E车汇
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科创板的诱惑,造车新势力们的喜与忧
7月22日,备受投资者关注的首批25家公司将在科创板挂牌上市。据了解,超过300万投资者参与了科创板的打新,中签率中值比以往其他板块要高很多,50万元打新门槛或将让部分投资者迎来几…
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雷诺入股江铃新能源,是什么让双方走在了一起?
自从国家不再限制新能源汽车合资企业的数量之后,中国市场上便多出了许多新兴的电动车合资车企,例如江淮大众、光束汽车等。所以,当“E车汇”在看到雷诺与江铃集团新能源合资时,并没有产生多…
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快速迭代的烦恼,小鹏汽车造车路上的新挑战
2019年对于车企来说是举步维艰的一年,销量不断下滑的同时,又赶上严格的国六排放落地实施,甚至有车企已经到了面临生死存亡的时刻。而一直处于风口的新能源产业,在今年6月补贴过渡期结束…
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与传统功能车说再见!长城汽车加速智能网联汽车落地
近一年多来,中国品牌车企与互联网行业巨头及运营商联系的越来越频繁,彼此签约合作已成为常态。这背后也反映出车企从制造业向服务业转型的趋势。 面对汽车产业加速变革,长城汽车同样有自己的…
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双积分制度的“查漏补缺” | 主编手记
双积分的初衷是什么?降低能耗,加快新能源汽车发展,提高新能源车型的市场占比,让新能源汽车的存在感提升,从而使得消费者对其的接受程度逐渐变高。换而言之,双积分的本质就是为了新能源汽车…
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扎堆布局出行市场,造车新势力的真实目的是什么?
“对于现阶段的造车新势力而言,生存比发展更重要。” 近年来,在智慧城市的国家战略以及新能源车发展的趋势下,各大车企纷纷布局出行产业,由单纯的汽车生产制造商向出行服务商转型。而在这一…
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国金汽车“轻松”拿下造车双资质,背后的原因值得深思
“自己手握资质才是王道。” 本月17日,工信部发布了第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,在拟发布新增汽车生产企业清单一栏中,山东国金汽车制造有限公司(简称“国金汽车”)在…
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被曝集资诈骗,绿驰汽车与长安铃木合作真能造车?
“一场不太靠谱的合作。” 作为造车新势力,能否量产交付是衡量其能力的关键所在。相比于蔚来、威马等已经实现量产交付的造车新势力车企,成立于2016年8月的绿驰汽车至今仍无新车上市交付…
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不要把新能源汽车变成一场闹剧 | 主编手记
“三十年前‘水变油’,三十年后水氢汽车。” 二十多年前,在情景喜剧《我爱我家》中,葛优扮演的纪春生提出了“水变油”的畅想:“你们知道水是由什么组成的吗?两个氢原子和一个氧原子。而氢…
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东风发展新能源汽车失利,推高端品牌能扳回一局吗?
“此时推高端品牌,东风已经失去了时间优势。” 为了把自己的品牌拔高,车企们一直都在为此努力着。在传统汽车领域,吉利推出了领克品牌、长城推出了WEY品牌、奇瑞推出了星途品牌。 而在新…