说起2019年的汽车圈，那被讨论最多的就非新能源车圈莫属了。作为未来汽车的发展的“大趋势”，飞速发展中的新能源车型在近两年屡屡登上“头条”。而在2019年末，新能源汽车圈再度频频爆出“大新闻”，这就赶紧让我们一起来看看吧。
1蔚来全新SUV车型预告图曝光
在上周，蔚来汽车正式发布了旗下第三款量产车型的预告图，新车将基于ES6打造，并采用了轿跑风格浓郁的Coupe造型，让其看起来更加动感。虽然官方并未公布关于新车的更多消息，但预计其设计将与ES6保持接近。
犀利点评：蔚来的资金紧张情况已经伴随着蔚来有了很长时间，各种关于蔚来融资失败或是内部裁员的消息也不胫而走。而在即将举办的第三节NIO DAY上，蔚来还是带来了其第三款量产车型，也兑现了每年NIO DAY推出一款新车的承诺。只不过在当下看来，推出一款轿跑风格的ES6 Coupe车型或许并不能让关注蔚来的消费者满意，毕竟这款产品的受众群体将会比ES6更加小众，对于蔚来提升销量的帮助也是画着问号的。但也不排除此次蔚来将会剑走偏锋，有可能会采用比ES6更低的售价来吸引更多注重运动风格的消费者选择。至于最终结果如何，12月28日也就将正式揭晓。
2
国产特斯拉model 3再次下调续航里程标定
近期特斯拉的中国官方网站上将国产model 3的标准续航升级版车型的续航里程参数调整为445km，这于此前NEDC预估的460km有进一步下调。这一续航里程相比此前的进口版标准续航升级版480km的成绩相差了35km，至此，国产版model 3的NEDC续航里程也正式出炉。
据悉，之所以特斯拉会针对国产model 3的续航里程进行重新标定，是因为此前发布的460km续航里程为根据美国版标准续航升级版的EPA成绩比例换算而来的成绩，而在国产版model 3开始试生产后，根据实际测试的NEDC工况下的续航里程才被正式标定。
犀利点评：关于国产版车型续航里程不及进口版车型一事，根据相关的消息来看是因为国产版车型更换了与进口版车型不同的电池供应商，所以导致两个版本的车型在续航表现方面有所不同。
而针对国产版model 3来说，续航里程的下降，以及此前特斯拉官方将预售32.8万元调整至35.58万元，这两项“操作“确实让国内消费者对该车产生了质疑。国产版车型不仅在配置和续航里程方面都有一定幅度的缩水，而且其售价仍与进口版车型保持接近，这不禁让人猜想如此定价是否是要通过前几批车主来收回建厂的成本。当然，由于model 3是国产车型，其也会享受一定的国内优惠政策，只不过在现阶段看来，国产后的model 3并没有给人感觉拥有太多的诚意。
3
Polestar 2官宣试生产
在“双十二”这天，沃尔沃官方宣布旗下Polestar 2将在中国路桥工厂投产，并在2020年开始交付。根据此前消息，Polestar系列车型将采用线上销售的模式，消费者可以在线上预订和定制车辆。不仅如此，Polestar还将建立独立的零售网络Polestar Space来供消费者实际体验车型。据悉Polestar Space将在2020年在中国11座城市建立20家体验店。
犀利点评：相比于Polestar 1那种售价百万级别的车型来说，Polestar 2自然更加亲民和备受关注。而此次Polestar官方宣布Polestar 2车型已经进入试生产状态，也就说明它离我们越来越近了。不过仔细来看关于Polestar 2的情况，新车不论在定位还是在性能方面都与特斯拉Model 3看齐但略处下风，那么它将如何在售价与国产model 3较为接近的状态下来与model 3竞争，才是最让人期待的地方。
4
小鹏与蔚来NIO Power合作
在上周，小鹏汽车官方宣布与蔚来NIO Power达成充电合作。具体来说蔚来的超充服务将正式接入小鹏汽车的APP，双方也将通过合作，将电动车充电的服务覆盖到查询、使用以及支付等方面。
在双方开启合作后，小鹏汽车的用户便可以通过小鹏汽车App前往蔚来的超级充电桩进行充电，而操作流程也非常简单，并不需要太多额外繁杂的操作。
犀利点评：蔚来汽车与小鹏汽车都是目前国内造车新势力中的佼佼者，虽然蔚来深陷“财务危机”，但并不妨碍其用户体验的优势。同时蔚来汽车与小鹏汽车也是国内较早一批建立自营充电站的品牌，在更加方便车主用车的同时，双方在充电服务的合作，也能尽可能方便两个品牌的车主用车，同时在充电站后期运营以及维护，甚至超充桩建设方面，双方也能尽可能优化资源，来达到更加长远的发展目的。
5
特斯拉将在德国建厂
在不久前，特斯拉的CEO埃隆·马斯克对外宣布特斯拉计划在德国柏林建立一个新的工厂，并主要用于生产特斯拉旗下的Model 3以及Model Y车型。据悉，该工厂计划投资40亿欧元，预计年产能约为50万台，同时还可以为德国柏林及其周边提供超过1万个就业岗位。
犀利点评：特斯拉柏林工厂是特斯拉在“海外”建立的第二座超级工厂，而第一座“海外”工厂便是已经开始投产的上海工厂。值得一提的是，特斯拉的上海工厂从建设到投产仅用时10个月，所以按照此速度，预计德国工厂最快能在2021年便可以开始投产，而根据埃隆·马斯克的计划，特斯拉还将在全球范围内建设10座以上的工厂，这也更加让人期待逐渐免去产能困扰的特斯拉，将会带给我们怎样的惊喜。
全文总结：纵观近期的新能源热点话题，主角依旧是行业的领头羊特斯拉，以及关注度较高的蔚来汽车。而这两个品牌也都将在不久后“搞出大事情”：一方面蔚来的第三款量产车即将问世，另一方面国产版model 3也即将开始交付，这也更加让人期待2020年的新能源汽车圈还将有怎样令人欣喜的表现。
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