相关部门：中国汽车销量还有很大潜力！网友：购置税先降一降？

cesifu • 2019年2月13日 pm6:45 • 资讯

文|她在开啥车

2018年中国汽车市场不景气，已经是不争的事实，二十多年来首次出现销量负增长就是最明显的证据。随着春节假期过去，车市步入淡季，不少车企和经销商都为清库存和促销弄得焦头烂额。鉴于汽车工业对国民经济的严重影响和重要地位，国家相关部门也不得绞尽脑汁为车企和经销商们提供帮助。

有关部门：中国汽车年销量尚未见顶，消费空间依然存在

近日，国家商务部门在新闻发布会上提出，虽然2018年全国汽车销量小幅回落，但是国内汽车消费市场仍然存在不小的增长空间，中国汽车市场并未进入衰退期。根据中汽协的数据，去年全国汽车销量2808.1万辆，虽然同比下滑2.8%，但依然位列全球第一。虽然已经贵为全球最大的汽车产销市场，但有专家指出，如果按人均汽车保有量来算，中国距离发达国家仍有较大差距。

截止2018年，全国机动车保有量为3.25亿辆，其中私用小型和微型载客汽车达1.87亿辆。按照中国目前的人口测算，千人汽车保有量大约为170辆，而排名全球前列的美国、日本等，该数据普遍在600-800之间。人均保有量上的差距，让专家和有关部门相信，中国汽车市场远未达到饱和，在未来依然有较大的增长潜力和空间。

有关部门认为，过去一年车市遭遇寒冬自然跟国际大环境有关，但更多是因为国人的消费结构和消费习惯进入调整阶段带来的阵痛。仔细分析过去一年的汽车销量可以发现，两极分化、强弱悬殊的情况十分突出。一方面，像大众、丰田、通用、吉利和长城等品牌销量维持在高位，甚至逆势上涨，另一方面则是各个边缘品牌的生存空间被极度压榨，最终怕是难逃厄运。