造车
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为何新势力活不过2020年?
【编者按】资本对造车新势力由青睐到避之不及,除了宏观环境因素影响外,更多是其自身实力无法给资本信心。 本文转载自autocarweekly,原作者钱姥爷;由亿欧汽车整理转载,供行业…
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贾跃亭再道歉:首次会面债权人,债务重组定FF生死
作者丨曾 乐 编辑丨杨雅茹 时隔不久,“下周回国”贾跃亭再次出现在公众视野。这次债权会议的举办为FF的未来走向做足了铺垫。 “FF是我的生命,债务重组成功与否决定了FF的生死。”1…
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年产100万辆、3到5年称霸全球,恒大造车底气在哪?
【编者按】市场降温之际,100万辆车并不好卖;不可战胜的特斯拉,是新能源车企的拦路虎;地产后盾正面临自身的困境……恒大造车很难一帆风顺。 本文来自锌刻度,原…
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造车不易,“吹风机首富”戴森放弃了
作者丨李昂 编辑丨张嫣 北京时间10月10日晚,戴森的创始人詹姆斯·戴森(James Dyson)在发给所有员工的邮件中宣布取消电动汽车制造项目,“这不是产品失败,也不是团队失败。…