汽车传动之——万向传动装置
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万向传动的组成及作用：
汽车的发动机、离合器和变速器是连成一体固装在车架上的，而驱动桥则是通过弹簧悬架与车架相连。所以，变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不在同一平面上。当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置不断变化，变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不可能刚性连接，应装有万向传动装置。
作用及组成：
万向传动装置的作用是实现汽车上任何一对轴间存在夹角且相对位置经常变化的转轴之间的动力传输；
万向传动你装置一般由万向节和传动轴组成，有的还加油中间支承；
万向传动装置的应用位置:
变速器与驱动桥之间；
变速器驱动桥与驱动轮之间；
转向操纵机构中；
万向节：
万向节按扭转方向是否有明显的弹性，可分为刚性万向节和饶性万向节。前者是靠零件的铰链式传递动力的；而后者是靠弹性连接来传递动力，且有缓冲减震作用。刚性万向节是目前汽车中应用最广泛的一种万向节，它又可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。
传动轴：
传动轴是万向传动装置中的主力传力部件。在发动机前置后驱汽车上，用来连接变速器和驱动桥，对于四驱车是用来连接分动器和驱动桥。
传动轴有空心轴和实心轴之分。为了减小传动轴的质量，节省材料，提高轴的强度、刚度，传动轴多为空心轴，一般用厚度1.5-3.0mm的薄钢板卷焊而成，超重型货车则直接采用无缝钢管。
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