随着皮卡政策的缓缓~缓缓放开，国内的皮卡市场也逐渐升温。纳瓦拉、D-max、Ranger这些热门皮卡也纷纷抵达“战场”。
而这其中由于Ranger是以进口形式进入国内，所以售价较高，受众较少，能见度也相对较低，但在国外Ranger的各种改装案例可以说是五花八门，比如我们今天的这位“主角”就是其中之一。这台由Dana和Spicer Parts联合打造的Ranger是专为南非及澳洲市场研发的产品，目的是要打造一台可以适应攀爬、沙漠等多种越野路况、富有乐趣的“猛兽”。
不得不承认，这辆Ranger看上去就不是个好惹的角色，虽然是为澳洲市场和南非市场研发的产品，但是充满了美式的粗犷。粗壮的前杠没有复杂的造型，甚至可以说非常原始，不过对于车辆的保护也是显而易见的。轮胎方面，采用了在极限条件下能够表现更加出色的39寸百路驰Krawlers轮胎。
除了这些，还能够看到一个定制的龙门架，以便于ARB车顶帐篷能够完美的架设在尾箱上方。而Warn Zeon绞盘以及隐藏式灯带、猴爬杆、备用油箱等越野必备的装备也都一应俱全。除此之外，它甚至还拥有一个ARB冰箱。
底盘部分，前后桥均采用了Dana 60车桥，前桥还采用了ARB气锁，以确保车辆足够耐造。行程巨大的FOX减震，应付起越野过程中的高强度冲击会更加得心应手。随着车辆的升高，为了避免严重的侧倾，该车还采用了来自Currie Enterprises提供的横向稳定杆，以保证车身姿态的平衡。
车内部分的改动并不大，除增加通讯系统和GPS系统之外，前后排座椅均采用了运动型座椅以及4点式安全带。
动力方面，这辆Ranger依旧采用3.2L柴油涡轮增压发动机，最大功率147kW，峰值扭矩470N·m。
以进口身份的Ranger的售价高达30万元，与合资生产的纳瓦拉、D-max相比价格高出了近10万元，成为了小众中的小众。但这并不影响Ranger的可玩性，那么问题来了，如果你有一辆Ranger，或者是其他的一辆皮卡，你打算怎么改？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/9512.html
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