几何C纯电“真续航”，驶入整车智能能量管理时代

cesifu • 2020年6月21日 am9:00 • 资讯

几何C将于今年秋天问世。

6月20日，几何汽车首款纯电SUV几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相。据悉，几何C推出400km优选续航版和550km甄选续航版两款产品，补贴后预售价13.98万元起，新车计划在今年第三季度上市。

几何汽车是吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌，于2019年4月11日在新加坡战略发布。吉利汽车集团CEO安聪慧曾表示，吉利在新能源产业布局领域已重掷超300亿元资金，几何汽车将在安全、车联网、自动驾驶、轻量化和共享化等领域持续投入，与吉利汽车品牌、领克品牌同步发展。

吉利汽车集团业务板块

亿欧汽车商业分析员/钱漪

此次亮相的新车几何C，长续航、高续航精准度、低风阻、智能能量管理是关键词。

几何C采用“多维流动生命体”能量设计语言，搭载由几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%，该系统通过全维度体系化、精密化、智能化的能量管理解决方案，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能高效利用，旨在引领国产纯电汽车迈入“精准真续航”的能量管理时代。

最高550km的续航里程印证了安聪慧一年前对产品规划：到2020年几何汽车产品的续驶里程达到550公里。

几何C达到了安聪慧的期许。

几何C内饰

能量系统方面，几何C“底子”同样不错。通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用，几何C搭载能量密度超过183Wh/kg的高密度电池包，达到新能源行业领先水平。节能方面，几何C运用低能耗、低风阻、低滑阻等技术，利用轻量化材料，使其整车累计减重50kg。

几何C的三合一电驱将电机、电控、减速器高度集成，相对传统电驱体积减小20%。另外，新车运用了10项空气动力学设计，包括主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘等，使其达到0.273的低风阻，较同级车型有竞争优势，这对提升续航里程起到关键作用。

回能方面，几何C通过全方位的能量回收设计，增加续航里程。其搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，做到最大30%续航源自于能量回收，整车综合续航提升10%。

几何C外观

据吉利官方介绍，几何C搭载的智能热泵空调系统能够有效从外界吸收能量。即使在-7℃低温情况下，也预估可提升续航10%，一定程度上解决纯电动车冬季低温续航问题，同时，电驱余热回收系统能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包加热，最大提升4%的续航里程。

升能方面，几何C基于吉利新能源生态系统50亿公里的出行大数据，全车有17个控制器支持OTA推送升级，可对整车能量管理策略不断优化和迭代。

纯电出行市场中，里程焦虑依旧普遍存在。吉利新能源研发中心副主任李常珞表示，几何C的SEM智能能量管理系统，力求证明纯电动车的续航不是单纯的堆叠电池参数，而是以算法为核心的能效控制，这样才能让三电系统更高效、更智能，方是解决用户续航焦虑的有效路径。

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几何C纯电“真续航”，驶入整车智能能量管理时代

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