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合肥变形记:三次豪赌从全国最大“县城”跻身新一线
【编者按】合肥合理利用自己的优势,将政策和资金的红利发挥最大作用。 本文转载自车东西,原作者Juice;由亿欧汽车整理转载,供行业内人士参考。 5月28日,国轩高科宣布大众中国将出…
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5G和自动驾驶有什么关系?
【编者按】我们离自动驾驶越来越近了。以前只有想象,现在有了落地的技术可能性。 本文转载自童济仁汽车评论,原作者李梦晨;由亿欧汽车整理转载,供行业内人士参考。 知乎上有一句标准话术,…
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从一杯热咖啡开始,汽车正变得越来越懂你
【编者按】推动自动驾驶车辆从被动安全向主动安全系统过渡的,是人与机器相结合而发挥出的协同作用。 本文转载自汽车商业评论,原作者马晓蕾;由亿欧汽车整理转载,供行业内人士参考。 驾驶员…
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早讯丨老干妈声明从未与腾讯有过任何商业合作;暴风集团今日起停牌
大事件 工信部:1-5月互联网企业完成业务收入4719亿元,同比增长14.9% 工信部表示,1-5月,中国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入4719亿元,同比增长14.9%,…
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首席出行要闻丨特斯拉市值破两千亿美元;广汽蔚来Q2将完成首轮融资
特斯拉股价续刷盘中纪录新高,市值突破2000亿美元 北京时间6月30日,周二特斯拉股价持续上扬续刷盘中纪录新高,市值突破2000亿美元。特斯拉上涨6.70%报1079美元,市值19…
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博郡退席,黄“凉”一梦
【编者按】博郡汽车的失败不仅仅是单一因素导致的。从创始人至路径的选择都存在问题,其失败的结果也为剩余造车新势力敲响了警钟。 本文转载自车云,原作者刘英男;由亿欧汽车整理转载,供行业…
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为何新势力活不过2020年?
【编者按】资本对造车新势力由青睐到避之不及,除了宏观环境因素影响外,更多是其自身实力无法给资本信心。 本文转载自autocarweekly,原作者钱姥爷;由亿欧汽车整理转载,供行业…
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解锁蔚来换电模式背后的生意经
【编者按】在充电效率难以满足用户需求的今天,换电似乎是最佳选择。换电模式短期内在C端市场无法盈利的情况下,企业需要在用户体验和盈利做出取舍。 本文转载自第一电动汽车网,原作者王玉琴…
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不是每一个失败者都是骗子
【编者按】造车新势力失败反映出的是行业发展的另一面。 本文转载自autocarweekly,原作者Karakush;由亿欧汽车整理转载,供行业内人士参考。 近来我大车圈的“骗子”特…
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自动驾驶“持久战”怎么打
【编者按】自动驾驶仿佛是车企转型中一抹明亮的春色。正处于艰难转型中的车企,遭遇新能源与疫情的内外打击,加速落地的自动驾驶为其带来了希望。在车企探索自动驾驶落地的过程中,路径与模式逐…