“一车两投”？解读全新汉兰达谍照：酷似全新RAV4 丰田真会玩

不久前，海外媒体autoevolution发布了一组全新汉兰达的重度伪装谍照。尽管新车最早将于今年年底正式亮相，但是却引起了汽车圈里的热议：有人惊呼“这不是一个大号RAV4么”，更有人抛出7座RAV4将替换汉兰达的“内幕”消息……那么接下来笔者就给您讲讲，丰田打算在中国市场如何玩转这两款主销SUV。

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提到现售汉兰达，绝对是一款让笔者“又爱又恨”的车型。如果你想买一台家用大7座SUV，相信十个人里有九个都会向你推荐它——实用的配置、理想的空间，让人们能够接受现售汉兰达已经略显老气的外观和有些落伍的内饰，当然也让人能够忍受4S店加价提车等过分行为。

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前三代汉兰达，外观始终跟时尚、动感这些词汇无缘

所以当全新汉兰达谍照曝光的时候，尽管有着厚厚的伪装，仍然让人感到惊诧不已，诸如“时尚”、“动感”这些与汉兰达不太沾边的词汇，似乎一下子又都回来了。

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↑全新汉兰达假想图，↓全新RAV4官图

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从图中可以看出，全新汉兰达抛弃了现有横幅式镀铬格栅前脸，改为同第五代RAV4相一致的六边形进气格栅。更平直的车身线条、更粗犷的方形轮眉和更大的D柱倾角，都让新车增添了一份越野车味道，而尾灯处凸起等标志性细节设计则得以保留。

需要进一步说明的是，这有可能仅是全新汉拉达多种外观套件里的一种——参考第五代RAV4，就有普通、运动和混动三种外观。

第五代RAV4发布不久，就传出汉兰达将要停止换代的消息

外观方面的相似性，引起了人们对于这两款SUV的进一步遐想。早在第五代RAV4发布的时候，就有媒体人爆料丰田将停止汉兰达的换代，用7座RAV4取而代之。而全新汉兰达谍照的曝光，似乎从侧面佐证了这一说法。

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不过仔细想想，上述说法就显得有些站不住脚了。首先RAV4与汉兰达的车型定位存在较大区别。RAV4属紧凑型SUV，汉兰达则属于中型SUV，若汉兰达停产改为启用7座RAV4，其车身尺寸不太可能由4595mm一下子跨越至4890mm，这意味着汉兰达曾经有的空间优势（也许是最大优势），将不复存在。

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此外从动力系统来看，汉兰达也有着自己的“独立精神”。目前全新凯美瑞、第五代RAV4和即将上市的国产亚洲龙均搭载型号为A25A的2.5L自吸发动机，按照推重比来推算，A25A很难满足体量如汉兰达这种中型SUV的要求。154kW/250N·m推动凯美瑞1.565吨的车身没有问题，但车重增加至1.99吨的话，就显得心有余而力不足了。对于全新汉兰达来说，恐怕起码要A25B所匹配的THS II混动系统或者3.5L V6发动机才能满足。

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丰田日本官网上在售SUV车型，外观设计风格并不统一

因此，通过谍照来推论丰田要让全新汉兰达和第五代RAV4之间发生一些什么关系，倒不如说这其中反映了丰田某些新的造车思路：由于产品过多，丰田的造型设计可谓千奇百怪，许多在售车型如果不看logo，外观上往往给人一种风马牛不相及的感觉。面对家族化设计思路越来越深入人心的汽车业，丰田也在努力寻找自己的家族化设计语言，起码先要将轿车和SUV（包括皮卡）分别归入2-3个统一的脸谱中去。

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2011款7座Vanguard

对于汽车行业来说，将高端技术装载在低端车型上的案例屡见不鲜，如第三代RAV4就曾经搭载过汉兰达的3.5L发动机，并推出过7座版本；而TNGA全球化架构也更加支持这种共享行为的发生。但如果希望用RAV4的技术和定位来取代高一级别的汉兰达，则不太容易实现了。

因此请放宽心，最后推出的全新汉兰达，还将是一款保留自身特点和品质的中型SUV。

啰里啰嗦一大堆废话，难道就是为了告诉你“你大爷还是你大爷，你大妈也还是你大妈”这个浅显的道理吗？当然不，对于第五代RAV4和未来将要推出的全新汉兰达，丰田在中国市场显然有着更多想法。

概括起来就是一个耳熟能详的词：一车两投。

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奕泽和C-HR打开了丰田在国内SUV市场一车两投的大门

翻看销量，RAV4去年全年销量为144049辆，汉兰达为104856辆，是丰田在中国SUV市场上的两大支柱车型。这两款产品分属两家不同的合资企业，又有着明显的定位区别，因此一直呈互不干扰之势。

但是今年C-HR和奕泽的同步上市，不论对于中方和日方，都有着一种特殊意义——既然有了一个好的开头，后面将RAV4和全新汉兰达分别投放给两家合资企业，也就变得顺理成章了。

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2017年广汽集团批准的530B项目极有可能为RAV4的广丰版本

RAV4的“一车两投”实际上早就进入了实施阶段。据了解，目前一丰和广丰都已经为第五代RAV4的投产做好了准备。在一丰内部该车代号为330B，SOP（小批量量产）时间为今年10月，上市日期初步定于今年四季度；而对于广丰来说，该车内部代号为530B，SOP时间为目前为2020年5月——不过早在2017年10月，广汽集团董事会就已经通过了该车型建设项目的投资议案。

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觊觎汉兰达许久的一丰，虽然还没有明确的投产信息，不过在其中长期规划中，明确提出导入B级SUV的目标——而B级SUV极有可能就是汉兰达的一丰版本（某些媒体猜测国产车型有可能为Harrier，很抱歉Harrier的轴距已经缩至2660mm，属紧凑型SUV）。目前来看，80万辆的年销目标对于一丰来说并不是问题，想必一丰版本汉兰达的推出不久将提上日程，为此笔者将时刻保持关注。

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