丰田汽车因为有着可靠的质量,所以在国内乃至世界范围内长久以来都有着非常惊人的销量,并且由于它可靠的质量,甚至有不少人戏称它为“丰田车最大的缺点就是日本车”,当然,如果刨除民族情节,我们不得不承认,丰田的造车技术和品质就当下来看是值得我们自主车企学习的。
这不,就在下个月,丰田全新的车型-亚洲龙也将实现国产,这款在国外混得风生水起的车型在前不久也已公布出了预售价在23.98-28.98万元之间,但是,不论是燃油版还是双擎版本的最低配的售价依然是没有公布出来的,据小龙个人观点,我觉得这款车的入门版本的价格将会控制在21万到22万元之间。
熟悉车的朋友都知道,丰田家族在中B级车中还有一员悍将,它便是凯美瑞,凯美瑞的售价在17.98-27.98万元之间,而亚洲龙21万多左右的起步价必将与之存在非常大的售价重合区间,这也势必会出现同门车型相互竞争的情况,虽然会影响凯美瑞的销量,但对我们消费者来说,对这个级别的车型又多了一个选择,又何尝不是件好事呢?
在B级车这个领域,长期以来都是大众,丰田,本田和日产这几个普通品牌所占据,豪华品牌少有企及,但是由于现在市场的竞争与冲击,不少豪华品牌也随之加大降幅,少量豪华品牌车型起步价也已下探到了普通品牌B级车的售价区间内,就比如我们常见的奥迪A4L即是如此,此前丰田的凯美瑞就已经和它有一定的竞争了,现在,更高一个级别的车型亚洲龙上市后必定还会与之形成更加有力的竞争。所以,下月亚洲龙的上市也会让奥迪A4L以及与之同级的豪华品牌车型坐不住了。
丰田亚洲龙下月上市后,如果加上旗舰车型皇冠,那么在20-30万这个售价区间内,丰田就将一共有三款车型可供消费者选择,同时也是弥补上了凯美瑞和皇冠两款车之间的一个空白区域,由此可见,丰田也开始了市场的细分,这也是丰田增加自己品牌销量的一种手段罢了。亚洲龙的上市,不但增加了消费者的选择度,同时虽然会出现同品牌自相残杀的现象,但话说回来,不论是凯美瑞卖得好还是亚洲龙卖得好,其实最后的赢家依然是丰田。
所以,就小龙个人看来,引入亚洲龙并实现国产并不会对丰田这个车企造成实际上的冲击,而难受的应该是同级的迈腾,天籁甚至豪华品牌的奥迪A4L等车型。不过,作为消费者的我与大多数朋友一样,都是比较期待这款车上市后的具体表现的,毕竟多了一款车型,对消费者就是多了一个选择,这与大家才是切身相关的。
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