divo的售价将近500万欧元，是Bugatti Chiron的两倍！除了那些1500HP、W16、限量40台的恐怖数字外，它还有让人激动的全球首创3D打印尾灯和制动钳。采用3D打印技术生产的钛合金刹车卡钳，配合碳陶瓷刹车碟，轻质3D打印鳍片制成的尾灯也是减重神器，里面的44盏布灵不灵的灯光绝对抓人眼球。Divo比标准的BugattiChiron还轻35kg，跟Chiron比更轻更贵，你说这不就是个“恐怖故事”吗？

迈凯伦 Speedtail: 1036HP 400km/h

这台车最快的交付时间要到2020年了，能拥有它的幸运儿只有106个人，而且还必须手握210万英镑。为了跑出最快的速度，它的车身会降低35mm，驾驶室座位致敬经典车型F1，采用1+2式的3座布局，也可以看作它是F1的继任者。由于采用了碳纤维车身、铝制悬挂结构以及碳陶刹车，迈凯伦Speedtail将车重公制在了1430kg，比起将近2000kg重的布加迪Chiron可是轻了不少！

兰博基尼 Aventador SVJ: 759HP 348km/h

史上最强蛮牛，非它莫属！兰博基尼V12家族的巅峰旗舰之作，它曾成功刷新了纽博格林北环最快量产车圈速，成绩为6分44秒97，将保时捷911 GT2 RS干脆利落地拉了下来。相比Aventador S，Aventador SVJ拥有更加夸张的空气动力学套件，它搭载了优化后的ALA 2.0主动空气动力学系统，对进气口和气流通道设计进行优化，这也是它刷纽北传说中的黑科技！点击这里查看黑科技！

克尔维特 ZR1: 755HP 340km/h

这是历史上最强的克尔维特，755HP、OHV机械增压加持下的大V8引擎，雪佛兰科尔维特被誉为美国国宝，而“ZR1”这个名字，就是王者归来。克尔维特走到今天已经是第7代了，新一代的它在C7 Z06的基础之上，对其做了进一步的改良和升级，新款的LT5 V8引擎，凭借更大的机械增压器和新应用的燃油双喷射技术，它在不断地进化。极速340km/h，这样的数据似乎就是在告诉你，我就是来吞噬空气撕扯路面的“暴徒”。

阿斯顿·马丁 DBS Superleggera: 725HP 338km/h

去年6月份，阿斯顿·马丁强势推出最新力作全新DBS Superleggera，标志着DBS系列的回归。DBS系列在1967年问世，而Superleggera旨在向“Superleggera”（超轻量化）概念的意大利车身制造厂Touring致敬。它搭载了一台调校过的5.2L V12双涡轮增压发动机，最高时速338km/h。这次最大的变化就是采用了升级版的空气动力学科技，例如鲨鱼鳃通风孔与前轮拱形成的空气通道，还有第二代“风刃”技术。这些创新空气动力学特色首次出现是在DB11车型中。此外，还引入了F1赛车中设计灵感而打造的双层扩散器。最高时速下行驶时能够产生180kg的下压力，它是阿斯顿•马丁旗下产生下压力最大的量产车型。

日产 GT-R 50 Italdesign: 712HP 320km/h

GTR战神可不缺狂热粉，光一个《头文字D》里面的一句我要买GTR！就足以让人又喜又狂热。在日产50周年之际他们推出了新的战神，基于2018 GTRNISMO打造，相比于老款的GTR外观改动很大，LED大灯变得纤细，看着更有肌肉感了。至于颜值……那种前卫性的美学不知道你们能受得了吗？发动机的配置倒是没有太多的变化，还是3.8T双涡轮增压发动机，优化了进排气系统，不过动力提升到712HP也算是凶狠。新一代的战神，可否与大牛一较高下？